2. AW: Wild campen in Frankreich? Vor 13 Jahren Hallo Danny, genau wie Du es vorhast bin ich vor ein paar Jahren auch vorgegangen. Wenn immer möglich und nicht zu teuer, habe ich die Campingplätze gewählt (ist ja auch nicht schlecht, ab und zu eine heiße Dusche zu nehmen;-) und ansonsten habe ich mein Zelt frei in der Natur aufgeschlagen. Wenn man sich da nicht wie der letzte Rowdy benimmt und beim angrenzenden Bauern fragt, ob es ok ist, sein Zelt aufzuschlagen, geht das ohne Probleme. Nur einmal wurde ich gebeten, das doch bitte nicht zu tun und so habe ich mir ein paar Wiesen weiter etwas gesucht. In manchen Gemeinden bin ich auf Schilder gestoßen, die einem darauf hinweisen, sich doch ans Bürgeramt (mairie) zu wenden. Dann kriegt man einen Platz auf Sportplätzen zugewiesen, teilweise mit ein paar Einrichtungen. Aber wenn die sehen, dass man kein Wohnmobil mit sich hat (so wie ich damals), dann ist es mir auch schon passiert, dass sie einfach meinten, ich kann mein Zelt irgendwo aufschlagen.
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Das Bürgermeisteramt weist einen dann einen Platz zum Übernachten zu. Oftmals befinden sich auf diesen Plätzen sogar sanitäre Anlagen. Zelten an Flüssen und Kanälen An den meisten Flüssen und Kanälen gibt es entweder die oftmals günstigen Camping Municipals oder kleine Zeltplätze, die nicht parzelliert sind und häufig auch nur eine geringe Gebühr verlangen. In Südfrankreich sind viele Gemeinden und Orte touristisch erschlossen. Doch im Norden und in der Mitte Frankreichs gibt es noch genügend Landschaften, die sich zum Wildcampen eignen. Dort sind die Bewohner auch meistens den Campern gegenüber aufgeschlossen. Wenn man freundlich um Erlaubnis bittet findet man immer einen Platz auf einem Privatgrundstück, auf dem man eine Nacht zelten kann. Biwakieren in Nationalparks Campen ist in den Nationalparks verboten und wird auch streng kontrolliert. Es wird dort aber geduldet, wenn zwischen neunzehn Uhr und neun Uhr biwakiert wird (übernachten unter freiem Himmel ohne Zelt). An den Eingängen der Parks sind Listen zu erhalten, auf denen die Orte aufgeführt sind, wo auch das Biwakieren verboten ist.
Es war soweit. Seidel Stern 7-70 schnäppchen? | RC-Network.de. Der Seidel Sternmotor, jetzt funktionstüchtig mit Ringauspuff, war wieder in seiner originalen Holzkiste verstaut und Friedrich Wolf kann nun endlich sein Projekt PZL 106 Kruk beginnen. Friedrich Wolf ist über die Ausführung mehr als begeistert. Die inzwischen ersten Testläufe beeindrucken mit einem originalgetreuen grumelndem Sound. Mit freundlicher Genehmigung durch Friedrich Wolf.
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Wenn möchte ich schon gern ein fertgigen Motor kaufen wo ich sicher sein kann das er hält was er verspricht. #5 ja aber du sagst du brauchst was um 100ccm und da gibts eben net viel auf dem markt und als benziener schon garnet dann willst du am liebsten einen neuner da wirds dann eben ganz eng ps @ pawnee ja gibts gug mal bei airworld #6 Hallo an alle, also ich habe eine Info Betreffs des 70iger von Seidel, dass es den vielleicht auch als Benziner geben wird wenn man entsprechende Zündung dazu findet. Den würde ich mir dann auch auf jeden Fall kaufen. Er wird bestimmt günstiger sein wie andere. Beste Grüße Matthias #7 Moin, der 70ger alz Benziner??? Sorry, kann mir aber nicht vorstellen, das das klappen würde. Was für ein Vergaser sollte denn da drauf und ob ein Motor mit 10ccm Einzelhubraum vernünftig mit Benzin läuft, wage ich auch zu bezweifeln. Vom Mehrgewicht mal ganz abgesehen. Seidel sternmotor kaufen in deutschland. Habe einen 710er Seidel, mit dem ich sehr zufrieden bin. Dieser treibt ein Model mit 11 kg Gesamtgewicht an (3m Fieseler Storch).
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Dafür ist die Leistung ausreichend. Grüße Karsten #8 Hallo Karsten, warum soll der denn nicht laufen? #9 Hey, wo fange ich da an.............. Die Carakteristik von Benzin und Methanol sind doch recht unterschiedlich. Einerseits hat Methanol einen um ca. 40% niedrigeren Energiegehalt wie Benzin, gleichzeitig kannst Du mit der gleichen Menge Sauerstoff allerdings fast die doppelte Menge davon verbrennen. Ein Methanol-Vergaser kann alleine aus diesem Grund kein vernünftiges Benzin-Luft Gemisch aufbereiten. Dafür ist er, sagen wir mal, zu grob ausgelegt. Methanol verbrennt im Vergleich zu Benzin viel schneller, kann also vor allem in kleinen Motoren (Einzelhubräumen) erst die nötigen Drehzahlen bringen die Du für vernünftige Leistung braucht. Nebenbei ist der 70er nicht Nadel-gelagert, braucht also seine 7% Öl. OK. STERNMOTOR, SEIDEL, ST 525 125ccm 5 Zylinder, Benzin..! Rarität...! EUR 2.370,00 - PicClick DE. das könnte man dem Benzin ja noch beimischen. Würde mich natürlich eines Besserein belehren lassen (Saito versucht das ja im Moment mit den Benzin-betriebenen "klein" 4-Taktern).
Als alles soweit geklärt war ging ich gleich ans Werk. Die Viertel-Kreisbögen der Firma Krumscheid und die Flanschbuchsen mit Krümmer wurden wie im originalen Flugzeugbau zusammen geschweißt. Das Loch für den mächtigen Seitenauslass wurde ausgefräst. Danach wurde der Ringschalldämpfer in der richtigen Position am Motor fixiert. Die Schweißstutzen wurden passgenau mit dem Radius des Ringes versehen. Damit keine Spannungen im Auspuff auftreten, wurde alles im eingebauten Zustand verschweißt. Nach dem Schweißen wurde alles wieder demontiert und der Ring plus Krümmer Oberflächenbehandelt. Dadurch entsteht eine originalgetreue Optik (das brünieren dient nicht als Rostschutz! ). Der Ringschalldämpfer wurde mit Aluminium Überwurfmuttern, in denen drei hitzebeständige O-Ringe sitzen, montiert. Ringschalldämpfer für ST 5-525 Seidel. Ein O-Ring dichtet zum Schweißstutzen hin ab, die anderen beiden O-Ringe dichten den Auspuff-Krümmer ab. Somit entsteht keine starre Verbindung und Schwingungen können nicht übertragen werden. Friedrich Wolf wurde während der Bauzeit durch eine Bilddokumentation über die einzelnen Bauabschnitte auf dem Laufenden gehalten.