Das mit den gekürzten Dämpfern ist genau richtig! Im Gutachten würde es (bei 60er zB) vermerkt sein. Da es aber nicht der Fall ist, macht auch der TÜV keine Probleme! So long, Belfi 20. 2009, 12:30 #13 Worm 4 Mayhem Hallo?!? Oder hab ich was verpasst?!? Wieso wird hier ewig wegen Eintragung diskutierte wenn es ein Teilegutachten- im übrigen sogar direkt auf der Homepage von H&R- gibt? Reinschaun, Auflagen checken und ab zum TÜV und glücklich werden. Manche machen echt stress wegen nix. 20. Erfahrungen Tieferlegungsfedern mit Seriendämpfern - Golf 4 Forum. 2009, 14:33 #14 @ RaZeR:Reiß dich einfach mal bisschen zusammen. :wink: Die Abnahme zur ABE für die Federn wurde mit ganz normalen OEM-Dämpfern ist das zulässig, wie auch elGusano auch schon geschrieben Vorspannung bleibt ganz normal der Dämpfer unter Umständen drunter leidet, ist die Kehrseite. 20. 2009, 14:59 #15
Durch den niedrigeren Fahrzeugschwerpunkt reduzieren die Sportfahrwerksfedern Sportline das Aufbäumen beim Beschleunigen, die Rollneigung der Karosserie bei Kurvenfahrten und das Eintauchen beim Bremsen zusätzlich. In Kombination mit top-aktuellen größeren Rädern und Reifen erreichen Sie, dass Ihr Fahrzeug so genial aussieht, wie es sich fährt. *Das Maß der Tieferlegung kann je nach Anwendung variieren
So kannst Du mit den ST Gewindefedern ein sportliches, harmonisches Fahrverhalten realisieren, ohne dass bei Deinem Wagen die Fahrdynamik leidet. Stufenlose Tieferlegung Verbesserte Optik Jetzt einfach und schnell Dein Auto tieferlegen. Zum Shop Die perfekte Federrate für Dein Fahrzeug Wir bei ST suspensions haben bei all unseren Produkten Deinen Fahrspaß im Sinn und so harmonieren unsere fahrzeugspezifischen Federraten der ST Gewindefedern immer perfekt mit der Abstimmung Deiner Seriendämpfer. Unsere aus Chrom-Silizium-Stahl gefertigten Sportfedern garantieren durch ihre Federraten ein direkteres Fahrvergnügen. Maximale Tieferlegung mit Seriendämpfern ? - Fahrwerk & Bremsen - E39 Forum. Durch den gesenkten Karosserieschwerpunkt profitierst Du auch von einem direkteren Handling. Bei starken Lenkbewegungen und schnellen Kurvenfahrten reduzieren sich durch die geringere Rollneigung die Karosserieaufbaubewegungen. Rundum geschützt: Mehrfach vergütete Federn Die in Erstausrüsterqualität aus hochfestem Chrom-Silizium-Stahl im Kaltwickelverfahren gefertigten ST suspensions Gewindefedern sind mehrfach vergütet und tragen eine abschliessende Epoxid-Beschichtung.
Beim RS, bzw. beim normalen SFW, macht es nur noch 1, 5 cm. Ich habe bei meinem das ProKit drin. Seit nunmehr knapp 30. 000 km, und ich bin sehr zufrieden. Super Optik, toll im Alltag. Ich kann diese sehr empfehlen. Das Sportline bedarf es meiner Meinung nach nicht. #25 Der Pro Kit ist beim 5E RS Combi 2. 0 TFSI DSG die ideale Lösung, geht vorne auf 355 und hinten auf 355 mm (Abstand Radnabenmitte zu Kotflügelkante) runter. Der Kit fährt sich prima hat genügend Restfederweg und harmoniert auch mit DCC. Mein RS TFSI hatte vor dem Einbau 380 mm vorne und 372 mm hinten, dies ergab eine Tieferlegung von ca. 25 mm vorne und ca. 17 mm hinten. Der Sportline-Kit geht auf ca. 345 mm beim TSI runter, da hat man an der Vorderachse bereits um ein viertel weniger Restfederweg. Der RS TDI (184 PS mit DSG) geht mit dem Sportline Kit auf 340 mm. #26 NEU bei Eibach, der "Sportline Kit" mit sehr straffer VA-Feder (geprüft bis 1120 kg Achslast). Wir haben diesen Kit vorige Woche bei der Fa. LOWART erworben und in einen Octavia 5E Combi RS 2.
Das Federlager passt somit nicht. Ich habe mal Fotos beigefügt. Ist das so normal und wird sich die Wicklung noch anpassen oder stellt das ein Reklamationsgrund dar und muss den Hersteller kontaktieren? Ich könnte mir durchaus vorstellen das man beim Zusammenbau und der Vorspannung sich die Wicklung noch weitet und das Lager dann passt. Edit: Geklärt. Laut Anruf beim Hersteller. Ist eine Seite der Wicklung 79mm und eine Seite 85mm, es kann sein das die Nummer auf der Feder verkehrt rum aufgebracht wurde und beim Tüv keinerlei Probleme darstellen sollte. Habe direkt getestet und richtig, andersrum passt es. Ich dachte bisher das man die Nummer immer richtig rum lesen muss. Zur Sicherheit frage ich aber euch die schon Tieferlegungsfedern eingebaut haben. Laut Teilegutachten und den Nummer sind das die Richtigen Federn für mein Mondeo. #16 Das freut jeden TÜVer wenn was nicht einfach ist. Finde für das Geld sollte er auch über Kopf lesen können #17 Das gleiche Problem mit der Beschriftung ist bei mehreren Herstellern so.
Es sieht so aus, als ob wir nicht das finden konnten, wonach du gesucht hast. Möglicherweise hilft eine Suche. Suche nach:
Dresden. Schloss, katholische Kathedrale und Semperoper.
Deswegen wurde vielleicht auch das kleine Flurstück hinter dem Parkplatz gerodet. Das Pullmann leuchtet auch an der Prager Bei Bausituation sieht man nun auch, dass der abgerissene Teil der alten Ölmühle in der Adlergasse mit ytong Steinen wieder aufgebaut wird. Der Bereich der Haltestelle Stauffenbergallee wird auf der Königsbrücker Straße ab nächster Woche ausgebaut, samt Sanierung der Fahrbahn und aller Medien. /bau-stauffenbergallee-22 Damit wird bestimmt gleich der zukünftige nördliche Ausbau der Kreuzung, bzw. Dresden, Altstadt - Quartier III/2 - Page 61 - Dresden - Architekturforum Architectura Pro Homine. der Königsbrücker vorgezogen. Man wird die Stelle ja nicht in paar Jahren nochmal neubauen. Ich gehe davon aus, dass man den Gleisabstand jetzt gleich mit verbreitert, was zur Folge hat, dass man auch die Fahrspuren weiter nach außen legen muss, wahrscheinlich auf Kosten des westlichen Fußweges. Der Grund dürfte wohl die neue Schule sein. Wenn ich jemand mit dem Rad besuche, stelle ich das im Hof oder Hausflur ab, aber naja. Finde ich in Wohngebieten schon etwas sinnfrei. Ich glaube nicht, dass Anwohner ihre Räder auf der offenen Straße abstellen.
#747 Das Staffelgeschoss ist nun im Bau #748 Schön dass der rostrote Klotz seine Verwendung als Werbeträger gefunden hat. Noch ein paar Plakte mehr und das Ding wird interessant. Die imaginären Mieter stört es sicher nicht. #749 Ganz schön bezeichnend, wenn am Gebäude selbst Werbung für die leeren Wohnungen gemacht wird, über vier also noch nicht bezogene Etagen hinweg, seit die Neubauteile nun schon fast 2 Jahre bezugsfertig sind. Dresden: Neumarkt - Seite 69 - Dresden - Deutsches Architekturforum. Bei Immobilien zählt eben doch nicht nur "Lage, Lage, Lage". Ein bisschen Ästhetik darf's dann doch schon sein, damit die Mieter ihr Portemonnaie aufmachen. #750 Nicht wirklich viel neues am Postplatz aber trotzdem 2 Bilder von heute. Annenhöfe - update zuletzt Post 745 Neue Pflanzbeete am Postplatz - update zuletzt Post 746 #751 zuletzt Post 750 zuletzt Post 747 Annenstraße Freiberger Straße Postplatz Hochhaus am Dippoldiswalder Platz - update zuletzt Post 738 Bisher hatten wir ja meist den Blick von Osten, heute mal aus süd-westlicher Richtung geschaut. #752 zuletzt Post 751 Ausbaus des Daches vom Bürogebäude an der Ecke Hertha-Lindner-Straße Ecke Schweriner Straße - update Impression temporäres Riesenrand beim Postplatz #753 Annenhöfe - Beifang heute, zuletzt ^Vorpost ^ all pix ick #754 zuletzt Post 753 Man werkelt hier schon an der ersten Zwischendecke der Untergeschosse, leider schlecht u erkennen von der Seite.