1 Page 1 of 10 2 3 4 5 … 10 #1 Hallo zusammen, vielleicht können sich viele noch an mein letztes Problem erinnern, der defekte Bezugsmarkengeber in meinem 944 II ( Bj. 05. 85 / 2. 5l 163 Ps) saß fest. Nachdem dieser nach einer menge Arbeit gegen einen neuen getauscht wurde, bleibt der Zündfunke trotzdem weiter aus. Jedoch liegt, beim starten, Spannung an der Benzinpumpe an, ob die Benzinpumpe Kraftstoff fördert, kann ich nicht sagen. Der 944 müsste jetzt schon um die drei Jahre stillstehen, daher werden die Einspritzventile verharzt sein. Die Widerstände der Zündspule stimmen mit denen einer intakten überein, daher sehe ich sie als funktionsfähig an. Ein neues DME Relais wurde auch schon verbaut, aber erfolglos. Da ich auch gelesen habe, dass die Madenschraube, welche auf der Schwungscheibe sitzt, sich rein oder raus drehen kann, habe ich heute die Geber und die Halterung demontiert und nachgemessen. Abstand beträgt in etwa 5, 3mm, was ich erstmal nicht verändert habe. Porsche 944 kein zündfunke gt. Da ich mir schon einige Gedanken zu meinen Problem gemacht habe, habe ich erstmal ein paar Fragen: 1.
In das Geberloch (! ) Alufolie stopfen, 5 Gang rein und den Ofen hin und her schieben -und hoffen das die KW ein wenig poliert wurde-. Anschließend Alufolie wieder raus, Kontaktspray aufbringen, wieder zusammensetzen und testen. Good luck 06. 2014, 21:26 Registriert seit: 30. 2004 Ort: linker Niederrhein Beiträge: 2. 254 2. 216 Danke in 989 Beiträgen Ich bitte die Forumsgurus schon im Voraus um Verzeihung, aber es gibt ein recht umfangreiches Porscheforum (). Nicht einmal ansatzweise so gut wie dieses hier und durch die entsetzlich penetrante Werbung schwer zu ertragen, aber einen Besuch wert. Porsche 944 kein zündfunke engine. Und natürlich gibt es eine 944er Abteilung. Grüße Matthias, 06. 2014, 23:10 Registriert seit: 14. 2008 Ort: Bin ein Provinzidiot:-)) (Pinneberg) Beiträge: 2. 435 Boot: Chriscraft Commander Rufzeichen oder MMSI: nulleinsfünfzwonulleinsachtachtfünfzwoeinsdrei 4. 006 Danke in 1. 725 Beiträgen Hat der noch die K-Jetronik? Wenn ja, bei meinem war mal ein O-Ring unter der Stauscheibe defekt, die die den Kanal für die Spritmenge freigeben.
Wenn nicht: beide Sensoren prüfen. Ggf. auch die DME tauschen. Relais ist ja wohl schon neu? 944 BJ.86 kein Zündfunken - Porsche 944 - PFF.de. Wenn die Benzinpumpe angeschaltet wird geht der Funke auf dem Weg von der DME zur Kerze verloren. Das ist einfacher zu finden... #7 Vielen Dank für die Infos aber wie bekommt man den OT geber heraus ohne das er gleich Kaputt geht sitz gut fest kann ja auch nicht alles neu kaufen um zu testen was genau kaputt ist oder doch lieber ab in die HDW400 Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 1 Page 1 of 5 2 3 4 5
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Quartier 21 GmbH ist nach Einschätzung der Creditreform anhand der Klassifikation der Wirtschaftszweige WZ 2008 (Hrsg. Statistisches Bundesamt (Destatis), Wiesbaden) wie folgt zugeordnet: Eigenangaben kostenlos hinzufügen Ihr Unternehmen? Dann nutzen Sie die Möglichkeit, diesem Firmeneintrag weitere wichtige Informationen hinzuzufügen. Internetadresse Firmenlogo Produkte und Dienstleistungen Geschäftszeiten Ansprechpartner Absatzgebiet Zertifikate und Auszeichnungen Marken Bitte erstellen Sie einen kostenlosen Basis-Account, um eigene Daten zu hinterlegen. Jetzt kostenfrei anmelden Weitere Unternehmen Besucher, die sich für Quartier 21 GmbH interessiert haben, interessierten sich auch für: Firmendaten zu Quartier 21 GmbH Ermitteln Sie Manager, Eigentümer und wirtschaftliche Beteiligungen. mehr... Vorschau Prüfen Sie die Zahlungsfähigkeit mit einer Creditreform-Bonitätsauskunft.
Wohnen, Arbeiten, Leben - Das Quartier im Park Quartier 21 Damals - Das Hospital im Park Schon zur Eröffnung im Jahr 1913 war das Allgemeine Krankenhaus in Barmbek gebauter Fortschritt. Die Zahlen zum Altbau sprechen eindrucksvoll für sich: 1. 481 Bedienstete, darunter 64 Ärzte und 175 Schwestern sowie weitere 271 geprüfte Pflegepersonen, versorgten 2. 400 Betten in elf verschiedenen Abteilungen – für Augenkrankheiten bis hin zu den Zahnerkrankungen. Die einzelnen Häuser wurden Pavillons genannt, auch wenn sie meistens zwei Vollgeschosse für die Krankensäle und -versorgung anboten. Zeitgenössische Fachautoren wie der Bauingenieur und Architekt des Kranken-hauses, Ernst Ruppel, betonten immer wieder den praktischen und hygienischen Anspruch: "Es musste vor allen Dingen eine massive Bauweise ausgewählt werden, bei der jegliche Infektionsmöglichkeit vermieden werden kann. " Doch der Hamburger Bauhistoriker Prof. Dr. Hermann Hipp würdigt in seinem Kunstführer über Hamburg, "dass im aufwendig gestalteten Park die einzelnen Abteilungen wie selbstän-dige herrenhausartige Gebilde stehen. "
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