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Zur Gruppe gehören heute 16 Tageszeitungen, mehr... Journalistisches Praktikum im Landesfunkhaus Niedersachsen / Programmbereich Hörfunk / Redaktion Wort/Sport Der NDR bietet eingeschriebenen Studierenden staatlich anerkannter Hochschulen bzw. Fachhochschulen die Möglichkeit eines journalistischen Praktikums. Jour... Website / Social Media Manager (m/w/d) CO2-Design GmbH, 17 days ago Der Alltag in einer Werbeagentur ist Dir bekannt und Du bist immer auf dem neuesten Stand. Der permanente Blick auf die Netzwerke, das Verfolgen von ähnliche... Praktikum - Online Redaktion / Journalismus / Wassersport (m/w/d) Über BEYOND Outdoor Media: Wir sind ein aufstrebendes Startup im Onlineverlagswesen. Entdecken Sie mit uns Ihre Liebe zum Wassersport oder lassen Sie sich in... Find öffentlichkeitsarbeit jobs in Hanover | XING Jobs. Technischer Redakteur 24 days ago Über uns Arbeiten bei Brunel bedeutet: Attraktive Arbeitsaufgaben, außergewöhnliche Karriereperspektiven, die Sicherheit eines expandierenden Ingenieurdiens... Volontär (m/w/d) Verlagsbereich Jagd 25 days ago Volontär (m/w/d) Verlagsbereich Jagd...
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Dann macht der Mini auch mit dem 1000er sehr viel Spaß. #15 versteh.. naja meine überlegung ist irgendwie noch immer den jetzigen motor tunen... ooooooder mich drüber traun und einen anderen motor (am besten gleich honda) verpflanzen hätte sogar n angebot für nen alten crx mit 133tkm. (innen geschlachtet und paar blechteile).. für 300 € hab natürlich schon ettliche threads bei euch gelesen und weiss schon ca was da auf mich zukommt... aber interessant wärs *ggggg* #16 Den finanziellen Rahmen sollte man auch 300, - ist es nicht getan. Dieser Umbau bewegt sich im gesunden vier- bis fuenfstelligen Bereich. Da Du in deinem ersten Posting Kosten von 500-1000, - EUR ausgeschlossen hast, schliesst sich der Honda-Umbau folglich aus. Frag mal den Veit oder Ringmini oder die anderen 16V Spezialisten was ein solcher Umbau mit sich bringt und was er kostet. #17 ja ich weiss.. ich hab schon gelesen das allein der rahmen schon weit mehr kostet... aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaber da sich an meiner finanziellen situation seit gestern was geändert hat (neue viel besser bezahlte stelle) seh ich das nicht mehr ganz so eng *gggg* nochdazu ist der mini mein 2. Austin 1000-Series Ersatzteile günstig online kaufen | motointegrator. bzw. im moment sogar mein 3. auto *gggg* aber auch nicht lange glaub ich.. vierstelliger bereich hab ich gelesen.. aber fünfstellig?????
#1 Hallo, Leute, bin nun am hin-und Herüberlegen, was ich machen soll(te): 1. : 1000er tunen 2. : 1300er einbauen (und tunen) Fakt ist: Mehrleistung muss sein, Stock suck's!!! Aber: was kann ich ausm 1000er tatsächlich rausholen, sollte aber haltbar sein? Wunsch: bessere Beschleunigung, besserer Durchzug, Endspitze nebensächlich! Mit anderen Worten: Macht es Sinn, den 1000er zu überarbeiten oder sollte ich den Motor als "Reserve" liegen lassen und mir nen 1300er besorgen, welcher dann überarbeitet wird? Die Teilekosten werden doch kaum Unterschiede aufweisen, und sooo teuer ist der "Big-Block" ja nun auch nicht... Eingebaut ist zur Zeit besagter 1000er mit Freeflow, RC 40, K&N Filter! Geht ja auch ganz nett, aber: Leistung ist ja bekanntlich durch nix zu ersetzen, ausser? Richtig, noch mehr Leistung! Austin mini 1000 tuning box. Oder doch Honda? Ist mir aber eigentlich zu extrem, sollte schon Mini bleiben... Also, her mit euren Erfahrungen, ich will profitieren Gruß, Andreas #2 Falscher Ansatz - die Suche weiß bereits alles was gesagt werden kann, also suchen und nicht fordern!