VW streicht in der aktuellen Corona-Situation rund 900 Stellen von Leiharbeitern. Die VW-Gesamtbetriebsratsvorsitzende Daniela Cavallo und VW-Marken-Vorstand Ralf Brandstätter haben dies nur vier Wochen vor Weihnachten in einer Online-Belegschaftsrunde bekannt gegeben. Vor dem Stammwerk in Wolfsburg haben vor gut einer Woche rund 150 Leiharbeiter dagegen protestiert. Laut Angaben aus Betriebsratskreisen sollen in Wolfsburg etwa 500 Arbeiter ihren Job verlieren, in Braunschweig 395 und in Salzgitter 29. Die Ende des Jahres auslaufenden Verträge werden nicht verlängert. Das Volkswagenwerk in Wolfsburg (Vanellus-Foto / CC BY-SA 3. 0) Betriebsrats-Chefin Cavallo und Markenchef Brandstätter schieben die Schuld auf den Halbleitermangel. Brandstätter sagte: "Durch Halbleitermangel können wir nicht in hohen Stückzahlen produzieren, und auch der Ausblick bleibt volatil. " Das bedeute, dass auslaufende Zeitverträge nicht mehr verlängert werden könnten. Vw leiharbeiter forum latest tour dates. Der Einkommensmillionär bat die "betroffenen Kolleginnen und Kollegen um Verständnis, dass die aktuelle Situation keine andere Entscheidung zugelassen hat".
Viele Leiharbeiter dürfen sich auf eine bevorstehende Festanstellung bei Europas größtem Autobauer freuen. Vor allem in einem Werk werden viele Verträge umgewandelt. Wolfsburg. Dank guter Auslastung in seinen deutschen Werken übernimmt der Volkswagen-Konzern zum Jahreswechsel rund 1500 Leiharbeiter. 912 Zeitarbeitskräfte im Wolfsburger Stammwerk und 572 Zeitarbeitskollegen aus den anderen deutschen VW-Fabriken würden fest angestellt, heißt es in der am Donnerstag erschienenen VW-Betriebsratszeitung. Die Regelung gelte für alle VW-Leiharbeiter, die im Dezember, Januar oder Februar seit drei Jahren durchgehend in den deutschen VW-Werken gearbeitet haben werden. Eine neue Befristung wäre für die rund 1500 auf Zeit Angestellten gesetzlich verboten gewesen - VW hätte sie also entlassen oder, wie nun geplant, fest übernehmen müssen. Volkswagen: Bundesregierung will Kurzarbeit für Leiharbeiter ausweiten - DER SPIEGEL. "So etwas ist kein Selbstläufer", sagte Betriebsratschef Bernd Osterloh. Die Übernahme von Leiharbeitern, die Länge ihrer Beschäftigung am Stück und auch ihre Bezahlung ist immer wieder ein Zankapfel.
So nehme man z. die Auszubildenden, die zu Tätigkeiten herangezogen werden, die so rein gar nichts mit dem Ziel der eigentlichen Berufsbildung zu tun haben. Auch diese bekommen desöfteren zu hören, dass sich der Betrieb die Ausbildung lediglich dann leisten könne, wenn man sich bereit erklärt, auch eben diese Aufgaben hinzunehmen. Auch Arbeitnehmer, die sich in Probearbeitsverhältnissen befinden, können sicherlich das eine oder andere zu diesem Thema zum Besten geben. Das Problem zieht sich durch die gesamte Wirtschaft. Auch Beschäftigte mit Festanstellungen sehen sich oftmals gezwungen, widerwillig Kompromisse einzugehen, um den eigenen Arbeitsplatz oder den der Kollegen zu erhalten. Ob diese betriebswirtschaftsliche Würdigung jeweils tatsächlich seine Berechtigung findet, sei einmal dahingestellt. Man kann schon fast von einer Allzweckwaffe sprechen: Betriebsrat? - geht nicht; zu teuer; der Konkurrenzdruck ist zu groß; das ist nur möglich wenn wir Stellen einsparen... Volkswagen baut rund 900 Leiharbeitsplätze ab - World Socialist Web Site. > und zumeist hat sich die Diskussion in Zeiten wie diesen damit sodann auch schnell wieder erledigt.
Wolfsburg/Wien. Europas größter Autobauer Volkswagen überdenkt im Sog der europäischen Absatzkrise seine Personalstärke. In einem Fernsehinterview mit dem Österreichischen Rundfunk räumte VW-Chef Martin Winterkorn entsprechende Überlegungen ein, schloss davon aber die Kernbelegschaft des Konzerns eindeutig aus. "Stammpersonal ist sicher ein Thema, wo wir festhalten werden. VW: Hunderte Leiharbeiter müssen gehen. Über die Leihkräfte werden wir nachdenken müssen", sagte der Manager dem ORF. Die Standorte auf dem Heimatkontinent einzuschränken, stehe dagegen nicht zur Debatte. "Wir werden aus Europa keine Kapazitäten abziehen, sondern werden die Kapazitäten in Europa erhalten. " 2012 war in Westeuropa, einem VW-Kernmarkt, das schlechteste Autojahr seit mehr als zwei Dekaden. Und während Europas Absatzmarkt derzeit weiter bergab rauscht, gibt VW in Asien Vollgas. Angesichts dieser Entwicklung müssten nun daheim alle Hebel in Bewegung gesetzt werden, um zu sparen. "Nachdem wir einen Großteil unserer Fabriken in Europa haben, müssen wir uns hier auf die Stagnation, vielleicht sogar einen Rückgang in Europa einstellen.
Der Betriebsratsvorsitzende von Autovision für die Werke in Braunschweig und Salzgitter, Dirk Oppermann, hat sich in den Urlaub abgemeldet. Nächsten Monat sind vollendete Tatsachen geschaffen, die Kollegen der AutoVision sind weg. Die Spaltung der Arbeiter nach Land, Standorten und Beschäftigtengruppen kann nur überwunden werden, wenn die Interessen der Beschäftigten über die der Aktionäre gestellt werden. Die Aktionäre setzen ihre Interessen mithilfe der Gewerkschaften und ihren Betriebsräten durch. Deren Spitzen werden dafür fürstlich entlohnt, nicht selten mit Millionen-dotierten Managerposten wie Cavallos Vorgänger Bernd Osterloh. Vw leiharbeiter forum rsg net. Autoarbeiter können ihre Interessen nur verteidigen und durchsetzen, wenn sie sich unabhängig von Gewerkschaft und deren Betriebsräten organisieren. Wir rufen alle Autoarbeiter auf, sich in Aktionskomitees zusammenzuschließen, die von den Gewerkschaften unabhängig sind, und mit uns Kontakt aufzunehmen.
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