Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo, ich habe jetzt schon mehrer Versuche unternommen mein, auf Standheizung umgerüsteten, Zuheizer (D3WZ) (ältere Version Ausführungsnummer 25 1864) zum laufen zu bekommen. Hatten den T4 schon mit defektem Zuheizer gekauft, demnach hab ich keine Ahnung seit wann das gute Stück nicht mehr funktioniert. Also: Habe Zuheizer schon durch einen anderen gebrauchten ersetzt. Glühkerze sieht sehr gut aus. Optisch keine Auffälligkeiten. Weil das Problem immer noch das gleiche ist: -Zuheizer läuft nicht an -Gebläse (lüfterrad) läuft nicht kein Geräusch -kein Klackern der Dosierpumpe -nur die Kühlflüssigkeit wird umgepumpt Dann hab ich gedacht vielleicht liegts an der Dosierpumpe Eben geschaut, sie sieht sehr verrostet aus. Dosierpumpe standheizung anschließen darauf kommt es. -12 V kommt an (dauerhaft), also keine Pulse müsste die Dosierpumpe nicht wenigstens einmal "KLACK" machen wenn 12V ankommt? sie macht garnichts... Außerdem ist mir beim wechseln des Zuheizers aufgefallen, dass der Kraftstoffschlauch extrem trocken war.
Gruß Mat. #5.. habe deann schweren Herzens die Plastikummantelung in der Vor- und Zulaufleitung liegen unmittelbar hinter dem Tank auf ca. 20 cm Länge aufgeschnitten. Das ganze von unten!!! Bin nur mit dem linken Vorderrad auf eine Europalette (natürlich da wo die Holzblöcke sind! ) draufgefahren. Es war zwar nicht besonders komfortabel, aber der Arbeitsraum unterm Bus ist zwischen Tank und Motor recht groß. Dann aus der Vorlaufleitung die Länge des T-Stückes rausgeschnitten. Es kamen nur ein paar wenige Tropfen Diesel raus, obwohl ich unmittelbar vorher auf die Palette gefahren bin. Schüssel ist sicherheitshalber aber o. k. Das T-Stück mit den Schläuchen und Schlauchschellen absatzfrei zusammenbasteln. Abzweig senkrecht nach unten! Habe meine Heizung hinten eingebaut. Also Leitung über dem Tank "durchgestochert" und am Hauptträger entlang befestigt. Dosierpumpe standheizung anschließen so klappt s. Pumpe unbedingt freihängend(!!!! ) mit dem Silentblock am Träger befestigen, sonst raubt das Ding dir drinnen den letzten Nerv!!! Ob du so schon losfahren kannst, weiß ich nicht.
Liebe Mitglieder des Sprinter Forums, Ich heiße Louis, komme aus Kiel und bin seit 2 Monaten stolzer Besitzer eines Sprinter Mixto 216 mit jetzt ca 110000 km auf der Uhr. Bj 2012 Zugegeben, bisher war ich nur passiver Nutzer dieses tollen Forums, habe jetzt aber eine 'aktive' Frage. Sollte sie hier schon beantwortet worden sein, habe ich sie leider per Suchfunktion nicht gefunden. Es geht um den Anschluss einer Planar Standheizung. Ich habe den Tank etwas abgesenkt und gesehen, dass an der Tankarmatur ein 'blinder' Anschluss zu sehen ist. Dosierpumpe standheizung anschließen englisch. Meine Frage ist, ab man den zu der bekannten 'auxillary fuel line' aktivieren kann und wenn ja, ob mir jemand ne Teilenummer nennen kann. Ansonsten muss ich wohl bohren Ein Foto habe ich angehängt. Vielen Dank im Voraus Louis
#11 erstmal: mein Zuheizer funktioniert wieder. Ich habe mich sehr lange mit dem Thema auseinander gesetzt und dachte mir, ich könnte ja mal alle gewonnen Erkenntnisse zusammenschreiben. (Für alle die auch das Problem habe, und für mich selbst) Ich fahre übrigens eine Multivan von 97, dort war glaube ich zum letzten mal die alte Version des Zuheizers eingebaut. Es geht hier ausschließlich um den alten Zuheizer Ausführungsnummer 25 1864 - Den Fehlerspeicher des Zuheizers kann man (glaube) ich nicht mit einem normalen Fehlerauslesegerät auslesen (hatte eins von VW Werkstatt, er hatte angezeigt "Steuergerät Standheizung nicht gefunden"). Daraufhin habe ich mir einen gebracuhten Zuheizer (wegen des Steuergeräts) im Internet ersteigert. Erst dann habe ich im Internet gelesen, dass man so den Fehlerspeicher NICHT auslesen kann; nur mit einer speziellen Diagnoseuhr... mehr weis ich dazu nicht. Also wahrscheinlich umsonst Geld ausgegeben. -Die Dosierpumpe mit der Nummer (Eberspächer 251 864 42? Ideale Einbaulage für Dosierpumpen - Krafthand. )
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Moin, habe heute die restliche Elektrik für die Luftstandheizung verlegt. Funktion 1 A Ich traue mich allerdings nicht so recht an die Dieselleitung! Zumindest weis ich nicht wo der Anschluss original erfolgt. Hinweis: Ich habe nur Auffahrrampen und ein Ausbau des Tanks kommt somit nicht in die Tüte! Den Unterfahrschutz auszubauen ist kein Problem! Nur muss ich die Leitung halt sicher irgendwie nach vorne bekommen! T-Stück für die Dieselleitung habe ich. Oder besteht die Möglichkeit irgendwo am Tank direkt ranzugehen. Tankanschluss für Standheizung nutzbar machen - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. Kann mir nämlich nicht vorstellen das die originale Leitung bis nach vorne geht! #2 Würde mich auch interessieren. Gruß Frank. #3 dann sind wir schon zu zweit! fehlt nur noch die antwort vom profi! #4 Der originale Anschluß ist direkt oben am Tank, gleich in der Nähe vom Tankgeber und Kraftstoffanschluß für den Motor. Tank müsstest du ca. 10 cm absenken, geht dann alles leichter einzubauen. #5 Zitat Original von N. T4 Der originale Anschluß ist direkt oben am Tank, gleich in der Nähe vom Tankgeber und Kraftstoffanschluß für den Motor.
gibt es nicht mehr bei Eberspächer zu kaufen. Auf anfrage bei Eberspächer selbst habe folgende Antwort bekommen: anbei sende ich Ihnen die gewünschte ET-Nummer für die KS-Dosierpumpe, verwendbar für die Heizgeräte D3WZ mit der Ausführungsnummer 25 1864 und mit der Ausführungsnummer 25 2121. Dosierpumpe 12V: 22. 4515. Dosierpumpe der Webasto Termo Top E prüfen?. 01. 0000 -Dosierpumpe kann man auch ganz einfach antackten, indem man das Massekabel von der Steckverbindung der Pumpe abzieht und ein Draht da reinsteckt und diesen immer wieder an die Karosserie hält. (Dafür muss der Thermoschalter überbrückt werden; habe ich nicht machen müssen, da ich eine Zeitschaltuhr eingebaut habe) -Ein/e Glühstift/kerze für den Zuheizer ist sehr teuer. Das günstigste was ich gefunden habe waren 30€ (inkl. Versand). Aber auch beim Autoteilehändler um die Ecke war es immer noch billiger als beim Hersteller selbst, oder Bosch-Service: 37€ und ein Tag Wartezeit, weil nicht vorrätig. -ach ja Glühkerze findet man unter der Bezeichnung GH 001(Beru) -Glühstift wechseln geht im eingebauten Zustand des Zuheizers, ist aber eine Fummelarbeit ohne Ende.
Pumpe sitzt am Schweller links 2. Hatte zuerst auch am DiFi angezapft, hat aber nicht richtig funktioniert 3. Lag dreissig Minuten unterm Auto, um irgendwie an die Dieselleitung zu kommen, hab dann abgebrochen. 4. Schließlich hab das T-Stück direkt oben am Tank angebaut. Dazu musst ich bei meinem T4 man den Boden an einer Stelle (bei der Handbremse) etwas einschneiden, dann kommt ein runder Deckel, darunter liegt direkt der 'Tankzugang' mit Hin und Rücklaufschlauch und Geber für Tankinhalt. Leicht zu finden, wenn man den Verlauf des Handbremsüberwachungsschalterkabels verfolgt. Grüße Tomy #3 Danke für Deine Antwort. Heizung ist eine Eberspächer D5LC. So wie Du das beschrieben hast wird der Schlauch vom T- Stück zur Pumpe aber länger sein als die bei mir in der Einbauanleitung als Maximallänge von 30cm angegebene Länge, oder? Aber dass das bei Dir vorne am Dieselfilter nicht funktionierte reicht mir schon als Info um diese Möglichkeit schnell wieder zu verwerfen! #4 Hast Du denn evtl. auch nen Zuheizer (TDI)??
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