Gruß Roland #17 kurze Info aus der Werkstatt: An der Kupplung sitzt ein Fühler, der bei Überlast abschaltet(daher das Ruckeln). Dieser Fühler ist stark Ölverschmiert und man weiß nicht warum. Dieses wird nun in Wolfsburg geklärt... Morgen mal Gruß vom Niederrhien #18 Hallo, ich bin Neueinsteiger im Forum und lese mit Interesse eure Berichte über eure Schwierigkeiten. Habe meinen ersten Touareg V6 Automatik nach 14 mal Werkstatt wegen Getriebeproblemen gewandelt. Seit Februar 2007 fahre ich V6 Diesel als Schalter. Bisher relativ unproblematisch, jedoch neueste Macke: die Kupplung kommt nur noch ganz oben, parallel dazu kann ich neuerdings das Bremspedal bis zum Boden durchtreten. Seit heute habe ich ebenfalls dieses Ruckeln beim Beschleunigen, extrem im vierten Gang. Die Überprüfung durch meine Werkstatt bezüglich Kupplung und Bremse: kein Grund zur Sorge, alles Stand der Technik!! Audi a6 2 5 tdi ruckelt beim beschleunigen 1. Ich: Ist klar. Hat einer dazu vielleicht eine Idee, Kombination Bremse-Kupplung mit dem selben Hydraulikbehälter???
Auch google liefert mir nicht wirklich verständliche Lösungen. Ich hoffe jemand von euch weiß Rat und kann mir bei meinem Problem helfen. Möchte gerne weiterhin ein A6 Fahrer sein. Danke schonmal im Vorrauss und allen ein schönes Wochenende #3 Ich hab den 2. 7er. Der wird nach 10km solangsam warm. Denke dein Temperatur Sensor ist hinüber. Die Aussetzer können von der Versorgung kommen. Wie sie den der Kraftstoff Filter aus? Audi a6 2 5 tdi ruckelt beim beschleunigen de. #4 Also werde erstmal den g62 wechseln. Das Ruckeln ist wieder weg. Hab im Zusammenhang mit Ölwechsel und ruckeln viele Übereinstimmungen gefunden. Vieleicht war das der Grund und ich mach mich umsonst verrückt. Jemand auch Erfahrungen damit gemacht? DieselFilter weiß ich nicht, weiß nichtmal wo der ist #5 Wenn du mit geöffneter Haube vor deinem Auto Stehst findest du ihn oben links. (Beifahrerseite, an der Schottwand zum Fahrgastraum) Und immer dran denken, der 2. 5er hat einen Zahnriemen.
Es gäbe schon noch eine 3. Möglichkeit und zwar den betroffenen Zylinder versuchen instandzusetzen. Das wiederum macht dir aber nicht jeder, schon allein aufgrund der Gewährleistung, die er dir geben müsste. Außerdem muss man auch erstmal den Kopf demontieren und nachsehen, was es genau erwischt hat und ob die Methode möglich ist. Auch für eine genaue Schadensbeurteilung müsste man nachsehen, was hier genau beschädigt ist. Es wird aber auch ein Problem den so zu verkaufen. 22. 2012 Hallo, hatte das selbe Problem. Bei mir war's die PDE und das hatte zur Folge das der Kopf gerissen ist, daher keine volle Kompression. Hab es jetzt anders gelöst... Da diese Motorbaureihe eh Probleme hat bin ich zur nächsten Audi Werkstatt und hab noch mal schauen lassen. Die haben dann den Motor aufgemacht und die Nockenwelle war eingelaufen + Hydrostößel. Von Audi bekam 70% Kulanz und hab jetzt wieder ein Auto das fährt. Bin froh so ist es zum Glück doch kein "neuer" Motor 23. AUDI A6 TDI beschleunigt wie von Geisterhand - Audi Forum - Carpassion.com. 02. 2022 10 Motor: BPW Wie gerade eben in einem anderen Forum schon angesprochen, habe ich auch starke Vibrationen während der Fahrt.
Mann könnte meinen das der Motor dann nicht auf allen 6 Zylindern läuft. Naja, vielleicht hatte jemand von Euch auch einmla genau diese Problem beim A6. Bin für alle Anregungen oder Antworten dankbar. Auch wenn der Thread jetzt schon älter ist... Ich habe glaube ich exakt das gleiche Problem wie oben beschrieben - nur bei einem anderen Auto mit vermutlich (fast) dem gleichen Motor. Passat 3BG 2. Ruckeln beim beschleunigen ab 2800U/min. A4 Avant 2.0 TDI 140PS BJ 2005 Schaltgetrieb. 5 TDI 4Motion Wurde eine Lösung für das Problem gefunden? - Würde mich sehr interessieren Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten.
Gruß aus Wesel #11 Hi, also mein hatte mir das Problem erklärt. Aber ich mir nicht mehr so ganz sicher wie das war, da schon ne Weile her. Sorry. Auf jeden Fall haben die auch irgendwie 2 Schwungräder gewechselt und die Kupplng eben. Naja und ab dann war das Problem weg. Wobei mir mein erzählt hat das er auch einen V6 TDI (Handschalter) mit Leistungssteigerung hatte bei dem dieses Problem schon das zweite Mal aufgetreten ist. nach 10Tkm wieder die Kupplung ersetzt wurde. Nun hoffe ich das es bei mir länger hält. #12 Moin, Moin, was mir noch eingefallen ist, daß bei 190 km/h schluss ist, ansonsten sind es eigentlich Problemlos 220 gewesen. Hängt das auch mit der Kupplung zusammen? Danke und Gruß #13 Ich würde das aber so nicht akzeptieren. Audi a6 2 5 tdi ruckelt beim beschleunigen in youtube. An der Kupplung darf das nicht liegen. Die Kupplung überträgt im geschlossenen Zustand die Kraft 1:1, da gibt es keine Verluste (Schlupf). Nicht dass womöglich die Leistung per Software reduziert wurde, um künftige Schäden dieser Art zu verhindern! In meinem Fall wird nächste Woche mein irgendwelche Daten während der Fahrt aufnehmen - ist eine Vorgabe von VW, um diese Erscheinung zu lokalisieren.
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