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Jetzt bittet der Mercedes Citan zur T-Time Lifestyle 2 Min. 28. 04. 2022 Neues aus Stuttgart Ähnliche Ausmaße wie beim Vorgänger: Die T-Klasse hat eine Länge von rund 4, 50 Metern. Das Kofferraumvolumen beträgt 520 bis 2. 000 Liter. Foto: Daimler AG Neuer Buchstabe, neuer Look und ähnliche Eckdaten wie der Vorgänger: Mercedes-Benz hat jüngst seine neue T-Klasse vorgestellt. Für nur 2, 50€ pro Woche können Sie diesen Artikel "Jetzt bittet der Mercedes Citan zur T-Time" lesen und erhalten Zugang zu allen Artikeln. Immer und überall bestens informiert Rund um die Uhr Zugriff auf unsere Premium-Artikel Gratis Newsapp für Ihr Smartphone und Tablet Zu den Abonnements Bereits Abonnent? Neue T-Klasse: Mercedes Citan kommt als Großraum-Limousine. Hier einloggen. Lesen Sie mehr zu diesem Thema Auch wenn manche Skoda-Modelle eher unaufgeregt erscheinen: Vor allem die RS-Versionen verwandeln sich zu lebhaften Weggefährten. Die dritte Generation des Aygo X soll für einen Aufschwung bei den Kleinwagen sorgen. Doch wirklich petit ist der jüngste Spross der Japaner nicht.
Auto-News Farbenfroher Praktiker Mercedes-Benz T-Klasse Veröffentlicht am 27. 04. 2022 | Lesedauer: 4 Minuten Die neue Mercedes T-Klasse steht in den Startlöchern Quelle: Mercedes Zum reichhaltigen Angebot der Mercedes Citan-Modellfamilie gesellt sich künftig die feinste Version namens T-Klasse. Damit wird der vielseitige Hochdachkombi höherwertig und einen Tick bunter. Gebrauchtwagen in Nordenham - Niedersachsen | eBay Kleinanzeigen. Wir durften bereits probesitzen. S P-X/Stuttgart. Die erste Begegnung mit der neuen Mercedes T-Klasse offenbart einen gut sichtbaren Unterschied zum bereits ein Jahr früher vorgestellten Verwandten Citan Tourer: den Metalliclackton Rubellitrot. Ihn gibt es ausschließlich für den wohnlichsten Mercedes-Hochdachkombi. Und noch ein paar andere spezifische Dinge verraten die T-Klasse. Spiegel und Stoßfänger präsentieren sich in Wagenfarbe und setzen sich auf diese Weise von den schwarzen Anbauteilen der Citan-Baureihe ab. Mercedes-Benz T-Klasse: Maximal praktisch Ein erster Check des Innenraums bringt weitere Details zum Vorschein, die der T-Klasse vorbehalten sind.
Der Kofferraum bietet unter der Abdeckung 520 Liter Volumen. Stapelt man dachhoch und bis an die Vordersitze heran, lassen sich über 2000 Liter Ladung über die 56 Zentimeter hohe Ladekante heben. Für den Antrieb stehen laut Mercedes zunächst je zwei Vierzylinder als Diesel und Benziner zur Wahl. Die Selbstzünder haben 1, 5 Liter Hubraum und kommen auf 70 kW/95 PS oder 85 kW/115 PS. Die Benziner schöpfen aus 1, 3 Litern 75 kW/102 PS oder 96 kW/131 PS. Jetzt bittet der Mercedes Citan zur T-Time. Damit erreicht die T-Klasse 164 bis 184 km/h und verbraucht zwischen 5, 3 und 7, 3 Liter (CO2-Ausstoß: zwischen 138 und 165 g/km). Eletromodell und Langversion der T-Klasse folgen Mercedes plant neben einer Langversion mit dritter Sitzreihe auch noch eine Elektrovariante, die dann im Herbst als eCitan und im Winter als EQT in den Handel kommen soll. © dpa-infocom, dpa:220426-99-49814/3
Die T-Klasse bremst in vielen Situationen automatisiert, darunter auch an Kreuzungen. Es gibt darüber hinaus einen aktiven Spurhalteassistenten sowie einen Totwinkel-Warner. Die T-Klasse parkt auf Wunsch automatisch ein und bietet eine Rückfahrkamera. Außerdem leuchtet sie nächtliche Landschaften mit LED-Scheinwerfern aus. Das Antriebsportfolio ist sachlich orientiert mit jeweils zwei Benzinern und Dieseln. Analog zum Citan Tourer leisten die in Kooperation mit Renault entstandenen Vierzylinder-Ottomotoren 75 kW/102 PS respektive 96 kW/131 PS und konsumieren 6, 6 bis 7, 3 Liter je 100 Kilometer Super in der WLTP-Disziplin. Die ebenfalls mit Renault zusammen entwickelten Selbstzünder weisen 1, 5 Liter Hubraum auf und stellen 70 kW/95 PS beziehungsweise 85 kW/116 PS zur Verfügung. Mit 5, 3 bis 5, 9 Litern pro 100 Kilometer sind diese Vierzylinder naturgemäß etwas sparsamer. Manuelle Sechsgang- oder wahlweise automatische Siebenganggetriebe mit Doppelkupplungstechnologie übertragen das Drehmoment der Maschinen.
Damit keine Missverstndnisse entstehen: Schlecht ist das nicht, und die Werte sind hervorragend ablesbar. Aber wer hier frei konfigurierbare Displayflche erwartet, wird vertrstet. Andererseits tun die Schwaben vermutlich jenen immer noch zahlreich vorhandenen Kunden einen Gefallen, die sich an rar gewordenen konventionellen Anzeigen erfreuen. Zwischen den Skalen prangt dann aber doch immerhin ein groes Farbdisplay. Etwas Luft nach oben bleibt jedoch - ein wirklich praktisches Head-up-Display fehlt bisher in der Aufzhlung an optionalen Features. Dafr vermittelt ein griffsympathisches Multifunktionslenkrad mit zahlreichen Tasten den Eindruck, hier viel bedienen zu knnen. Beispielsweise den aktiven Tempomat, der Bestandteil einer ganzen Armada von Assistenten ist. Lngs- und Querfhrung werden auf Wunsch vom Rechner bernommen. Die T-Klasse bremst in vielen Situationen automatisiert, darunter auch an Kreuzungen. Es gibt darber hinaus einen aktiven Spurhalteassistenten sowie einen Totwinkel-Warner.