summi-ost Re: saxonette nimmt kein Gas mehr an:-( Ich denke, das dort mehrere "Ereignisse" zusammen gekommen sind. Evtl. war da noch eine Wassertropfen oder Krümel vor der HD, der sich vielleicht von selbst gelöst hat. Nur die Entfernung des Filtertopfes kann diese extreme Abmagerung des Gemisches nicht verursachen, zumal @larry75 sagte: " Egal welches Modul ich nun einbaue ich kann maximal Leerlauf fahren bei etwas Belastung geht der Motor aus. Auf choke geht er sofort aus. Saxonette nimmt kein gas an post. " So extrem ist der "Filtereffekt" nicht. Zumal er dann eher bei Zugabe von Choke fetteres Gemisch bekommt und sofort besser laufen müsste. Ob er gefressen hat...??? ?, viel Möglichkeiten, ausser zerlegen, bleiben ja nicht. man könnte die Kompression messen, oder wenn man hat mit einer Endoskopkamera die Zylinderinnenwand inspizieren. larry75 Beitrag von larry75 » Sonntag 25. August 2013, 08:04 Was muss ich denn noch zusätzlich verändern wenn ich einen sportluftfilter verbauen will. Der Filtertopf kommt dann ja eh fast weg.
90km/h und dann dachte ich mir, ne komm übertreib mal nicht, und ging wieder vom Gas. Plötzlich hört der Roller auf zu ziehen, bleibt aber an!!!. Sachs Saxonette (Fahrrad mit Hilfsmotor) springt nicht an. Ich kann nur kein Gas mehr geben. Also es muss an der elektronik liegen, ich denke zündspule oder zündkerze? Keilriemen, vario(gewichte), gaszug und zylinder ist es definitiv nicht, denn wenn ich den roller anmache, und gas gebe, dreht er bis ca von standgas(5000) bis vollgas(7000). Normal dreht er bei vollgas auf ca 10, 5tsd. 5gramm gewichte:D Also vielleicht ist das einem von euch ja schonmal passiert, und kann mir sofort weiterhelfen, ehe ich den ganzen ROller auseinander nehme ^^ Danke schonmal (:
In der Regel reicht eine Tankfüllung für etwa 120 km. Das sind unsere Erfahrungen.... PS: Es gibt hier gute Radwege zwischen den Dörfern und auch relativ leere Landstrassen. Die Präsenz der Rennleitung hält sich sehr in Grenzen. von larry75 » Sonntag 25. August 2013, 19:55 Was kann ich tun wenn ich mein max. Tempo bei 90% Bewegung des Gashebels erreiche. Sprich wenn ich voll aufdrehe muss etwas wieder zurückdrehen um vMax zu erreichen.. Claus Beiträge: 2347 Registriert: Montag 20. Oktober 2008, 23:34 Wohnort: Hannover von Claus » Sonntag 25. Roller stottert beim bergabfahren warum? (Motorrad, KFZ, Mofa). August 2013, 23:34. Deinem 3/4 voll hat der Motor das ideale Du voll auf, fehlt ihm etwas-wahrscheinlich Sprit= grössere Düse Oder zuwenig Luft= gib´ihm etwas mehr.... ist jetzt eine Fummelei, die Idealein- stellung zu finden-Du bist aber im Rahmen Deiner momentanen Möglichkeiten auf dem richtigen Weg. Nehme an, Du hast einen Bing-Vergaser? Gruss Claus Wenn Du tot bist, dann weißt Du nicht dass Du tot bist, das wissen nur die Anderen. Genauso verhält es sich wenn Du blöd bist.
Anmerken möchte ich noch das die Rehe hier etwas dunkler sind aber eben nicht schwarz. Mit der Schwimmergabel Einstellung kann man das Gemisch etwas in Richtung Fett bringen. Es existiert auch in einem anderen Forum irgendwo eine Anleitung das man die Schwimmergabel mit einem 2, 5mm Bohrer überprüfen soll, was ich aber für falsch halte, da diese Anleitung nicht die Materialstärke der Schwimmergabel selbst berücksichtigt. Das Ergebnis wird sein, das der Vergaser etwas magerer läuft, was aber evtl. Hercules Saxonette in Schleswig-Holstein | eBay Kleinanzeigen. bei serienbelassenem Luftfilter sogar von Vorteil ist aber nicht im Sinne des Herstellers. Bauartbedingt wird es wohl nie möglich sein einen vernünftigen Luftfilter zu entwerfen, alles was du tust wird nur ein gewisser Kompromiss sein. Um eine Resonanzfrequence zu bekommen müsste der Luftfilter bestimmt ein Volumen von 1L haben und ob dann dieser mit unserem serienmäßigen Vergaser noch funktioniert, mag ich bezweifeln. Jörg von larry75 » Montag 2. September 2013, 19:10 Geht mindestens bis zur ersten "Verdickung" der Kammer.
Und das bist du auch nicht. Ich überlege, warum Larry75s Vergaser empfindlicher auf mehr Luft reagiert als sonst bei TKs üblich. Düse ist sauber, Mischrohr ist sauber (sonst würde der Motor, außer im Leerlauf, eher noch fetter laufen), bleibt nur der Schwimmerstand. An den Schwimmergabeln wird oft herumgebogen, weil sich Motoren mit TKs einen deutlichen Schluck mehr genehmigen als solche mit Bings. Dritter Besitzer, dritter hatte nach dem Kauf öfter mal um drei mm hochgebogene Gabeln. Das passte dann zu normalen Ansaugtrakten, aber nicht zu gut belüfteten. Bei korrekt eingestellter Schwimmergabel steht der Kraftstoff beim TK im gesamten sichtbaren Kunststoffbereich der Schwimmerkammer hoch bis zur Wulst für die Dichtung. Saxonette nimmt kein gas an et demi. Lässt sich leicht durchs Hinterrad hindurch kontrollieren. Wenn man am Rad wackelt, sieht man den Benzinstand in der Schwimmerkammer. Düsen für den TK verkauft eigentlich nur Strebulator. Dessen 52er, 54er, 56er sind erfahrungsgemäß nur in aufgebohrten Vergasern nötig und in 8mm Vergasern allgemein untauglich.
Danach lief er wieder tadellos. Heute fing das ganze Spiel wieder von vorne an. Nach 3 km normale Fahrt, fängt er wieder an zu stottern und lässt sich nur mit "Standgas" (ganz langsam) fahren. Wenn ich kurz auf "Choke" umschalte und dann wieder auf "Normal", geht's für 1 Minute ganz gut; danach wieder nur mit Standgas. Muss doch wohl an der Spritversorgung liegen??? Welcher Heilige ist denn für Mofas zuständig? Vielleicht opfere ich dem mal eine Kerze? von Ede » Dienstag 28. August 2018, 21:49 reinige den Düsenstock noch und stoße mal mit einer Stange in den Auspuff. Beides kann zu sitzen. lg Ede von Sporti » Mittwoch 29. August 2018, 06:25 Und wenn das Kraftstoffsystem nich pieksauber ist, wird das immer wieder passieren. EIn Benzinfilter mit Granulatkügelchen kann helfen. Saxonette nimmt kein gas an object. von Helmuth » Mittwoch 26. September 2018, 15:59 höflichkeitshalber hier eine Art "Abschluss-Bericht": Nach gründlicher Zerlegung des Vergasers und der Benzin-Zufuhr () läuft das Ding wieder. Bin mal gespannt, wann es wieder anfängt, zu "spinnen".
Die saxonette springt relativ gut an wenn sie kalt ist aber wen sie warm ist will die einfach nur schwer anspringen und auch wenn sie warm ist ein moment seht und ich dan gas gebe säuft sie ab und springt relativ schwer an wieder was kann ich tun? Das könnte die Hauptdüse des Vergasers sein. Der Vergaser sollte mal gründlich saubergemacht werden. Kontrolliere mal den Luftfilter und den Schwimmer auf den richtigen Anstellwinkel zur Ventilschießung. Scheint derzeit wohl ein wenig zu fett zu laufen; insbesondere wenn die Mittelelektrode der Zündkerze von der Anrußung her ins dunkelbraune bis schwarze geht.
Nicht jedem sagt der Begriff Slim Wallet gleich etwas auf Anhieb. Slim Wallet wird eine minimalistische Geldbörse genannt. Abgeleitet ist dieser Begriff aus der englischen Sprache von "slim" für schlank und "wallet" für Geldbörse. In der Regel können in einer Slim Wallet für Damen oder Slim Wallet für Herren nur Scheine und Karten aufbewahrt werden. Es gibt aber auch das Slim Wallet mit Münzfach. Hier können Sie auch ausreichend Münzen aufbewahren. Am häufigsten wird aber das Slim Wallet ohne Münzfach verkauft. Wie ein Slim Wallet Test zeigt, liegt seine Beliebtheit in der Tatsache begründet, dass Sie es eben ganz einfach in Ihrer Hosentasche verstauen können. Slim Wallet Test 2022 Preis: Marke: Ergebnisse 1 - 6 von 6 Sortieren nach: Wann ist ein Slim Wallet geeignet? In der heutigen Zeit müssen Sie in Ihrem Alltag einiges mitführen. Dies reicht vom Ausweis über den Führerschein bis hin zum Bargeld und der Geldkarte. Slim wallet herren mit münzfach der. Haben Sie aber einen Geldbeutel, in dem Sie all dies unterbringen wollen, dann ist dieser ziemlich prall gefüllt und nimmt einigen Platz in der Hose, der Tasche oder in der Jacke in Anspruch.
05. 2022) Folgende Themen könnten Sie auch interessieren: Hat Ihnen dieser Artikel gefallen? ( 33 Bewertungen, Durchschnitt: 4, 70 von 5) Loading...
Ich habe nun immer alles Wichtige dabei und kann beim Bezahlen schnell auf meine Kreditkarte zugreifen. Außerdem noch Platz für Bargeld, falls mal keine Kartenzahlung akzeptiert wird. Mehr brauch ich nicht.