01. 2003 Ort: GT+ KA Beiträge: 3. 983 6. 472 Danke in 3. 081 Beiträgen Ich denke da macht ein Injektor Probleme. Das wird sich dann demnächst noch verschlechtern bis zum völligen Stillstand. Injektor sollte aber die Werkstatt in dem Zusammenhang geprüft haben. (Evtl. auch Spanbildung) 16. 2012, 10:21 Zitat von alaska Bin ja Morgen wieder bei Ford, die wollen eine Dieselprobe nehmen die vermuten das ich Dreck im Tank habe. Aber der Tank ist nun fast leer da muesste der Wagen ja oefter ausgehen wenn Dreck im Tank waer. Werde das mal mit den Injektor erwaehnen mal schauen was sie sagen. 16. 2012, 10:27 16. 2012, 16:36 Zitat von Ritter1977 Bei der heutigen Benzin ähhh Dieselqualität ( ich komm da immer noch nicht drüber hinweg) wird mit Sicherheit keine Verschmutzung die Ursache sein. Wechsel mal das Relais wie ich vorschlug. Ford focus motor geht während der fahrt aus teff mehl. Kostenpunkt 9 Euro. Fahr mal zur freien Werkstatt, was die sagen. Ach übrigens, leuchtet bei Dir im Display das Symbol der Motorkontrolleuchte auf?? 16. 2012, 16:54 Fleet Admiral Registriert seit: 09.
Ich bin mit 130km/h gefahren. Bei voller Fahrt ist das Auto aus gegangen. Beim wider starten ist er gleich auf 5000 U/min (ich weiß nicht mehr ob ich ihn aus gemacht habe, oder er wieder aus ging). Ich bin noch so auf ein Parkplatz gerollt und habe mal rein geschaut da wer alles voller Öl tippe ich. Dann den ADAC gerufen. Beim Versuch ihn zu starten (nach der Stand Zeit) ist er nicht mehr angegangen. Weis meiner was das sein kann? ch bin mit 130km/h gefahren, auf einmal ging mein Auto aus! Ich habe ihn wieder gestartet und er ist gleich auf 5000U/min. Ich weis nicht mehr ob ich ihn wieder aus gemacht habe oder ob er so aus ging ( ich meine er ist von sich aus wieder aus gegangen). Ich bin dann auf einen Parkplatz gerollt und habe mal rein geschaut und da war alles voller Öl. Ich habe ihn versucht wieder zu starten das ging aber nicht! Motorstörung und Motor geht während der Fahrt aus - Antriebsstrang - Mondeo MK4 - Community. Was kann das sein? Ich gehe mal davon aus daß Dein Auto auch Meldeleuchten im Armaturenbrett hat... und wenn im Motorraum alles vol Öl war deutet das auf einen massiven Ölverlust im Motorblock hin... weswegen die Öldruckanzeigen hätte kommen müssen.
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Sobald ich dann die Kupplung drehte, geht die Drehzahl runter und die Kiste sofort aus. Startprozedere verläuft dann genauso schleppend wie oben beschrieben... Solangsam nervt das ganze doch etwas, weil ich immer Schiss hab, dass mir sowas mal auf der Bahn passiert oder halt irgendwo, wo es nicht grad so günstig ist.... Mein Verdacht wäre irgendwas mit der Spritzufuhr... Spritfilter oder so... Aber wie gesagt: Wenn er läuft, dann läuft er! Und zwar richtig gut und sauber! Zweiter Verdacht wäre vielleicht noch der KAT. Grad weil ich vor 2 Monaten einige Male durch Anrollen starten musste, da mein Anlasser sich verabschiedet hat. Hat jemand ne Idee für welchen Defekt das Anzeichen sein könnten??? Ich wäre sehr dankbar! Keiner ne Idee?!?! Hab heute mal den Fehlerspeicher ausgelsen: Alles OK! :gruebel: Unterdruckleitungen porös? Kann es evtl. an den Zündkerzen liegen? Ich hab seit ein paar Wochen BERU Kerzen drin. Auto geht während der Fahrt aus. (Die alten waren total runter... ) Und ich meine davor war es nicht so schlimm mit dem Ausgehen & Schlechtanspringen.
Diesel und vFl könnte passen. Such mal nach "lila Kabel" #4 Wird dann wohl ein Kabel im Kabelbaum zum Motorsteuergerät (unterhalb des Wischwaschbehälters) sein, was bei BJ 2008/2009 ja durchaus vorkommen kann (das lila Kabel hingegen ist das zum Motorlüfter bei Problemen mit der Klima). #5 Das mit dem lila Kabel sollte auch nur richtungsweisend sein hier in der Threadsuche. #6 Das mit dem Lila Kabel glaube ich nicht... denn das sind andere Fehler als das hier P0564 ist eh raus das was anderes. P0313 + P115B und P1933... ich würde auf die Gebereinheit so tippen und dann geht er ggf. auch aus wenn zu wenig Sprit drin ist damit die Hochdruckpumpe nicht leer läuft. Ford focus motor geht während der fahrt aus holz. und diese Verkabelung ist nicht vorne. Also Tank raus, Stecker an der Gebereinheit gucken und Gebereinheit erneuern... prüfen kann man da nix großartig. Ist bisschen blind macht aber am meisten Sinn. Nicht wundern Einheit liegt um die gute 500, -€ P1260 kann ma wegen Batteriespannung kommen auch unwichtig P2562 würd ich erst mal abwarten was passiert.
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