Ich hab mir das Ganze erstmal gründlich angeschaut: - den Kasten mit dem Innenleben des Türöffners öffnet man an den beiden kleinen Nasen. Der Deckel ist oben auf 2 runden Stiften befestigt - ist der Blechriegel eingeschoben, ist die Verriegelung für den Türgriff offen: -Ist der Blechriegel gezogen, ist die Verriegelung für den Türgriff geschlossen: Für den Einbau ist entscheidend, dass der Mechanismus möglichst weit geöffnet ist (grüner Pfeil), dies gelingt, wenn die Nase in der Mitte des Blechschiebers den Mechanismus offen hält (roter Pfeil) Evtl. gelingt dies nur, wenn die Kindersicherung am Schloss in einer bestimmten Stellung ist. Jetzt den Türgriff-Kasten wieder schließen und die gesamte Einheit in das Tür-Innere legen. Fiat 500 türgriff rechts ausbauen klar ist auch. Am besten das eigentliche Schloss mit einer Schraube durch das untere Loch in der Türstirnseite aber im oberen Gewinde des Schlosses provisorisch tiefer befestigen und den Türgriffkasten mit der hinteren Nase lose in die Türgrifföffnung der Tür einschieben. Die vordere Nase muss noch etwas warten, denn nun beginnt das Komplizierte: Der Türgriff muss mit der Betätigungsnase relativ weit oben in den Türgriff-Kasten eingeführt werden, dann unten in die Türgrifföffnung leicht eingeklickt werden und von innen muss der Kasten so nach außen gedrückt werden, dass die vordere Nase benötigt man mehrere Versuche, vielleicht rutscht auch die Arretierung durch den Blechschieber heraus und man muss den Kasten nochmal entnehmen und die Arretierung wieder einstellen.
Allerdings habe ich die verchromten Türgriffe nicht demontiert, sondern die Türverkleidungen leicht von den Türen weggeneigt (oben ein wenig ausgehängt) und dann den Bowdenzug an der Rückseite ausgehängt. Der Einbau erfolgte in umgekehrter Reihenfolge und die Türgriffe habe ich geschont Seiten: [ 1] Nach oben
Das Blech sackt automatisch nach unten und die Schiene(n) des Scheibenmechanismus kommt oben frei. [/img] Das gesamte Blech soweit anheben, dass die Schiene auch unten freikommt. Das Blech soweit wie möglich von der Tür wegziehen, mit der Hand hinten in den Hohlraum greifen und den Stecker für die elektrische Türverriegelung abziehen (Verriegelungsnase des Steckers sitzt an der Innenseite) Das Blech zur Seite "falten"; die Zugstange des Türöffners gleitet durch die Gummitülle. Türscharnier (Türgriff ) Fiat 500 wechseln - YouTube. Möglichst das Blech für die weiteren Arbeiten abstützen. (Für den von mir geplanten Ausbau der Türgriffe reichte das; um das Blech komplett auszubauen, muss der Kabelbaum gelöst werden, die Türdurchführung ist aber sehr steif, daher habe ich darauf verzichtet). Um an den Türgriff zu gelangen, sollte bei der hinteren Tür die Fensterführungsschiene gelöst werden, Kreuzschlitz an der Stirnseite der geöffneten Tür. Der äußere Türgriff ist mit einem Blech-Riegel fixiert, der an der Unterseite des inneren Mechanismus zu finden ist.
Ich fahr dann jetzt mal los zum fFH und bestell mir einen neuen Gruß Was macht ihr nur alle mit dem Türgriff? Meiner hat noch die ersten und das nach 5 Jahren mit fast 90. Also, geht mal etwas sanfter mit eueren um Denke der Trick ist, dass man rechtzeitig erkennt, wenn das Teil beginnt schwergängig zu werden. Und dann auch was dagegen tut, bevor es krack macht. Bei uns erkannte ich das daran, dass der Griff nach dem Betätigen nicht mehr ganz in Ausgangslage zurück ging. Fiat 500 türgriff rechts ausbauen s01 let’s play. Damals Sprühfett in Richtung Schanier appliziert. Seitdem geht er wieder leicht und auch keine Probleme damit (Auto is nu auch schon > 5 Jahre). Unter'm Strich trotzdem ne Schwachstelle diese Türgrifflösung, sollte eigentlich gar net passieren, dass sowas unter 100tkm auftritt. Unter'm Strich trotzdem ne Schwachstelle diese Türgrifflösung, sollte eigentlich gar net passieren, dass sowas unter 100tkm auftritt. Ich seh das möglicherweise etwas "unentspannt", aber sowas darf in meinem Weltbild nicht passieren. "Wir" fliegen durchs Sonnensystem, verpflanzen Herzen und bauen milimeterkleine Leiterplatinen und das alles nicht erst seit gestern....
Gruß BK_90 P. S. : Außer der Legetabelle habe ich auch leider keine Unterlagen. BK_90 Beiträge: 209 Registriert: Mo Mär 28, 2011 20:22 von CheGeWara » So Apr 08, 2012 17:27 hab die Anleitung jetzt per PDF bekommen, aber danke für die Antwort. Ich hab auch noch ne Rau Kombi Egge-Egge Kombination, da kam mir das mit der Anleitung gelegen, V. A. wie ich das Teil auf Straßenbreite bekomme. Rau Kombi Kartoffellegegerät - YouTube. Aber eine Frage bleibt, wieviel Legeabstand sollte ich denn Einstellen? ist das von der Kartoffelsorte oder vom Boden oder von was abhängig? Frohe Ostern von CheGeWara » Di Apr 24, 2012 20:27 Also ich hab die Anleitung von CSW-LNF geschickt bekommen, natürlich gegen eine kleine Aufwandsentschädigung, man ist ja freundlich Nachdem ich ihm jetzt nicht irgendwie die Lorbeeren abgreifen möchte verweise ich hier mal an ihn, ist jetzt schon die 5te Anfrage die ich per PN beantworte. Ich habe bisher die Erfahrung gemacht dass NIEMAND (egal ob Unternehmen oder Privatperson) etwas dagegen hat wenn 20 Jahre alte Bedienungsanleitungen oder Prospekte frei ins Netz gestellt werden, was dagegen nicht so gern gesehen wird sind leute die billige Kopien oder pdf Dateien teuer verkaufen.
10 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Suche Betriebsanleitung für Rau-Kombi Kartoffellegegerät Wir haben uns heute ein Rau kombi Legegerät zugelegt um in ein paar Tagen endlich wieder Kartoffeln anzubauen. Leider haben wir nur die Einstelltabelle für den Legeabstand dazu bekommen, das Gerät ist aber auf 125er Spurbreite eingestellt. Wir wollten das Gerät hinter einem Deutz D6006 mit 150er Spur betreiben, muss ich da jetzt einfach die Spurreiser und die Legeschare 12, 5cm nach Außen schieben oder wie läuft das? Hat evtl. noch einer die Bedienungsanleitung rumliegen? Rau kombi bedienungsanleitung si. würde auch ein paar mark Aufwandsentschädigung zahlen! hilft nichts. mfg Dominik CheGeWara Beiträge: 85 Registriert: Mi Apr 04, 2012 20:30 Re: Suche Betriebsanleitung für Rau-Kombi Kartoffellegegerät von BK_90 » Do Apr 05, 2012 7:49 Hallo, du musst einfach die Spurlockerer und die Schare aufschrauben und nach außen schieben. Die Schare sollten 75cm auseinander sein und mittig in der Spur laufen. Ansonsten gibt es ja an der Rau nicht viel (außer dem Legeabstand) einzustellen.
Gibt es für das Kombigerät noch Ersatzteile? Viele Grüße Michael #5 Hallo Sobald wir es in Betrieb nehmen werde ich Fotos machen. Das Sägerät für rüben und mais ist gleich da braucht mann nur andere Sähscheiben da rüben viel kleiner sind als mais. #6 Hallo MK2 Sorry erst mal das es so lange gedauert hat. Hier mal ein par bilder. Morgen Scene ich die Betriebsanleitung und stelle sie mit rein. #7 Hallo Reser, hast Du die Bedienungsanleitung noch irgendwo eingestellt? Ich bin auf der Suche nach Häufelscharen, Striegeln und den "Befestigungsklammern" (keine Ahnung, wie die Teile richtig heißen), mit denen man z. B. die Häufelschare an den Universalbalken anklemmt. Rau kombi bedienungsanleitung german. Hast Du da evtl. noch was übrig oder weißt eine Quelle? Viele Grüße, Peter (; Tel. : 07903-9437223)
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