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erhoben: 0-50 kg 10, 00 € ab 50, 1 kg 39, 90 € Lieferung Sie erhalten Ihre gewünschten Artikel direkt zu Ihrer Versandadresse innerhalb Deutschlands geliefert. Sobald Ihre Ware unser Lager verlassen hat, erhalten Sie eine Versandbestätigung Ihrer Bestellung mit einem Link zur Online-Sendungsverfolgung. Mit einem Klick können Sie den Status Ihrer Sendung bequem online verfolgen. Bei Lieferung per Spedition erfolgt eine telefonische Avisierung der Zustellung. "Gas Druck Dämpfer" vs "Oil Druck Dämpfer" - Tuning - BMW-Treff. Bitte geben Sie daher im Bestellformular unbedingt Ihre Telefonnummer an. Unsere Versanddienstleister Produktbewertungen Produktbewertungen
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hallo, ich beabsichtige mir ein Sportfahrwerk für meinen e36 325i zu kaufen. Nun Frage an Kenner: was ist besser, Gas Drucke Dämpfer oder Oil Druck Dämpfer? Welche Vor- und welche Nachteile gibts da? ___________________________________________________________ Wenn jemand schreib Fehler findet, behalte es für Dich #2 Moin, Reine Öldämpfer sind eine Kostengünstige alternative wenn das Tieferlegungs- Fahrwerk rein aus optischen Gründen gekauft werden soll. Gasdruckdämpfer für M701. Bei Beanspruchung des Fahrzeugs sei es durch mehrheitliche Verwendung auf schlechten Strassen oder bei sportlicher Fahrweise mit häufigen Lastwechseln durch Kurvenfahrt und damit einhergehenden Brems- und Beschleunigungszyklen ist der Öldämpfer schnell überfordert. Das Öl wird mit steigender Temperatur immer dünnflüssiger und somit lässt die Dämpfwirkung auch stetig nach, unter Belastung neigt Öl zur Schaumbildung bis hin zur Kavitation - tritt dieser Fall ein verschlechtert sich die Dämpferleistung schlagartig was dazu führen kann, dass der Fahrer sogar die Fahrzeugbeherrschung verliert.
Diese Gasdruckdämpfer waren die "Vorgängerversion", welche noch federunterstützt war. Die Neuen welche ich jetzt drin habe sehen aus wie die von Uwe. Ich hatte die Vorrichtung an die Lasche des Überrollbügels angeschraubt, die Gasdruckfeder mit dem Plastikkugelstumpf oben in das Kabinengehäuse reingestellt und mit der M16er Schraube vorgespannt. Dann die Feder "rüberschoben in das Gehäuse. Optimaler wäre gewesen ich hätte ne Schraube mit Feingewinde gehabt... aber es ging.... Die Methode ist zwar nicht ganz so "professionell" wie die Beschreibung von Uwe, aber es ging, vor allem aber mit noch wesentlich weniger Aufwand. Und nicht vergessen: die Gasdruckfedern IMMER PAARWEISE zu wechseln!!! Gendert von 383+833 am 20:24 Manta-Manta 66 Beitrge Super Sache Hast du eine Teilenummer von dem Gasdruckdämpfer? Bzw. Maße? Oder sonst was? Finde im Netz leider nichts passendes Gruß 724AS 699 Beitrge Fuchsberg 1 Beitrge Hallo, bin hier neue und habe mit einen Verdeck M 701 Probleme mit den Dämpfern.
Sperrige Güter sind als solche in der Artikelbeschreibung gekennzeichnet.
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