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und 74 kW KAT (AEH). Das Erneuern der Wasserpumpe kostet hier ab etwa 270, - Euro. Ab etwa 340, - Euro für das Erneuern der Kühlmittelpumpe zahlen Besitzer eines Golf 6 5K1 GTD mit 1, 2 Ltr. und 63 kW TSI KAT (CBZA). Neue Wasserpumpe und professioneller Wechsel für einen VW Golf 5 1K1 Comfortline mit 2, 0 Ltr. und 103 kW TDI KAT (BKD) kosten ab circa 400, - Euro. Leicht über den beim Golf 4 1J1 entstehenden Kosten liegt der Preis für den Pumpenwechsel bei einem VW Polo 9N3 BlueMotion mit 1, 2 Ltr. und 44 kW KAT (BBM). Wasserpumpe wechseln - Motor, Antrieb, Getriebe & Abgasanlagen - Touran-24.de. Bei diesem Modell werden Kosten ab rund 310, - Euro fällig. Nur wenige Euros mehr – nämlich ab etwa 330, - Euro – kostet die Reparatur bei einem V W Passat 3B3 Comfortline mit 2, 0 Ltr. und 85 kW KAT (AZM). Bei einem Passat CC 357 Basis mit 1, 8 Ltr. und 118 kW 16V TSI KAT (BZB) beginnt der Preis für die neue Wasserpumpe inkl. des Austauschs bei rund 410, - Euro. Wer einen VW Tiguan 5N1 Sport & Style mit 2, 0 Ltr. und 103 kW TDI KAT (CBAB) fährt, sollte mit Kosten ab etwa 350, - Euro für den Wechsel der Wasserpumpe rechnen.
#1 Hallo liebe Forengemeinde. Wir haben uns vor ca. 6 Wochen einen Jetta 1K2 mit 1. 4TSI 160PS Motor aus 2010 gekauft. Nach nur 1 Monat und ca 1000km ging die Kühlwasserstandsleuchte im Cockpit an. Ausgleichsbehälter war komplett leer. Unterhalb der Wasserpumpe sieht man schon die Wasserrückstände. Ich möchte die Wasserpumpe nun gerne nächste Woche erneuern. Vorne rechts aufbocken, Bock drunter, Rad ab, Radhausverkleidung raus dann sollte man schon ganz guten Zugang haben. 1 8 tsi wasserpumpe wechseln e. Mit nem gekröpften Schlüssel die Spannrolle spannen, vorderen Riemen abnehmen. Kompressorverkleidung runter, zweite Spannrolle spannen und kürzeren Riemen auch runter nehmen. Kühlwasser über den Schlauch am Kühler ablassen. Drei Schrauben der WaPu am Motor raus, neue Wasserpumpe mit Kühlmittel fluten und Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Kühlkreislauf neu befüllen. Habe 10l Gemisch geholt. Entlüften über Motorlauf und Nachfüllen. Habe kein Vakuumgerät, denke aber das geht so in Ordnung. Oder kann man mit Hilfe einer Pela Absaugpumpe etwas basteln?
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Schwieriger wird es, wenn ein mechanisches Problem die Wasserpumpe beeinträchtigt. Solche Schäden äußern sich an einem VW Passat oder Golf meistens durch ein klopfendes oder schleifendes Pumpengeräusch. Dann ist wahrscheinlich das Kugellager oder die Welle der Pumpe ausgeschlagen. Auch eine falsche Montage oder Justierung können solche Geräusche verursachen. Wie funktioniert das Wechseln der Wasserpumpe? Das Wechseln einer Wasserpumpe an einem VW sollte immer in einer kompetenten Fachwerkstatt oder in einem Servicebetrieb von VW erfolgen. Die Pumpe ist oft nur schwer zugänglich und muss außerdem nach der Montage justiert werden. Der VW-Experte beginnt mit dem Aufnahme des Wagens auf eine Hebebühne. 1 8 tsi wasserpumpe wechseln english. Danach wird zunächst der Unterbodenschutz entfernt, damit die Kühlflüssigkeit abgelassen und aufgefangen werden kann. Dann werden alle Verbindungen zur Wasserpumpe getrennt wie die Zu- und Ableitungen und bei elektrischen Pumpen die Verbindung zum Bordnetz. Anschließend baut der Mechaniker die Pumpe aus.
hallo, bei meinem 1. 4 tsi 122ps CAXA, tritt starker Kühlmittelverlust auf. kurz darauf ist mir aufgefallen, dass das Kühlwasser aus der Wasserpumpe richtig "rausspritzt" wenn der Motor läuft. Nun möchte ich sie selbst tauschen. Kann mir jemand dazu konstruktive Ratschläge geben? Der Wechsel ansich sollte kein Problem darstellen, oder muss ich hier auch auf etwas "besonderes" achten? Denn ich habe gelesen, dass das Kühlsystem, nach dem Wechsel, entlüftet werden muss? Stimmt das? ICh habe dazu diese Anleitung gefunden: Das System kann auch konvensionell entlüftet werden. Wenn das System befüllt ist, dem Ausgleichsbehälter schließen Den Heizungsregler auf kalt stellen und die Klimaanlage ausschalten. Den Motor starteen und für 3min. auf 2000U/min halten. Neue & gebrauchte VW Passat Variant (36) 1.8 TSI Wasserpumpen günstig kaufen | TEILeHABER - tt17859. Anschließend den Motor bei Leerlaufdrehzahl weiter laufen lassen bis die Lüfter anspringen. Jetzt kommt bei der Methode der gefährliche Teil. Mit einem dicken Lappen vorsichtig den Ausgleichsbehälter langsam öffnen (Verbrennungsgefahr) damit der Überdruck entweicht und den Motor solange laufen lassen wie noch Luftblasen im Ausgleichsbehälter aufsteigen.