Heute habe ich noch mal genau aufgepasst, die Lenkung geht nach links fast normal, nach rechts schwerer, so lange alles noch ganz kalt ist. Kurios. Ich werde das Servoöl nochmals wechseln und dann weitersehen. Gruß Wolfgang #8 Er wills einfach nicht verraten. #9 Ich habe auf das Liqui Moly Lenkgetriebeöl 3100 gewechselt. Alles bestens. Richard hat das empfohlen. #10 Ich hab da ne Vermutung, welches Öl drin ist und das würde auch gleich genau seine Symptome erklären. #11 Habe ich auch drin. Läuft tadellos Die defekte Servopumpe überließt er einfach, welches Öl er drin hat, will er auch nicht verraten, Riementrieb ist alles perfekt. Bmw e39 lenkung schwergängig for sale. Da kann es ja nur noch am "100%ig richtigen Öl" liegen #12 Oder einfach kalt draußen... dieser Effekt tritt bei mir im Winter immer auf... ATF halt... mit meinen Pentosin-Servos hatte ich diesen Effekt nie... #13 Wir hatten gestern morgen -10°. Ich hatte keine Probleme mit der Lenkung, muss auch immer etwas rum kurbeln. Ich habe, wie gesagt, das LM 3100 drin.
In diesem Forum treffen sich Freunde und Fans der Fahrzeugmarke BMW E39 - 5er ab 1995 ⇒ servolenkung schwergängig Kalle 535 Beiträge: 16 Registriert: 22. 03. 2008, 20:23 servolenkung schwergängig Modell/Baujahr: e39 535 9/99 Antriebsart: Benzin Getriebe: Automatik Fehler tritt auf: Immer Habe mir einen 535 E39 Bj 9/99 Gekauft bei dem die Servo schwergängig ist. Im Mittelbereich gehts nur bei weiterem einschlag wird sie sehr S… login um alle Antworten lesen zu können. E36 Lenkung schwergängig - Fahrwerk - E30-Talk.com. Dieses Thema hat 3 Antworten Du mußt registriert und angemeldet sein um alle Antworten in diesem Thema lesen zu können. Registrieren Anmelden
wenn das verbaut ist haste zu 90% den gleichen Fehler wie die meisten hier und nen durchgebranntes Bauteil im Grundmodul! #9 Hallo, ich knüpfe mal an das Thema dran. Durchgebrantes Bauteil?? Hatte gestern mein Auto bei BMW weil mir Spiegel geklaut wurde und der Spiegelantrieb zerstört. Seitdem geht meine Lenkung auch sehr schwer, zufall? Konnte durch die Arbeiten eine Sicherung durchgebrant heben? Wie sieht dieses Bauteil im Grundmodul aus? Bmw e39 lenkung schwergängig price. Kann man es teuschen? Servoöl ist ausreichend vorhanden. Bevor ich bei BMW auftauche und Stress mache, möchte ich mich erkundigen was es sein kann. Fur die Antworten bedanke ich mich im Voraus. Gruß Marko #10 habe das auch gehet die lenkung normal und dan mitten drin war die servo unterstuzung pumpe getauscht und ales wieder ok. #11 Hallo, bei mir ist es auch sporadisch mit der Lenkung, nach dem Motor starten geht meine Lenkung schön einfach und macht was sie soll. Nach kurzer Zeit ca. 10 Sekunden oder gefühlte 50 Meter (oder beides) ist die Lenkung schwer gängig.
Zieht sich das Lenkrad nach der Kurve auch noch extrem schnell oder fast gar nicht zurck in die Geradeausstellung?.. bauen, dann basteln, dann denken..... wiieder vergessen - nochmaaaal... Nein, einen Bordstein habe ich nicht mitgenommen. Das Lenkrad zieht ganz normal zurck in die Ausgangsstellung... Scheint wohl doch die Servopumpe zu sein. Ein Bekannter hat sich das mal angesehen. Naja, hab eine gebrauchte fr 60 Euro gefunden... MFG Arne Hast du Servotronic? Wenn ja kann es auch am Ventil liegen. Wird meistens im Fehlerspeicher angezeigt. Servolenkung plötzlich schwergängig - Rund um den E39 - E39 Forum. Ansonsten, hat sich die Werkstatt auch den Riementrieb, Spanner etc. angesehen? Wenn der Riemen durchrutscht kann die Pumpe natrlich auch nicht frdern. Diese Antwort wurde 1 mal gelobt (positiv) und 0 mal kritisiert (negativ) Details anzeigen
#1 Hallo, ich hab zu den Thema schon mal was gelesen: bei sehr kalten Außentemperaturen, ab etwa 0°C und tiefer geht bei meinem Touring (520i, Bj. 97)die Servolenkung nach dem (Kalt-) Start erst nach ca. 20-30 Sekunden, bzw einiger Bewegung am Lenkrad. Ich habe das Öl bereits getauscht und den Filter gesäubert. Trotzdem ergab sich keine Besserung, deswegen mach ich auch das Thema hier auf. Das Problem tritt wie gesagt nur in kaltem Zustand auf, wenn der Wagen einige Meter gefahren ist, ist alles ganz normal. Was kann nun noch ursächlich sein? -Rippenriemen Servopumpe: kein Quitschen und Jaulen, also rutscht wohl nicht durch, d. h. Servopumpe läuft gleich bei Motorstart. Der Wagen hat 280tsd. runter, dachte, dass die Pumpe vielleicht ausgelutscht ist, aber dann dürfte es ja in warmen Zustand auch nicht einwandfrei gehen? Bmw e39 lenkung schwergängig gt. Bei unserem 523 (gleiches Baujahr) gibt es übrigens überhaupt keine Probleme dieser Art, der hat aber auch erst 155tsd. runter. Es gibt glaube ich an/in der Pumpe noch irgendein Überströmventil oder so, kanns daran hängen?
Hallo, ich würde gerne in meinem opel astra f cc das radio austauschen. Ich hätte gerne eines mit Bluetooth. Ich habe es schon geschafft das alte radio auszubauen. Das Problem jetzt ist, dass alle neuen radios einen ISO Anschluss benötigen. Das Auto jedoch hat einen älteren anschluss. Ich glaube er heißt Tid oder Mid. Ich binn mir jedoch nicht sicher. Hier ein Bild: Ich habe mich also gefragt ob es möglich wäre einen zwischenstecker von diesem Kabel auf Iso zu benutzen. Ich hab aber keinen gefunden. Danke im voraus für jegliche hilfe. Community-Experte Auto, Technik, Auto und Motorrad Was du auf dem Bild da hast ist ein ISO-Anschluss. ;) Block A und B hast du als "kurze" Stecker: Der lange Anschluss ist leider kein ISO Block C sondern fahrzeugspezifisch von Opel -> darüber laufen diverse andere Anzeigen und Funktionen, welche nur mit dem originalen Radio funktionieren (z. B. Uhr, Lenkradfernbedienung, etc. ). An Block A und B kannst du den Adapter von einem neuen Radio anschließen. Auf die Zusatzfunktionen musst du dann verzichten.
OPC Club Deutschland e. V. » Forum » Astra Modelle » Opel Astra G OPC II » This site uses cookies. By continuing to browse this site, you are agreeing to our Cookie Policy. 1 Die Dichtung meines Antennenfußes ist ganz porös und sieht nicht gerade schön aus, außerdem will ich nicht, dass es irgendwann reinregnet. Jetzt meine Frage: "Hat jemand eine Ahnung wie man die tauscht? " Da muss bestimmt der Dachhimmel runter???? 2 Hier ein Bild von August, jetzt ist sie noch poröser: Wie sehen eure aus? 3 Du musst den Himmer hinten lösen, da ist dann ne Mutter zu sehen, die mit ner Wasserpumpenzange (mit was anderem kommt man da schlecht ran) lösen. Kabel abstecken und nach oben raus. Die Dichtung ist nur geklemmt also nur abziehen. Hab das auch schon durch, mir haben sie die damals am Astra so abgebrochen das ich den Fuß neu brauchte. Meinen jetzt fehlenden Sportwagen, kompensiere ich mit meinem großem P.........!!! Nur Spaß!!! 4 Dichtung gibt es nicht einzeln, mußt du wohl einem kompletten Fuß dir besorgen und der Navi-Fuß ist nicht grad sehr günstig OPC Club Deutschland e.
V. Vectra Caravan OPC naturbelassen Gezuppel© 5 Jo dat is richtig habe für meinen jetzt beim Zafira über 200€ hingelegt 7 Hallo Bernd, der Himmel ist hinten nur mit Greb Band fest gemacht. Keine Angst wenn du daran ziehst der löst sich ganz leicht und kann dann wieder ganz normal angedrückt werden. Zum Antennenfuss kann ich dir sagen das du denn Kp. kaufen musst. Musst nur aufpassen es gibt zwei verschiedene einmal mit Telefon und einmal ohne. Ich glaube der Fuss mit Telefon ist M8 Gewinde der ohne Telefon M6 Gewinde. Vom Antennenfuss geht ein etwa 10 cm langes Kabel weg wo dann das Antennenkabel zusammengesteckt wird. Gehalten wird der Fuss von einer Mutter mit Sprengring Der Einbau ist Easy und dauert etwa 20 Min. Allerdings ist der Preis bei Opel ganz schön saftig. Antennenfuss ohne Telefon etwa 60Euro mit Telefon um die 90Euro. Gruss Michael 8 Es wird dich nicht trösten, meiner ist auch übern Winter komplett gerissen Silikon wird nix nützen. Hab das beim Polo meiner Frau auch versucht, mit Karosseriekleber, geht immer wieder auf 9 Das mit silkon war eh nicht so ernst gemeint Danke für die Tipps, ich werde das ganze wohl erst mal beobachten..... 10 Ist in Ordnung wer smileys deuten kann oder langsamer ließt ist klar im Vorteil Opel Astra G OPC II »
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#1 Hallo zusammen, der Sockel meiner Dachantenne sieht nicht mehr sonderlich vertrauenserweckend aus. Ich befürchte da könnte zeitnah Feuchtigkeit eindringen. Da ich diese Haifischantennen optisch recht ansprechend finde, wöllte ich die Originale gern dagegen tauschen. Bevor ich jedoch alles zerlege, fände ich eine Explosionszeichnung interessant. Vor allem muss ich wissen wo sich der Antennenstecker befindet und wie dieser aussieht. (Die Universalantennen gibts mit unterschiedlichen Steckern) Bin für alle Tipps dankbar Symphobia #2 (und ich dachte schon, ich bin der Einzige, bei dem das so mies aussieht) #3 Das ist normal, der Mist taugt schlicht weg nichts. Meiner ist jetzt 3 Jahre als, stand davon 1, 5 Jahre beim FOH im Schauraum. Sieht bei mir wie auf dem Bild aus. In 3 Wochen wird mein Dach gemacht, bis dahin muss ich noch ne neue Dichtung vom FOH holen. Oder kennt einer eine robustere Version? #4 Evtl hilft dir das hier ein bisschen weiter? Oder das? #edit: oder hier Hier der Thread dazu #5 schmidti: wahrscheinlich kostet sone dichtung 95 euro?!