Sehen beide soweit...
In der Praxis wird man Profiltiefenunterschiede von Achse zu Achse im niedrigen Millimeterbereich jedoch nicht allzu prägnant wahrnehmen (können) - wenn wir jetzt nicht gerade die zuvor angeführten 3mm deutlichst überschreiten, denn die Differentiale machen ihren Job schon verdammt gut #13 Ist wohl bei BMW so nen Problem, bei ihren hat man schon teilweise Probleme bei Mischbereifung, obwohl es ab Werk so verkauft VW habe ich noch von keinen Schäden gehö lieber auf Nummer sicher gehen und den richtigen Reifen draufziehen. Radwechsel: Bessere Reifen vorne oder hinten? | autozeitung.de. #14 Ah, um das nochmal zu komplettieren: Beim 4Motion wird dann trotzdem die Vorderachse stärker belastet und da gehören dann bei jedem Radwechsel die Decken mit dem tieferen Profil hin, damit das nicht zu stark auseinanderwandert. Bei meinen Reifen (die haben noch 5-6) sind die vorderen eher knap unter 5mm, die hinteren eher gegen 6mm. Das heisst, nach der Winterreifenzeit einfach umtauschen. Und da ich grad nach Winterrädern schaue, würde ich bei Gebrauchträdern eher nach maximal 1-2mm Unterschied schauen.
Die Torsen-Quattros hatten bis jetzt 50/50, die neuen sportlichen Modelle (RS4, S5,... ) haben 40/60. Die Haldex-4Motions, äh... Haldex-Quattros, sind solange kein Schlupf auftritt Fronttriebler. Audi quattro reifen unterschiedliche profiltiefe neureifen. #7 Also der B6 hat definitiv keine 50/50, denn ich habe Mittwoch meine neuen Reifen aufziehen lassen und die hinteren Reifen waren kurz vor der Verschleiß Vorderreifen hatten noch einiges mehr an Profil drauf. Der TT, jedenfalls der alte, hatte auch die hydraulischer Lamellenkupplung, nicht nur der alle Modelle mit quer eingebautem Motor. #8 Alles ab A4 aufwärts hat das Torssendiff drinnen und somit 50/50 oder bei den neuen sportlichen 40/60 Ausnahme R8 der hat eine Lamellenkupplung oder sowas in der Art. Den Verschleiss kann ich nicht nachvollziehen, weder am S4 noch am A8 gabs jemals zwischen Vorder- und Hinterachse einen Unterschied. Die Pneus sind immer gleich abgefahren. #9 A3 und TT haben den 4Motion Allradantrieb von VW drin. Sind also im Normalbetrieb Fronttriebler, wenn Schlupf an der Vorderachse auftritt, wird die Kraft mittels Haldexkupplung auch noch an die Hinterräder verteilt.
Ich denke das hält das Diff schon aus. Weil so einen großen Unterschied wegen verschiedenen Fabrikats? Ich denke das Audi das wegen Rechtsgründen reinschreibt #8 Zumindestens ist es bei den Alten so! Steht auch in der Bedienungsanleitung! In den ollen Reparaturleitfäden steht ganz klar 2mm Unterschied erlaubt drin... #9 Aha! Danke quattrootti! Endlich mal ein konkreter Zahlenwert. Ich denke das sollte bei mir passen. Dann weiss ich auch gleich beim nächsten Reifenkauf bescheid.... #10 Bartman Dann müßte man alle Nase lang die Reifen von vorne nach hinten tauschen, wenn 2mm wirklich "das Kraut fett machen" würden. Diese Aussage hat wohl eher wieder was mit Garantieleistungen zu tun. :zwinker: Fuhr diverse quattros - manchmal auch mit verschiedenen Reifen über tausende von km - ohne Probleme. Audi quattro reifen unterschiedliche profiltiefe for sale. Dann wäre jeder quattro im Winter kaputt, weil wir ja ständig/oft/manchmal quergefahren sind. Da dreht auch ein Diff. mehr als das andere. :roll: Gruß #11 Bartman schrieb: Falscher Ansatz:zwinker:.. geht hier im dauernde Drehzahlunterschiede und nicht kurze, temporäre Drifteinlagen o. ä.
Das Fahrzeug bleibt so ein Frontantrieb mit gewisser Unterstützung durch die zweite Achse. Vorteil: Das Konzept darf sich Allrad nennen, aber weil das Moment zur Hinterachse begrenzt wird, kann man schwächere = billigere Wellen und Achsgetriebe für die Hinterachse verwenden. * #18 kurz und knapp ich würde die 2mm von audi beherzigen wenn sichs Torsen verabschiedet schaust ganz dumm aus der Wäsche... Ich fahr auch einen quattro. Bei mir werden alle ca 8-10tkm die Räder von vorn nach hinten gewechselt und hab immer schön gleichmäßig abgefahrene Reifen #19 Hallo Gemeinde. Ich hatte die letzten tage von Sommerreifen auf Winterreifen gewechselt. Als ich mir die Sommerreifen angesehen habe was das??!! EIN Reifen, der von hinten links, hatte viel weniger Profil als die restlichen Drei. Drei haben 4-5mm und der Eine nur ca. Haben unterschiedliche Profiltiefen negative Auswirkungen bei xDrive ? - Seite 2 - X1 - E84 - Reifen & Felgen - BMW X1 Forum (BMW E84 Forum , BMW F48 Forum). 1, 5mm!!! Wie kann sowas nur sein??? Grüße.... #20 womöglich zu wenig Luft im Reifen!? 1 Seite 1 von 2 2
Überprüfen Sie deshalb, ob unter System>Firmware-Update eine neue Software für die FritzBox vorliegt. Meist sehr unwahrscheinlich, aber vielleicht hat Ihr Telefonanbieter auch den Anschluss gesperrt oder es gibt ein Problem mit der Verbindungsstelle. Telefon töne beim wählen je. Können Sie auf das Internet zugreifen, lässt sich diese Fehlerquelle aber meist ausschließen. Hilft das auch nicht, wenden Sie sich an den Anbieter – vielleicht eher per Mail.
ohne erfolg:'( dabei kann es doch nicht so schwer sein den ton ein wenig leiser zu machen... gut hörbar wäre er dann allemal noch... vor allem: aus wievielen metern entfernung soll man den denn hören können? 10? Unangehmer ton bei wählen eines anrufes!. 20? 50??? und: wer hat bitte so nen langen arm (schließlich hat man ja gerade den wählvorgang abgeschlossen)? damals hieß es übrigens der ton würde nur kommen, da mein handy (damals vpa compact 2) nicht dafür ausgelegt sei den zuhause bereich im display anzuzeigen.
Ansonsten ist das einfach ein "Retro-Gag" wie ein "rrring"-Klingelton auch. Ob man's beim iPhone permanent abstellen kann, weiß ich nicht. Aber wenn man mal eine Nummer wählen will und das in Stille: Einfach so lange den Stummschalter am Gerät umlegen! #14 *lol* Also für mich sind das eigentlich "Tastentöne" aber das abschalten von denen hat nix gebracht... Bei jeden anderen Handy geht das Wenn ich in der Bahn oder im Büro ne nummer wähl will ich ja nicht alle nerven... aber wird mir wohl nix anderes übrig bleiben als alle als Kontakte zu speichern vorher oder den Stummschalter zu nutzen... aber: Danke! #16 am besten gar nicht. bestimmte wählstellen benötigen den ton für die weitervermittlung... Telefon töne beim wählen hotel. :-D geil ist das eigentlich!?! Hast du wirklich ein iPhone oder doch wohl eher sowas: rumsi Mecklenburger Orangenapfel #17 triffts auf den punkt genau. #18 nein, bigem, ich nutze ein endgerät, das auf das mehrfrequenz- (oder tonwahl-)wahlverfahren setzt (dtmf), den standard aktueller telefon-vermittlungs-technik... das von dir gezeigte gerät setzt noch auf impulswahlverfahren und kennt keine tasten- (oder wählscheiben?