Weiterführende Links X-Challenge bei Tourenfahrer X-Challenge bei 1000PS KTM 690 Enduro (152kg – 67PS) (c) op de koffie in China Nur weil ich anfangs schrieb, dass Leistung zweitrangig ist, heißt das nicht, dass ich sie nicht gerne haben würde. Die KTM klingt nach Spass pur, bietet ein fantastisches Gesamtpaket, aber kämpft mit ihrem fehleranfälligen Image. Auf meiner Reise traf ich vier KTMs 690. Bilanz: 1 x Motorschaden, 1 x ernsthafte Zündschloss-Probleme, 2 x einwandfrei. Vielleicht würden ein paar weniger PS zu Gunsten der Langlebigkeit nicht schaden. Weiterführende Links: Testbericht auf weiterer Test Husqvarna 701 (145kg – 67PS) (c) Advrider Geht es noch kranker als die KTM? Ja, danke Husqvarna! Die Husqy nutzt das KTM Aggregat aus der 690 und macht damit das, was Husqvarna eben macht. Ktm 690 enduro nachfolger for sale by owner. Schneller, besser, stärker. KTM hat vor einer Weile den schwedischen Hersteller übernommen und was dabei rauskommt ist einfach nur krass. Jetzt brauchen wir nur noch jemand, der das Motorrad auf die lange Reise mit nimmt und uns davon berichtet.
#119 Stimmt Ralsch Zumal auch der Threadersteller den Titel eigentlich nicht wirklich passend formuliert hat. Er sucht etwas fürs " Grobe " und ist noch nie Enduro gefahren. Da sind beide imTitel benannten Maschinen vollkommen falsch. Zumal er ja selbst schreibt das er Anfänger ist. Eine 250 bis max 450 er Enduro wäre da die bessere Wahl plus einen Enduro einsteiger Lehrgang mit Leihmaschine. Damit kann man lokalisieren was einem ungefähr liegt und welches Moped ev. so in Frage kommt. #120 Dauerschrauber Moin! Ktm 690 enduro nachfolger reviews. ich kann die KTM 690 oder die nahezu baugleiche Husqvarna 701 empfehlen. Die Tenere ist "zu nah" an der GS, dann hättest Du 2 Tourenenduros in der Garage stehen. Für die 690/701 gibt es alles mögliche an Zubehör, von angepassten Sitzbänken bis zu Trägersystemen für Koffer (und bei Bedarf auch fertige Sumo-Felgensätze). Die Haltbarkeit der Motoren ist inzwischen auch gut, nicht mehr so wie bei den frühen LC4-Modellen. Ein Kumpel von mir hat mit seiner serienmäßigen 690er schon Afrika von West nach Ost und den Iran durchreist, und ausser einer defekten Benzinpumpe keine Schäden gehabt, bei einem Verbrauch von deutlich unter 4l/100km.
Für meine nächste Fernreise würde ich mir daher folgendes Motorrad wünschen: Gewicht: max 150kg vollgetankt Leistung: Genug um gemütlich mit 110km/h über die Autobahn zu cruisen ordentliche Federwege 21 Zoll Vorderrad Sitzbank, die 10 Stunden im Sattel verzeiht vernünftiges Windschild genug Tank um 400km zu fahren niedriger Verbrauch < 4l bewährte, zuverlässige Technik Wartungsintervalle: 10. 000km oder mehr Fairer Preis Die Nachteile leichter Enduros Es gibt sie, die leichten Enduros, allerdings sind diese oft sehr für das Gelände ausgelegt bzw. für den Wettkampf. 690R Enduro - Zukunft Husqvarna ? - 690 LC4 Technik - ktmforum.eu. Das ist ein Problem für uns Reisende, denn jemand der gerne Trails fährt, der braucht eine schmale Sitzbank für optimales Handling und einen großer Tank bedeutet nur zusätzliches Gewicht. Für uns Reisende ist das Gleichzusetzen mit einem Arschimplantat und mehr Tank- als Reisezeit. Daher muss In den meisten Fällen bei leichten Reiseenduros ordentlich nachgerüstet werden (Tanks, Sitzbank, Windschild), dabei ist teilweise kein guter Markt für Zubehörteile gegeben.
Bei der 790 Adventure R brauchte es zugegeben etwas Zeit, uns an das doch sehr spezielle Design, die kantige Seitenverkleidung und den tief sitzenden Tank zu gewöhnen. Aber nach mehreren Tagen Probefahrt fängt auch die orange Lady an, uns zu gefallen. Trotzdem würden wir persönlich jedes Motorrad von der Stange auf die eine oder andere Art personalisieren und "unser" Motorrad daraus machen. Keine Reise ist wie die Andere: Aber einmal abgesehen von den in diesem Beitrag genannten Kriterien dürfen wir dennoch nicht vergessen, keine Reise ist wie die Andere! D. Reiseenduro Vergleichstest: Yamaha Ténéré 700 vs. KTM 790 Adventure R - TimetoRide Reiseblog. h. es kommt natürlich auch darauf an, ob deine Reisen primär auf asphaltierten Straßen stattfinden, oder ob du ein bisschen oder vielleicht sogar fast ausschließlich offroad unterwegs sein möchtest? Auch spielt es eine Rolle, ob du allein oder mit Sozia unterwegs bist? Und wohin sollen deine Reisen gehen? In weit entfernte, exotische Länder, oder doch primär ins nahe europäische Ausland? Natürlich kann man unterm Strich sagen, dass ein kleineres und leichteres Motorrad mit ausreichend Federweg, gerade wenn viel offroad gefahren wird, das Reisen erleichtert.
KTM-Prototypen Modellvermehrung Die Basis in Gestalt eines neuen Motors ist geschaffen, jetzt gilt es, auf ihr viele attraktive Motorräder aufzubauen. Vor Kurzem gewährte KTM Einblicke in die Zukunft der 690er-Reihe – bei manchen Entwicklungsprojekten nicht ganz freiwillig. Ralf Schneider 20. Leichte Reiseenduro: die ultimative Übersicht - How Far Can We Go. 06. 2007 Von Anfang an – die ersten Gerüchte über eine neue Motorengeneration waren kaum im Umlauf – haben KTM-Mit- arbeiter betont, dass sie noch viel vorhaben mit dem Einzylinder, der dann in der 690 Supermoto debütierte. Der Aufbau einer ganzen Modellpalette mit diesem Antrieb liegt ja auch nahe. Schon früh gab es konkrete Hinweise auf eine Enduro und eine Duke III, diverse Fragen nach einem Straßensportler wurden unverbindlich zustimmend beantwortet. Etwa mit dem Hinweis, man könne auch kleine Marktnischen gewinnbringend besetzen. Den Anreiz für die Kunden, die neuen Modelle zu kaufen, soll ein substanzieller Fortschritt schaffen: Statt ein wenig mehr Leistung und Laufkultur sowie weniger Gewicht zu bieten, wird die im Aufbau befindliche Modellpalette die fahrdynamischen Grenzen bisheriger Einzylinder förmlich sprengen.
Neben den speziell entwickelten Federelementen von WP-Suspension, kommen ausschließlich hochwertigste Komponenten zum Einsatz. Für maximalen Enduro-Genuss wurde zudem großes Augenmerk auf eine sehr sportliche, ergonomische ausgefeilte Sitzposition gelegt. (AG)
Indem sie gute 65, in späteren Ausbaustufen vielleicht sogar über 70 PS mit extrem niedrigem Gewicht kombiniert. Was die 690 Supermoto heute bereits kann, nämlich gestandene Mittelklässler vom Schlage einer Honda CBF 600, Kawasaki ER-6 oder Suzuki SV 650 ausbeschleunigen, sie sogar in Sachen Durchzug schlagen und ihnen dank überragender Handlichkeit auf kurvigen Straßen locker davonwedeln, soll in eine vielköpfige Modellfamilie verpflanzt dem Einzylinder generell wieder mächtig Auftrieb geben. Bleibt die spannende Frage, in welcher Reihenfolge die einzelnen Motorräder auf den Markt kommen werden. Anscheinend waren sich selbst die Marketing-Fachleute bei KTM darüber nicht ganz einig. Ktm 690 enduro nachfolger panasonic. Denn dass an der Gerüchtebörse mal das eine, mal das andere vorne lag, entsprang nicht nur der Spekulationswut der Journalisten, sondern spiegelte, wenngleich verzögert und gebrochen, den Verlauf der Diskussion wider. Zwar ist noch immer nichts bestätigt, doch was kürzlich beim Offroad-Rennen Baja 500 in Mexiko sowie am Hungaroring zu sehen war, offenbart die Abfolge der kommenden Modelle.
Pferde haben keine Flügel €-€€€ Restaurant, Tapasbar 05412027910 Kamp 81, 49074 Osnabrück 4. 0 stars - " Vor dem Film ins PHKF! " Carsten1972 PHKF= Pferde Haben Keine Flügel! Und nein, ich habe nicht den Hauch einer Ahnung woher dieser Name stammt und warum ihn diese Tapasbar trägt. Dieser Name hat ja nun gar keine iberische Anmutung, oder sollte es dazu eine mir unbekannte Geschichte geben? Aber gefühlt gibt es das PHKF schon ewig am Kamp mitten in der Osnabrücker Fußgängerzone. Pferde haben keine flügel osnabrück mama. Und was lange währt, kann ja nicht so schlecht sein. Ich war schon häufiger dort, aber bisher habe ich der Community noch keinen Bericht
03. 2012. Alle Abbildungen Serviervorschläge. Es gilt die jeweils aktuelle Speisekarte im Restaurant.
Nicht mehr, aber auch nicht weniger. Achja, die Toiletten waren ok und sauber. Pferde haben keine flügel osnabrück das. Nach der sachlichen Kritik mchte ich noch meine sehr subjektive Meinung äussern: Das PHKF wird von vielen glorifiziert, oder wenigstens derb über den Klee gelobt. Es tut mir leid, aber das kann ich so nicht teilen. Es ist kein schelchtes Restaurant, aber die überschwenglichen Lobeshymnen von vielen rührt wohl daher, dass diese Leute nie wirklich GUT spanisch gegessen haben, und daher einen eher niedrigen Anspruch an die spanische Küche haben. Aber gut, solange sie glücklich…