GFS / Geführte Funktion Rüdiger W Beiträge: 166 Registriert: 24. Jun 2005, 17:49 Auf einer Rechnung (Erneuerung des Crashsensors) erscheint u. a. der Posten GFS / Geführte Funktion - 33, 75 EUR Was bedeutet das? VW Golf V 1. 4 FSI Trendline, EZ 4/2004, 66 kW, schwarz, BKG / FXQ, ca. 87. 000 km McViesch Beiträge: 1248 Registriert: 7. Jun 2005, 19:39 Wohnort: Wolfenbüttel Beitrag von McViesch » 15. Mai 2007, 16:07 Anlernen oder codieren der Steuergeräte im Auto (AIRBAG STG. ) und das löschen von Fehlern es sich beim VAG Diagnosegerät um ein geführtes System kann da in der Software nur ein schritt nach dem anderen machen um zum fehler zu den fehler zu löschen. Sven mein Ex GolfIV LL Öl VAG OBD EDC15/16 Chip-Tuning ab 150€ aktuelle VCDS-Software vorhanden! Tachojustierung bei Tausch oder defektem Kombiinstrument. LOGIN auslesen. von Rüdiger W » 15. Mai 2007, 16:12... und sowas kostet über 30, 00 EUR - na denn.... VW Golf V 1. 000 km von McViesch » 15. Mai 2007, 16:15 ja normales Fehlerauslesen kostet hier in Braunschweig 15-18 kann ich mich auch bald selbstständig machen... Gfs geführte funktion ad. mein Ex GolfIV von Rüdiger W » 15. Mai 2007, 16:30 Wir sind mit unserem Golf schon seit langem bei einer freien Werkstatt (1-Mann-Betrieb) und gehen nur zum Händler, wenn etwas Gravierendes ist (so wie jetzt mit dem defekten Crashsensor).
Neuling Gruppe: Neuling Beiträge: 3 Beigetreten: 30. 06. 2012 Mitglieds-Nr. : 64765 Liebe Forengemeinde, Am 2012 hatte ich mein Auto in eine VW-Vertragswerkstatt gebracht, weil der Motor total unrund lief und "geschlagen" hatte. Am 2012 hatte ich das Auto abgeholt, und die Rechnung in Hhe von 825, 25 bezahlt, wobei mir der VW Werkstattmeister wortwrtlich sagte, er we nicht genau, was kaputt wre, aber ich soll ersteinmal mit dem Auto ein paar Tage fahren. Es knne das Zweimassenschwungrad sein, aber auch ein gekippter Kolben. Als ich das Auto abgeholt hatte, lief der Motor auch wesentlich besser, und es wurden laut Rechnung auch tatschlich Teile getauscht und erneuert. Ich fuhr dann von Lehre nach Braunschweig, und blieb liegen. Die Motorcheck Leuchte ging an. Funtions-code einer autowerkstatt erklären (Auto, VW, GFS). Ich rief den ADAC an, der ein Auslesegert angeschlossen hatte und auch einen Fehler festgestellt hatte, der aber laut Rechnung ja behoben sein mte. Ich erzhlte dem "Gelben Engel", dass ich das Auto erst am heutigen Tage von der VW-Werkstatt abgeholt hatte, aber mir die VW-Werkstatt nicht genau sagen konnte, was kauptt sei.
Die erstellen doch bei Abgabe des Fahrzeuges bzw bei Auftragserteilung immer so ein Protokoll was gemacht werden soll, haben die das bei dir nicht gemacht??? Nein Zahnriemen kann, muss aber nicht runter, es wird nur an der Nockenwelle das Nockenwellenrad gelöst und verdreht. Anschließend noch Feineinstellung/dynamisch über die Umlenkrolle. Problem mit AGR-Kühler/Ventil -- dicke Rechnung für nichts? - Seite 2 - Motor, Antrieb, Getriebe & Abgasanlagen - Touran-24.de. #15 Bei uns in Ö läuft das Geschäft über Porsche Austria in Salzburg. Darum die hohen Preise! #16 Ja bei VW wollen einige anscheinend einen verarschen Als mein Dicker eines morgens nicht mehr starten wollte, bin ich zum NFZ Zentrum auf der Hamburger CH. Der an der Theke erzählt mit ja FB einstellen kostet 60, - Ich dache mir schon hmmmm, rechneste mal mit den 100, - wie die in Essen gesagt haben. Dann eine Stunden weiter--Auto abholen wollen, da kommt der "Werkstattmeister"(wers glaubt wird sehlig, wohl die falsche Jacke angehabt^^) und erzählt mir der Zahnriemen musste runter,.. ich hier ja schon länger im Forum lese und somit weiss das das Humbug ist-- dachte ich mir schon--jetzt kommt die 200, - Rechnung--und sie kaaaam^^ Aber bevor ich überhaupt einwenden konnte brabbelte er auch schon weiter das es ja normaler Weise 260, - kosten würde sie es aber für 116, - machen.
#1 Hallo Leute, ich mach's mal relative kurz: mein 1, 4er sprang am Freitag nicht an - hat keinen Mucks gesagt. Habe ich (Dank longlife Garantie kostenlos) zu VW schleppen lassen. Dort war sofort klar, dass die Batterie leer ist. (Eigentlich peinlich, dass ich da nicht drauf gekommen bin - dachte bei schwacher Batterie orgelt er erstmal vorm' Nicht-Anspringen, aber jetzt weiß ich: das machen moderne Autos nicht mehr - na gut. ) Der meinte sie messen alles durch, wegen schleichender Verbraucher usw. und wenn sie nix finden, laden sie die Batterie und fertig. Geschätzte Kosten: rund 100 Euro. Als ich ihn vorhin abhole ist eigentlich alles so wie gedacht: sie haben gesucht, nichts gefunden, berechnen aber mal eben 300 Euro! Gfs geführte function eregi. Der Hauptposten auf der Rechnung lautet "GFS - Geführte Funktion" und beträgt brutto 230 Euro. Der verantwortliche Serviceleiter ist erst Mittwoch wieder verfügbar aber auf meine Nachfrage was das sein soll, sagte mir ein anderer Berater: "Das ist die Fehlerspeicherauslese - das kostet je nachdem wie lange es dauert und wieviele Fehler da drin sind. "
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#1 Hey Leute, ich bin am überlegen in meinem Planenanhänger eine Beleuchtung zu integrieren. Zumindest auf Dauer würde ich das gerne noch nachholen. Hab mittlerweile gemerkt, dass es manchmal ein wenig dunkel ist wenn keine "normale" Lichtquelle in der nähe ist und eine Taschenlampe ist nicht das optimale find ich. Ich bin am überlegen einfach LED Streifen an die Stahlstreben zu kleben und ein einfaches 12V Bleiakku in den Anhänger zu bauen. Also Bleiakku soll in die Staubox landen, damit es nicht im "Weg" ist. Anhänger innenbeleuchtung akku inspiron. Ob ich das Akku über das Auto wärend der Fahrt lade oder über seperates Ladegerät müsste ich mir nochmal überlegen. Aber Laden übers Auto, wäre ja nicht weiter wild. Einfach ein Laderegler mit ins Spiel bringen und Bleiakku läd. Kann man sich vorstellen, was ich vor habe und hat jemand sowas schon mal gemacht? Und da vielleicht Erfahrungen gemacht? Michael #2 Wenn der Anhänger beim Be- und Entladen am Zugfahrzeug dran ist, dann reicht ein Kabel von der Rückleuchte zu einer Deckenlampe o. ä. aus.