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Die ZF Leute in Pfungstadt haben erst übernächste Woche für mich Zeit Wisst ihr zufällig ob man das Verteilergetriebe irgendwie stillegen kann? Ich muss ja irgendwie mobil bleiben Den Cabby fährt derzeit mein Bruder... #4 Still legen geht leider nicht. Das VTG ist direkt am Getriebeausgang angeflanscht. Am VTG hinten sitzt dann die Kardanwelle für den Heckantrieb und seitlich versetzt am vorderen Abgang die Welle für die Vorderachse. Theoretisch kann man die vordere Kardanwelle ausbauen (oder auch die hintere, dann hast halt Frontantrieb:D) - aber wie da die Elektronik reagiert weiß ich nicht. Verteilergetriebe defekt? Wohin damit? - X5 / X6 / X7 - BMW-Treff. Bei ner rein mechanischen Lösung kann man so entweder mit Front- Heck- oder Allrad fahren (Front geht nur, wenn das VTG zugeschaltet wird auf Allradstellung und die Kardanwelle für Heckantrieb ausgebaut ist). Da aber das VTG bei jeder Lösung immer irgendwie mitläuft wird das wohl nichts bringen denke ich. Elektronik mal außen vor. Ich habe gerade mal geschaut, der Überholsatz (Lager+Kette) fürs VTG liegt so grob bei 700-800 Euro.
#1 Hallo zusammen Fz: 330xdA E91 01/2007 262'000km Chip 260PS/600Nm, gekauft bei 180Tkm Gute Ausstattung, niedriger Verbrauch, gute Fahrleistungen, gute Traktion, ich denke eigentlich nicht daran das Auto zu verkaufen. Vorhergehende Defekte / Reparaturen welche im Zusammenhang stehen: Verteilergetriebeöl gewechselt (war fast schwarz) Vordere Kardanwelle ausgeschlagen (ersetzt) Stellmotor Verteilergetriebe defekt (ersetzt) Problem: Starke Vibrationen im Teillastbereich (so stark dass das Lenkrad mitflattert), hässliches metallisches Geräusch auf Hebebühne, Antriebsflansch Verteilergetriebe ausgeschlagen Meine Leidensgeschichte geht einen Schritt weiter. Der Antriebsflansch der Vorderachs-Seite des Verteilergetriebes ist ausgeschlagen. Wenn man das Auto auf dem Lift laufen lässt, kommt es zu einem hässlichen metallischen Geräusch aus dem Verteilergetriebe. Verteilergetriebe bmw defekt fritz powerline 540e. Das Verteilergetriebe wird beim Anfahren neben dem Geräusch auch noch stark durchgeschüttelt. Heute habe ich mit einem Spezialisten gesprochen, er meinte es gäbe 3 Schadensursachen: 1.
#1 Guten Abend, ich habe einen 225 IX Aktiv Tourer 8 Stufen Automatik. Bin super zufrieden mit dem Schwiegersohn hat einen X 4 M40 jetzt bei 80 000km ist das Verteilergetriebe bei ihm kaputt Wechsel des Getriebes ist bei der Probefahrt das neue auch wieder kaputt gegangen. Sie haben dann festegestellt daß nach einem Reifenwechsel, ein Reifen war kaputt, die falschen Reifen auf der Vorderachse aufgezogen wurden. Das ganze wurde leider ohne Rechnung ganze ist jetzt in der Schwebe und es sieht so aus als ob er auf mindestens 6000, -€ sitzen bleibt. Verteilergetriebe Kaputt - Kulanz von BMW? [ BMW-Talk Forum ]. Laut BMW könnte das Verteilergetriebe selbst durch größere Unterschiede bei der Profiltiefe Schaden nehmen. Meine Frage ist jetzt habe die Sommerreifen im Keller die vorderen sind ganz runter, die hinteren haben noch 3-4 mm. Muss ich mir 4 neue Reifen kaufen da ich sonst einen Defekt am Getriebe riskiere? Danke und LG Josef #2 Nach BMW wird gesagt an der gleichen Achse nicht mehr wie 1-2 mm Unterschied zwischen links und rechts und generell nicht mehr wie 1-2 mm von Achse zu Achse.
Sind jetzt die originalen 17" mit 225/50/17 Michelin drauf, im Sommer 19" mit Mischbereifeung. Auto hat jetzt 38000km drauf. Bis jetzt hat sich der Freundliche noch nicht dazu geäußert wo der Schaden herkommen kann, wenn das Verteilergetriebe eingebaut wird werde ich ihn darauf nochmal ansprechen. Es dauert noch paar Tage bis es geliefert wird. #7 Zitat Das Verteilergetriebe ist anscheinend sehr "sensibel" was unterschiedliche Abrollumfänge betrifft. Verteilergetriebe bmw defekt 6. Und dies ist bei Mischbereifung halt meistens der Fall. ___________________________ Sent from my iPhone using Tapatalk hab ähnliches schon bei Audi gelesen. stimmt, auf Mischbereifung sollte man dann verzichten. aus Traktionsgründen macht sie in dem Fall eh keinen Sinn. Das hat außerdem den Vorteil dass man die Reifen von hinten nach vorn durchwechseln kann und somit dass Profil auch annähernd gleich ist. Was wiederum dem Verteiler gut tut. #8 Fahr ja im Winter keine Mischbereifung, ruckelt trotzdem.... #9 Mir fällt die zuvorkommende Werkstatt auf.
Mein Automat hatte nach dem Wechsel wieder viel besser geschaltet. @ chanky Scheint ein gutes Angebot zu sein, ich bin mir sicher dass es klappen wird
Es gibt hier eine goldene Regel: achten Sie immer darauf, möglichst sanft zu schalten. Vermeiden Sie einen aggressiven Fahrstil und hohe Drehzahlen. Wenn Sie einen Wagen mit Schaltgetriebe fahren, sollten Sie darauf achten, dass Sie beim Schaltvorgang die Kupplung auch ganz durchtreten. Sofern Sie Anzeichen für Defekte an Ihrem Getriebe erkennen, wie oben bereits beschrieben, dann dürfen Sie nicht lange zögern. Suchen Sie schnellstmöglich eine Werkstatt auf und lassen Sie das Getriebe gründlichst von Fachleuten inspizieren. Nur wenn ein Defekt rechtzeitig erkannt wird, kann auch schnell gehandelt und weitere Schäden vermieden werden. Oft reicht hier sogar der Wechsel des Getriebelöls aus. Lassen Sie den Füllstand des Getriebeöls checken, dies ist teilweise auch mit einem Ölmessstab möglich. Wenn Sie einen Wagen mit einem Automatikgetriebe fahren, können Sie sich auch für eine Getriebespülung entscheiden, sodass das Getriebe wieder reibungslos laufen kann. Verteilergetriebe bmw defekt shop. Das Fazit und ein Tipp von AutoDoc Im Großen und Ganzen gilt: halten Sie Augen und Ohren offen, um einen möglichen Defekt an dem Getriebe Ihres Fahrzeugs rechtzeitig zu erkennen.