In folge dessen bin ich dann zu meiner Werkstatt meines vertrauens gefahren und habe ihn mal Messen lessen. Ergebniss Drosselklappe / Gas Potentiometer fehlerhaft. Gut, da das jetzt nicht unbedingt allgemeine Verschleißteile sind, haben wir mal etwas rumtelefoniert. Es hieß bei allen Werkstätten "wir können nicht Mehr machen, trotzdem muss er zu uns kommen und wir bestellen dann ne neue Drosselklappe, das Problem hatten wir zwar noch nie aber das wird es sein - kosten 600 Euro alleine für das Teil" Naja, wir sind keine kleinen doof - wachsen ja nochn Stückchen. Uns dat schöne Drosselkläppchen mal angeguckt, Artikelnummer (Bosch-Teil), dort angerufen, Kosten 260 Euronen) naja, unserenPeugeots Händler wollen auch leben -. Anomalie Abgasreinigung / Störung Katalysator - HELP - www.peugeotforum.de. - Das gute daran war, das wir dadurch "herrausgefunden" haben das der Citròen S3 oder S4 mit genau der gleichen Maschine ausgestattet ist. Also entschließen wir uns auch mal mit Citròen Menschen zu telefonieren. Eine Werkstatt hatte diesen Fall selbst schon einmal. Es lag wohl am Potentiometer (das Teil welches den Gaszug elektronisch verarbeitet) Jetzt die Frage an euch, hatte das von euch schon zufällig mal wer und weiß wer wo ich das Teil vielleicht günstiger herkriegen kann.
Naja, 307cc dort gelassen und einen 206cc als Ersatzfahrzeug bekommen, um weiter ins Wochenende fahren zu können. Soviel zu unserem Erlebten! Morgen sollten wir unseren 307cc wieder abholen können. Bin mal gespannt was war. [c=red]Hatte von euch auch schon jemand einmal oder mehrmals dieses Problem? 206cc anomalie abgasreinigung d. [/c] [c=royalblue]Was wurde an euerm Fahrzeug dagegen unternommen? [/c] Ich hoffe, daß die Werkstatt dieses Problem in den Griff bekommt! Ich muß aber ehrlich gestehen, daß mir das Vertrauen nun in den CC leider a bissel abhanden gekommen ist. Man muß nun immer befürchten, daß sich so etwas wiederholen kann. :( GruCC alpa
> Ansonsten ist an der Karre nicht viel dran was für einen unrunden Motorlauf verantwortlich sein könnte... Kein Luftmassenmesser Kein AGR Ventil Kein Nockenwellensensor Kein Leerlaufregler Das sind alles Begriffe die ich bei der Fehlersuche aufgeschnappt habe, wenn das Auto doch sowas hat, habe ich es daran nicht gesehen und diese Teile für den Motor sind Online nicht zu finden. *Denke nicht dass das so ein pienziger Hochleistungsmotor ist der nen Unterschied zwischen NGK & Bosch macht. Drosselklappe, Abgas Anomalie ? - der206cc.de - Fancommunity rund um die CC-Modelle von Peugeot. Wie gesagt: Die alten Bosch Kerzen sahen noch gut aus, die neuen NGK sind definitiv die passenden(bei diversen Online-Teiletickern verglichen). **Zündspule: Wenn es die falsche wäre, warum war nach dem Tausch vor 4 Monaten so eine erhebliche Besserung da und warum lief & loift das Auto damit so gut? Warum würde das Auto noch gut laufen wenn sie jetzt wieder kaputt wäre? So weit bin ich jetzt und habe nicht mehr wirklich ein Idee was es ansonsten sein könnte. Vielleicht kann mir ja einer Ideen geben der: 1) Krassen Plan davon hat, was für Komponenten an so einem Auto dran sind und was sie machen (gibts hier!
Hallo ihr lieben. Es geht um meinen Peugeot 206 CC FAP Hdi 1. 6L. Ich habe jetzt seit längerer Zeit (ca. 10, 000km) die Meldung "Dieselfilter Reinigen" bekommen. Diese habe ich aber bewusst "ignoriert", da ich das Auto kurz vorher gekauft hatte und die Verkäuferin mir nachwies, dass der Partikelfilter bei 114, 000tkm 2014 gereinigt wurde und der Fehlerspeicher nicht richtig gelöscht wurde, da diese Meldung danach wieder auftauchte. Das Problem sollte wohl beim Luftmassengeber gelegen haben, der dann bei der großen Inspektion 2016 ausgetauscht wurde (133tkm) Vor Kurzem erschien dann die Meldung "Anomalie Abgasreinigung" (155tkm) mit gelber Kontrollleuchte. Ich, Studentin, hin zu PITSTOP, weil Fehlerspeicheranalyse ja nur 19, -€! 206cc anomalie abgasreinigung de la. Der größte Fehler überhaupt, denn der Mitarbeiter lies meinen Fehlerspeicher aus, notierte handschriftlich "Ladedrucksensor / Partikelfilter überladen" und löschte den Fehler. Einen Ausdruck der Analyse konnte ich nicht bekommen, da der "Drucker nicht funktionierte".
20 21:05 Eigtl braucht man einen Nockenwellensensor ja nur um zu erkennen in welcher Phase sich der Motor befindet, da 2 KW Umdrehungen ja 1 Nockenwellenumdrehung machen. Ich weiss das bei meinem Motor die Erkennung über den Klopfsensor laufen müsste, stecke ich den ab, kommt der Fehler keine Phasenerkennung möglich. Wie sollte das denn über die Spule funktionieren? von simon84 » Mo 14. Anomalie Abgasreinigung / Fehlermeldung Abgas - CC Freunde Forum. 20 22:03 Wenn der Motor beim ersten oder letzten Zylinder der Zuendfolge funkt, dann gibt der kleine Induktivgeber am Zuendkabel (oder anders geloest in der Spule) ein Signal. In Verbindung mit dem OT Signal der KW weiss das Motorsteuergerät dann in welcher Phase er ist. Wie richtig bemerkt, ist bei diesem System eher nur Phasenerkennung und kein zahngenaues Signal. Daher ist "unplausibel" wie bei gelängten Steuerketten oder falschen Steuerzeiten bei anderen Motoren eher unwarscheinlich, sondern eher "ganz defekt".... Wenn das bei dem Motor alles innerhalb der Zündspule bzw. Zündmodul selbst abläuft, dann hilft nur Austausch bzw. Tausch zur Probe.
). 2) Plan hat, von explizit dieser Maschine von der ich noch nichtmal den MKB kenne... Letzteres wird warscheinlich schwierig, aber im Peugeot Foren braucht man gar nicht zu fragen: das scheinen alles Werkstattgänger zu sein. Bzw "Anomalie AG" kann alles und nichts sein und scheint teilweise trotz wildem Teiletausch nicht lösbar.. Und ja: Das Auto loift, also könnte man die Kack-Anzeige auch einfach ignorieren, aber die Scheisse muss sich doch lösen lassen! Außerdem kriegt man angeblich mit diesr Fehlermeldung keine AU = kein TÜV. Auch diese Aussage ist noch zu prüfen (spätestens wenn ich mit einer meiner Reusen dort hinmuss). Freue mich aber echt über jede Idee. Vielleicht denke ich ja gerade komplett in die falsche Richtung.. Hat überhaupt jemand alles gelesen? Für denjenigen war auf jeden Fall ein bunter "PENIS" im Text versteckt. Im Text fehlen vermutlich diverse Buchstaben. Das liegt an dieser komischen Tastatur mit der ich das hier gerade schreibe! Ich habe zwar korrekturgelesen, aber wahrscheinlich werde ich das ein oder andere übersehen haben.
Weitere Information Rahmenprogramm: Während der Spätschicht am Freitagabend lädt das Industriemuseum Chemnitz 17 bis 20 Uhr zu Maschinenvorführungen und stündlichen Führungen durch die Ausstellungen ein. Musikalisch umrahmt wird der Abend von der Formation "Jazz & Soul for Lovers" mit bekannten Songs aus der großen Zeit des Swing, Bebop und Groovejazz. Industriemuseum Chemnitz – Stadtteil Piloten. Künstler: Stanley Blume (Eisenach) Saxophon und Volker Braun (Chemnitz) Klavier/Keyboard. Bitte beachten Sie die aktuell gültigen Hygienevorschriften für die Teilnahme an den Führungen: Zu Ihrer und unserer Sicherheit besteht in Innenräumen Maskenpflicht. Achten Sie, wo möglich, bitte auf den Abstand von 1, 5 Metern.
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Grobkörnige Schokolade aus Eselsmilch 1839 brachten Jordan und Timaeus dann ihre Milchschokolade auf den Markt. Sie bestand aus 60 Prozent Kakao, 30 Prozent Zucker und 10 Prozent Eselsmilch. Die war damals viel verbreitet als Kuhmilch. Weil Esel aber nur zu bestimmten Jahreszeiten Milch geben, wurde später Kuhmilch eingesetzt. Auch wurde Kakaomasse damals viel gröber gemahlen als heute und auch das Milchpulver war noch nicht erfunden. Darum war die erste Milchschokolade auch noch weit von der cremigen Konsistenz entfernt, die sie heute auszeichnet. Das haben die Schokoladenforscher des WIMAD-Vereins herausgefunden, als sie 2011 versucht haben, die Ur-Milchschokolade herzustellen. Die wurde eher körnig und schwer zu kauen, außerdem herber und dunkler als übliche Milchschokolade. Das zeigten die Wissenschaftler damals bei einer Schokoladenausstellung im Sächsischen Industriemuseum in Chemnitz. Weltruf und Niedergang Die Geschäfte von Jordan und Timaeus liefen auch ohne die Milchschokolade gut.