Mit Offroad Camping verbinden viele eine sehr spartanische Ausstattung, die nur auf das Nötigste beschränkt ist. Das ist schon lange nicht mehr so – auch die Offroad Camper haben mittlerweile Lust auf Luxus bekommen. Und so kommt es, dass die Hersteller wegen der steigenden Nachfrage nach komfortablen Annehmlichkeiten auch mehr Luxus Offroad Wohnwagen bauen. Hier zeigen wir Dir sieben sehr interessante und luxuriöse Modelle. Offroad wohnwagen lapprenti. EXP-6 von den Brüdern Dan und Toby Bosschieter Das ist das wahre Luxus-Abenteuer mit einem Offroad-Wohnwagen. Du kannst die Bodenfreiheit mit Deinem Smartphone justieren und dann einen Fluss überqueren. Der EXP-6 wurde entwickelt, um Luxus und Komfort im Innenraum zu bieten, aber er lässt sich im Gelände trotzdem noch hervorragend manövrieren. Die Innenausstattung ist sehr hochwertig und funktionell. Bis zu 6 Personen finden bequem Platz, mit einem kleinen Bad, Kühlschrank, Klimaanlage und Flatscreen Monitor. Der Aufbau mit leichten Verbundwerkstoffen und einer Dämmung mit hoher Isolation ist für Expeditionsreisen in extrem heiße oder kalte Klimazonen gemacht.
So kommt auch Lapp für den gebremsten Anhänger inklusive Wohnausbau auf ein außergewöhnlich niedriges Reisegewicht: 750 Kilo wiegt der Expeditionstrailer und bietet damit noch stolze 550 Kilo Zuladung. Ausgestattet ist der Expeditionstrailer mit allem, was man für den Campingurlaub in abseitigen Gegenden braucht: begehbarer Schrank, kompletter Küchenblock, Sitzecke mit Klapptisch, die sich zum Doppelbett umbauen lässt. Strom- und Gasversorgung sind integriert. Weiter aufrüsten lässt sich der Trailer natürlich auch: Heizung und Klimaanlage, Kühlschrank, Unterflur-Wassertank – die Optionsliste ist umfangreich. Lapp 340 Offroad Trailer vorgestellt | EXPLORER Magazin. Für den Expeditions-Trailer muss man allerdings tief in die Tasche greifen: der Basis-Anhänger kostet reisefertig 21. 400 Euro. Offroad-Anhänger mit Plattform-Aufbau Ein erheblich günstigeres Konzept stellt schließlich der neueste Entwurf des hessischen Outdoor-Spezialisten Lapp dar: ein extrem kompakter Gelände-Anhänger, der quasi als überdimensionierter Dachträger sämtliche Transportprobleme auf Fernreisen lösen soll, ohne das Zugfahrzeug wie einen Packesel voll zu stopfen.
CamperStyle: Du bist also ein richtiger Outdoor- und Expeditions-Experte… Volker Lapp: Das würde ich so nicht sagen. Ich weiß zwar ganz viel und kann in vielen Bereichen mitreden, aber ein Experte auf einem speziellen Gebiet war ich nie und werde ich nie sein. Das hat mir einige Zeit lang zu schaffen gemacht, aber es gibt einfach zu viele Themen, die mich faszinieren und in die ich reingeschnuppert habe. Ich würde mich eher als Allrounder mit einem großen Netzwerk von Experten bezeichnen, mit denen ich viel und gerne für meine Projekte zusammenarbeite. CamperStyle: Du hast eine Menge von der Welt gesehen und viel erlebt. Was macht dich besonders glücklich? Volker Lapp: Eigentlich alles – draußen sein, auf die Jagd gehen. Offroad, Wohnmobile & Wohnwagen gebraucht | eBay Kleinanzeigen. Auch und besonders die einfachen Dinge. Ich freue mich jeden Tag auf das, was kommt. Und sei es nur, dass ich meinen Hund einpacke und mit ihm ein paar Nächte im Wald verbringe, abends am Lagerfeuer Nudeln für uns koche und die Stille genieße. CamperStyle: Und deine Familie?
Aufmerksamkeit verlangt dagegen die lichte Höhe von 2, 3 Metern, ob in abgelegenen Bergtunneln oder zugewachsenen Wäldern. Und: auf engen Serpentinen, bei denen schon Solofahrzeuge kurz zurückstoßen müssen, ist der Adrenalinspiegel dann doch leicht erhöht. Natürlich sollte man mit einem Fünfmeter-Anhänger kein Trial oder eine Rallye in Wertung mitfahren. Doch auf solchen Offroad-Strecken, die besonnene Fernreisende unter die Räder nehmen, dürfte der Gelände-Caravan kaum an seine Grenzen kommen. Hilfreich ist jedoch sicherlich, wenn das Zugfahrzeug wie der Jeep Cherokee eine ähnliche Spurweite wie der Trailer (1. 635 mm) hat, um auf tiefem Grund nicht zwei Extraspuren aufmachen und durchpflügen zu müssen. Offroad wohnwagen raptor. Der einzige Wermutstropfen am Lapp Expeditions-Trailer kommt, wenn es ans Bezahlen geht (siehe Tabelle). Hier fordern der große Anteil an Handarbeit "made in Germany" ebenso ihren Tribut wie die hohen Entwicklungs- und Abnahmekosten, die auf jedes Exemplar umgelegt werden müssen. Wer allerdings die Preise moderner Straßen-Caravans kennt, die in Großserie und in Niedriglohnländern zusammengebaut werden, erschrickt eventuell nicht ganz so sehr.
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