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EU-Messmethoden erkundigen. Es wird ja sicherlich schonmal jemand versucht haben einen 101 oder 102 Zoll Wohnwagen in Deutschland zuzulassen. Die kurzen und schmaleren Airstream gefallen mir von den Grundrissen nicht und die EU-Modelle sind selbst gebraucht noch sehr teuer. Ich drücke dir die Daumen, dass alles klappt #14 Also ich kann dir nur sagen dass eine Breiten- Messung beim TÜV mit einem Maßband und Augenpeilung gemacht wird, je nachdem wie "schief" man drauf schaut sinds nunmal 2, 55m oder 2, 58m... Edit: Größere Sorgen als die Breite sollte Dir die Stützlast und die verbauten Gaskomponenten bereiten... Die Stützlast bekommste nur durch ordentlich Zuladung im Heck richtig weg und bei der Gasanlage darf man eben keinen Wert auf die Anforderungen hierzulande legen... Gasprüfung kannste vergessen.... Ami Wohnwagen in Karlsruhe von privat (Wohnmobil, Wohnwagen). Gruß Thomas #15 Da braucht man dann schon 2Stellplaetze, Oder wird der,, Fest "hingestellt - Dauercamping? L. #16 Schöner Gerät. Warst du mit dem Jayco überhaupt schonmal unterwegs, ausser zu Probefahrten??
Da stört man keinen wenn man später In oder aus dem WW will... Gruß Thomas #5 Ja klar... TÜV zum Beispiel... Aber... auch in USA tut sich "Gas- technisch" etwas... Die führen die Zündsicherungen ein und der Atwood Wasser- Heizer ist als EU- Modell mit CE erhältlich... Zumindest macht das die Gasanlage weitestgehend EU- Konform... Ich wollt ja eigentlich nen Airstream Panamerica, hab aber nichts in "bezahlbaren" Preisklassen gefunden, immerhin kommt da noch Zoll und MwSt drauf... Seit letzten Jahr gibts den Vantage in der grauen ausführung den ich optisch schön finde und der Preislich auch im Rahmen ist... Gruß Thomas #6 Schickes Teil hast Du Dir da ausgesucht. Tja die Ami´s wissen eben Raumgefühl mit passender Ausstattung zu kombinieren.... Wohnwagen ami modell airstream gesucht - Slotgespräche - Freeslotter Testforum. Darf ich fragen, was Du als Zugesel davor hast!?? Gruß, Toto #7 Was hängt denn da als Zugfahrzeug davor? #8 Zur Zeit hab ich nen Touareg hier stehen, den nehm ich als Zugfahrzeug... Bin da aber nicht gebunden... Der WW hat ja ein zGG von knapp 3, 6t kann somit hier als 3, 5t Anhänger zugelassen werden... Leergewicht ~2, 9t (mit Flüssigkeiten) Gruß Thomas #9 Cooles Teil!
Das sollte ja - theoretisch - bei vielen US-Modellen ausreichend sein. Wenn der Frischwassertank hinter den Achsen liegt könnte man ja darüber noch etwas Gewicht gut machen. Bzgl. Gas ist meine Info nur, dass alle Gasleitungen und Gasverbraucher ausgewechselt werden müssen weil die nicht unseren Vorschriften entsprechen. Elektro kann man ja sicherlich über einen Wandler regeln, also eher ein kleineres Problem. Und an ein 3, 5 to Fahrwerk samt Bremsanlage sollte man ja auch noch denken, kostet sicher auch nochmal 3-4 Tausend. Wohnwagen ami style cheese. Da kommt dann mit Verschiffung, Einfuhr schon ein nettes Sümmchen zusammen. Ich freue mich schon auf weitere Berichte zum Neuen, ich denke einen Umbaubericht wirst du bestimmt verfassen? Gruß, Kris 1 Seite 1 von 2 2
#1 Hab seit gestern ein neues Projekt... [Blockierte Grafik:] Der Jayco wird an einen Dauercamper verkauft... und der Neue - sofern die Abwicklung klappt - hoffentlich in 2-3 Monaten hier sein... #2 Jawoll! Gibt es da nähere technische Daten zu?! Gruß vom skipper #3 Moin, wieso verkaufst Du den Jayco? WIe lange hattest Du den jetzt? 6 Monate? Der neue sieht aber cool aus wofür ist die 2. Eingangstür? Wenn man sich mal nicht grün ist? Oder ein Eingang und ein Ausgang? Ist doch logisch - oder! Das sind zwei Doppelhaushälften auf Doppelachser Die Frau brauch doch ihren eigenen Eingang Bernd #4 Ich bekomm mehr dafür als ich selbst ausgegeben habe und der Käufer will den erst mitte Juli auf einen CP in Italien stellen... Wohnwagen ami style sausage. D. h. wir können mit den Jayco noch Mai/Juni nach Frankreich und bis zum Spätjahr sollte der neue da sein, sofern alles nach Plan funktioniert... Die 2 Türen hab ich im jetzigen WW auch drin... ist recht praktisch, zumindest bei den Modellen die Betten im Wohnbereich haben...
Und fällt die Entscheidung schwer, daher würden uns Eure Erfahrungen gerade hinsichtlich der Qualität interessieren. Preislich sind die Knaus Modelle ja durchaus interessant, aber wie sieht es mit der Qualität aus? Sind da große Unterschiede zu Fendt? Über Erfahrungsberichte würden wir uns freuen. Ami