Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 25. 12. 2003 Nhe Stuttgart Deutschland 715 Beiträge Das Fahrwerk macht Spa, es ist aber hart und man muss es sehr tief fahren damit es funktioniert.... Empfehlen wrd ich's aber schon. Grade auf Landstraen echt gut! Hatte aber bei mir auch ca. ST SUSPENSION ST X oder AP Gewindefahrwerk - Forum: CRX. drei Wochen Lieferzeit. 30er Woofer im Skisack, so wirds gemacht: Mitglied: seit 2005 Hallo ragtop, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "ST X Gewindefahrwerk (Erfahrung E91 325d)"! Gru Mitglied seit: 23. 03. 2017 Mnchen 15 Beiträge Fahre viel in der Stadt, ab und zu aber auch mal raus aufs Land... Dass man es tief fahren muss, damit hab ich kein Problem;-) Aber wenn du schreibst "es ist hart"... Wie darf man sich das vorstellen... scheppert die ganze Karosse wenn ich ber Bahngleise oder Gullideckel fahre oder sind da noch Reserven die es komfortabel machen, wenn man mal nicht sportlich fahren mchte? Ich bin eben nur mein ausgelutschtes E91 Fahrwerk ohne jeglichem Fahrgefhl gewhnt und das F11 M-Fahrwerk...
2014, 13:28 zitieren Wenn ne schnelle Lieferzeit das Hauptkriterium ist und nicht die Qualität oder das Fahrverhalten, warum fragst du dann überhaupt ▲ pn Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ED3/EE4/EM1 Anmeldedatum: 10. 12. 2012 Beiträge: 725 Wohnort: 2700 09. 2014, 12:10 zitieren AP Fahrwerke und KW Fahrwerke sind nicht ident! AP stellt eigerne Fahrwerke her. St x gewindefahrwerk erfahrungen. ▲ pn Gast 09. 2014, 12:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread " ST SUSPENSION ST X oder AP Gewindefahrwerk " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... ▲
Bei uns am Niederrhein, gibt es so gut wie kein Streusalz und mein Dicker steht die meiste Zeit sowohl Zuhause als auch auf der Arbeit im trockenen unter der Erde #6 Hatte in meinem alten Cupra 280 erst Gewindefedern von H&R drin. Nach einem Jahr hab ich dann ein ST XTA Gewindefahrwerk eingebaut. Unterschied wie Tag und Nacht. Natürlich ist es von der Qualität nicht mit einem KW Fahrwerk vergleichbar. Es wir halt soweit ich weiß verzinkter Stahl statt Edelstahl verbaut. Aber sonst ist die Technik von KW und es ist definitiv kein billig Produkt. St x gewindefahrwerk erfahrungen syndrome. #7 es ist definitiv kein billig Produkt. Dem kann ich nicht zustimmen. #8 Als Billigprodukt würde ich das ST definitiv nicht bezeichnen. Es ist im Endeffekt ein KW V1 nur mit verzinkten Stahldämpfern.. ich hatte das ST X in meinem Audi A6 verbaut.. und selbst nach 3 Jahren inkl. Wintereinsätzen konnte ich das Gewinde nach einmal groben säubern vor 3 Monaten problemlos verstellen. Von der Qualität der Fahrwerke bin ich daher sehr überzeugt, wie es sich im Ateca fährt kann ich nichts zu sagen, im A6 war es sehr gut, auch noch trotz 21 Zoll relativ komfortabel.
4 UND dem 3. 5, bzw. E. Programmer unterscheiden sich. Verglichen mit dem Hex Editor sind dort einige Werte Abweischend, z. B $ / 3 o. ä, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Da HIER im FORUM der Comander 1. 4 genutzt wurde, habe ich auch diese Daten genommen. "" 93? Hab ich deinen Text so verstanden, dass du es auch mit einem anderen MSG schon probiert hast? "" -> sollte 2003 Baujahr Zweitwagen bedeuten... Jein: Vom (Blauen) A2 wurde aus Sicherheisgründen KEINE Steuereinheiten Umgebaut. Dieser Muss Laufen für die Fahrstunden!! St x gewindefahrwerk erfahrungen in usa. Nur Sensoren Drosselklappe... HIER der Grund des Tauschens (Motor Technik Diagnose): _________________________________________________________________________________________________________ Motor Läuft wie Lanz. Anfänglich Zeitweiser "Harter Lauf" beim Beschleunigen. Als Beifahrer würde ich Diagnistizieren "Kolbenkipper" / Vibration eines Belches etc... Laut Fahre ZEITWEISE.... Da in diesem Fz (silberner) stets die Fehler Drosselklappe, Relais 30 angezeigt wurde (im Blauen - beim Tausch NICHT) UND Kabel durchgemessen wurden!
Bei mir wirds noch ein klein wenig dauern, bis ich umbauen kann, aber es muss definitiv gemacht werden, so langsam kommen die 250. 000 auf die Uhr:). Ich htte da nochmal andere Frage an die " Familie " hier... Ich wei das gehrt hier nicht hin, aber vielleicht hat ja jemand ne Erfahrung damit gesammelt. Ich hatte es bisher ca. 3x, dass mein Auto mir gesagt hat: Regelsysteme!, gemigt fahren DBC ausgefallen!, gemigt fahren Anfahrassistent inaktiv Das ging bisher immer wieder von alleine weg, so nach nem paar mal fahren und ca 3 - 5 mal Motor aus und wieder an. Ich hab auch schonmal nen bisschen danach gesucht, entweder ABS Sensor kaputt oder ne schwache Batterie knnte es auch sein. Battarie wrde bei mir vielleicht hinkommen, vor kurzem hatte ich die leider mal etwas leer gefahren, da mir der Kollege beim Anlassen ne Spannrolle abgerissen hat und ich ca. 20km ohne Lichtmaschine gefahren bin... Diesel haben einfach zu viel Kraft morgens;)... Nunja und die Batterien halten ja auch nur noch ca 5 Jahre... Erfahrung mit ST Gewindefahrwerk? - Golf 4 Forum. Dennoch wollte ich das einfach mal in die Runde werfen, evtl hatte ja jemand von euch ebenfalls schonmal das Problem gehabt und htte dann den perfekten Tipp.
KW hat ja aktuell ausschließlich Federbeine aus Edelstahl. Parallel mit Weitec gab es damals noch das KW Variante 1 ohne Edelstahl - ist aber seit der ST Geschichte weggefallen. Ich würde das ST-X mit dem KW Variante 1 mit etwas günstigeren Komponenten. 11. 2015, 08:25 - 3 Kettenspanner Themenstarter Abgegebene Danke: 2. 238 Die Federn sind aber komplett anders als beim Variante 1. An der Vorderachse haben die Federn einen viel größeren Windungsdurchmesser und es gibt keine Vorspannfedern. ST Sportfahrwerk erfahrungen oder doch eher ein anderes. Vergleichbar mit Gewindefahrwerken für Golf V und VI. Die vom Hersteller angegebene Tieferlegung variiert auch um 15mm. Auch ein Indiz für andere Federn. Soweit ich weiß gab es für den Golf 4 bislang nur zwei Gewindefahrwerke mit solchen Federn: - Das KW Street Comfort - das Bilstein B14 Das Variante 1 hat (bzw. hatte) für Gewindefahrwerke übliche Federn mit kleinem Windungsdurchmesser und Vorspannfeder: 11. 2015, 08:35 - 4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02. 2013 Golf 2 VR6 Ort: bei Berlin Motor: 2.
), hatte der Fahrer (mein Freund) den MSG Tausch erwogen Steuerzeit, Düsen, Kompression geprüft. Düsen ausgetauscht. BED Brücke "eingeklebt"... Leider Zu Spät entdekt, das das schlechte Anspringen mit dem Düsen Dichtungen (Kippen) zusammenhängt. DAHER lange Ölvedünnung. Kompression 34 auf allen. Ein mal hatte der Freund auf einem 44 gemessen. Daher habe ich an die Düsen 3 Schalter eingeschliffen, um diese einzeln auszuschalten. -> Gleicher Abfall der Drehzahl auf allen. Wenn wirklich ein Zylinder mehr Kompression hätte, könnte es nur Ablagerung sein. In 16 Jahren hatte ich niemals derartige Erfahrungen bei VAG. Die Diagnose Fehlerhafte Ansteuerung der Einspritzzeit, erscheint mir daher möglich. Denkfehler sind NICHT ausgeschlossen Daher von Kopf Demontage abgesehen OHNE klare Diagnose ---> Soviel zum Hintergrund der vorangegangenen Fehlersuche -- Eine 3, 9 mm Kamera wurde bisher noch Nicht eingesetzt... MSG Test ( Ersatz): _______________________________________________________________________________________________________ Es besteht ein zweites "Schlacht" MSG über ebay.
Danke an alle für die schnell Hilfe #11 In der Tat reicht es nicht aus, nur 2 Parameter zu ändern. Falls die Seitenformatierung von scrartcl dich doch nicht zufrieden stellen sollte, so kannst du hier nachlesen, wie du die Ränder ändern kannst. Gruss, neptun Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 19. 02. 2016 #12 Ungewohnt, wenn man sich an das standardmäßige Seiten-"Layout" von Programmen wie Word gewöhnt hat. Aber die Randmaße in den LaTeX-Standardklassen haben ihren Sinn. [LaTeX] Seitenränder definieren | MacUser.de - Die deutschsprachige MacUser-Community. Siehe u. a
Je nachdem welche Methode verwendet wird, erfolgt auch eine Anpassung der Schriftgröße.
09. 2005 #2 Probier mal: \documentclass[a4paper]{article} \usepackage{german} #3 löst, wie auch ngerman, das Problem mit den Abbildungen - DIN A4 Papier hab ich immer noch nicht aber danke für die schnelle Antwort #4 Gelbes-Frustie schrieb: Wie kommst du darauf, dass es kein DIN A4 ist? Ist die Seitengröße beim erzeugten PDF nicht richtig? Vielleicht sind einfach nur die Seitenränder zu groß. Mal probieren zu verkleinern. Könntest auch die koma-klassen benutzen, sind auf europäische verhältnisse angepasst, weiß aber nicht ob das standardmäßig die seitenränder kleiner sind. Latex seitenränder einstellen x. #5 Das ist eine gute Frage, ich gehe mal einfach davon aus, dass es kein A4 Papier ist, weil die Ränder oben 6, 5cm sind, links 4. 5, rechts 5 und unten 2, 8 bis zur Seitenzahl - und vom Format sieht mir das nicht nach DIN A4 aus, da wird auch viel zu viel Platz verschwendet #6 öffne doch mal das pdf mit vorschau un guck mir apfel + i welche papeigröße es hat. #7 Die Ränder kannst Du eh selbst einstellen. #8 Hm, hat 8, 27 und 11, 69 Zoll Seitengröße - das entspricht genau den Abmessungen von DIN A4 Papier.
Eine relative oft gestellte Frage aus dem Bereich der Tabellen Fragen, ist die Frage danach wie man einen Tabelle so breit wie eine Seite machen kann. Wobei sich oft die Frage anschließt, ob mit dem Ausdruck breit wie eine Seite die Textbreite oder die Breite Papiers gemeint ist. Aus naheliegenden Gründen sollte die Breite des Textes immer kleiner wie die Papierbreite sein. Randbreite in LaTeX einstellen | Software | Forum | MacTechNews.de. Davon abgesehen gibt es bei der Frage nur noch ein Detail zu klären, wurde die Tabelle bereits gesetzt? Ob die Tabelle bereits existiert ist wesentlich für die Wahl der Lösung. Neue Tabelle setzen die so breit wie eine Seite ist Um eine neue Tabelle so zu setzen, dass sie so breit ist wie eine Seite gibt es mehrere Möglichkeiten. tabular* Bei tabular* handelt es sich um der LaTeX Standardumgebungen für Tabellen. Im Gegensatz zu der tabular Umgebung ist es bei tabular* möglich eine Breite für die Tabelle anzugeben. Im ersten Beispiel sieht man das Verhalten bei einer Tabellenbreite die auf die Breite des Textes gesetzt wurde.
(Tabelle ist dem Link entnommen. ) [1]
von badera » 30. 2004 21:57:36
Hey Cool! Habs zwar noch nicht probiert, aber schnell den Link angeschaut. Sonst gibts dann noch das Packet
#1 Hi, ich hab eine Frage, ich schreibe derzeit meine Protokolle in LaTeX und habe als Start \documentclass[a4paper, ngerman]{article} stehen. Eigentlich sollten ja jetzt die Abbildungen Abbildungen und nicht mehr Figure heißen, und er sollte auch DIN A4 Papier annehmen und damit den Platz deutlich besser nutzen. Leider macht er das nicht, ich habe immer noch Ränder von mindestens 5cm auf beiden Seiten und die Bilder heißen immer noch Figure. Schriftart festlegen - TeX-/LaTeX-Forum - Typografie.info. Letzteres kann ich lösen, indem ich \usepackage{ngerman} verwende, ich frage mich aber trotzdem: WARUM klappt das nicht, überall steht dass es mit der eckigen Klammer hinter \documentclass funktioniert. Und auch DIN A4 Papier bekomm ich ihm nicht vermittelt. Weiß einer einen Rat? Installiert habe ich übrigens ganz normalen Standard: teTeX als Full-Installation und dann TeXShop. In den Einstellungen habe ich nichts verändert und nutze pdfTex zur Ausgabe. Wenn ich die TeX Datei einfach kopiere und auf meiner Dose in WinEdit öffne und mit MiKTeX per LaTeX setzen lasse, bekomme ich die gleichen Fehler Danke für die Hilfe Zuletzt bearbeitet: 24.
Das Paket typearea kann man auch ohne KOMA-Script einbinden.