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Zuletzt aktualisiert: 12 Mai 2022, 13:58 51 anzeigen • Aktualisieren Home > Heimwerker > Elektrohobel > Hilti Sortieren Sortieren nach höchster Preis zuerst Sortieren nach niedrigster Preis zuerst Sortieren nach neueste zuerst Sortieren nach alteste zuerst
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Sie können sich hier anmelden Dieses Thema hat 0 Antworten und wurde 1. 313 mal aufgerufen Hallo zusammen, mein t5 ist während der Fahrt einfach ausgegangen, im Display hat das Notprogram aufgeleuchtet, und ich sollte sofort stehen bleiben. Zündung ist an, habe Fahrzeug überbrückt keine jetzt in Werkstatt er konnte noch nichts tterie hat er geladen alles durchgemessen keine veränderung, jetzt kommt der Anlasser dran VW T5 Highline 2004
(OK, dann fehlt noch Kühlwasser und Schmieröl damit er auch ne zeitlang laufen kann) Dem Dieselmotor ist doch egal woher die Luft kommt die er in den Zylinder saugt. Hauptsache sie enthält genug Sauerstoff. Beim Benziner mit Vergaser könnte zu viel Nebenluft dazu führen dass nicht mehr vergast wird - da der Unterdruck fehlt oder zu gering wird - aber beim Diesel oder beim Benziner mit Einspritzung dürfte das doch gar keine rolle spielen? Danke und Gruß, Jörg #24 Super danke euch. Jetzt weiß ich auf jeden Fall schon mal, was das für ein Teil ist. Eigentlich wurde daran gezogen, weil wir dachten, es könnte der Gaszug sein.. Wir gehen dem Problem nun mal weiter auf den Grund und hoffen, dass das Problem dann gelöst ist. Ich melde mich dann noch mal und berichte. T5 springt nicht mehr an déjà. Vielen Dank für eure Hilfe!! #25 ich kann es nur soweit erklären wie es da oben paar umdrehungen des anlassers, dazu kalter motor und damit geringe temperatur im brennraum erfordern schon ein gerecht genaues einhalten der im kennfeld hinterlegten hilft auch immer zu fett mehr als zu mager bin selbst kfz meister, arbeite aber seit letztem jahr wieder in einer audi vertragsbude, weil es für den start in einem fremden land mit fremder sprache einfach am leichtesten war... und kaputte agr-ventile gibt´s bei der marke mehr als genug!!!
Wenn ja dann könnte es sein das Dein Zylinderkopf erneuert werden muss Gruß Micha! #5 Ja ist er aber mach mich nicht schwach wie teuer kann das wieder werden Lg Klaus #6 ein wunderbarer Thread, bis auf das Erstposting völlig sinnfrei - und in diesem Stil werden wohl auch keine anderen ( sinnvollen) Antworten zu erwarten sein. Wieder mal ein gutes Beipiel dafür was bei dieser Art Kommunikation rauskommt: Nix. #7 ein wunderbarer Thread Tja, die Jugend fährt T5. Die alten Hasen fahren T4. #8... T5 sprint nicht mehr an attack. im Vergaser nur ein Schnapsglas Diesel drin.. das Erstposting zeigt gewisse Schwächen... Klaus, ich kann Dir zwar nicht selbst helfen, da ich keine Ahnung vom T5 habe (beim T4-TDI würde man an dieser Stelle den Förderbeginn verdächtigen), aber ich bin mir sicher, dass der Schluss von Startschwierigkeiten auf Zylinderkopfdichtung [edit: oh sogar der ganze Kopf] etwas zu direkt (=abenteuerlich) ist. Du solltest zuerst Baujahr des Busses und genaue Motorbezeichnung nennen. [edit: sorry, steht ja im Profil.
1 Seite 1 von 6 2 3 4 5 6 #1 guten Morgen ich bin heute morgen unterwegs gewesen um schnell ein paar Besorgungen zu erledigen. Kinder zum Kindergarten gebracht danach kurz einkaufen. Jetzt bin ich seit ca 2 Stunden zu Hause und wollte wieder losfahren, aber das Auto startet nicht beim Tacho leuchtet lediglich der Kilometerzähler alles andere bleibt dunkel. Wenn ich den Schlüssel umdrehe höre ich weder einen klakken noch irgendwas anderes und das auto springt nicht an. Radio und Co geht wenn ich den Schlüssel umdrehe an aber beim Motor tut sich keinen Mucks. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Habe jetzt das Batterieladegerät drangehängt aber ich bin mir nicht sicher ob es daran liegt. Bestimmt hatten schon einige das gleiche Problem ich habe aber ehrlich gesagt noch nichts im Forum gefunden Es wäre schön falls jemand eine Antwort wüsste da ich in ungefähr einer Stunde meine Kinder vom Kindergarten abholen muss LG Markus Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum VW Touran. #2 Wenn du Pech hast spinnt dein Kombiinstrument oder ist defekt.
Leider auch ohne negatives Ergebnis. 10, Nov 2020 Kanaltaucher ( 600 Punkte) Hallo, werden die PD Elemente den überhaupt während des Startens angesteuert? Einfach mit einem geeigneten Scope Strom und Spannung aufzeichnen. Grüße aus Bochum
#7 An diesem Haken der auf dem Bild eingekreist ist, zieht jemand während ich Gleichzeit den Wagen versuche zu starten. Bis jetzt sprang er dann auch immer an. Hatten gerade heute morgen wieder das Problem. Seit dem wurde er schon zwei mal für ein paar Stunden abgestellt und danach wieder bewegt, da sprang er ohne Probleme auch wieder an. T5 sprint nicht mehr an internet. #8 Ohne genau zu wissen was das ist - es ist irgendeine Druckdose, die ans Turbosystem greift. #9 Das ist das AGR-Ventil (AGR = Abgasrückführung), die gehen bei diesen Motoren gerne mal kaputt. Allerdings kenne ich mich nicht so gut damit aus, um sagen zu können, ob oder wie sich ein defektes AGR-Ventil auf das Verhalten beim Motorstart auswirkt... #10 Sieht nach Abstellklappe (Saugrohrklappe) aus, gab es auch bei den T4-TDIs bei den letzten Baujahren: (Saugrohrklappe) Vielleicht bleibt die im geschlossenen Zustand hängen. Da würde ich mal an der Druckdose den Schlauch abziehen, dann darf das nicht mehr auftreten. Dafür schüttelt er sich ein wenig mehr beim Abstellen... Ralf #11 Ich finde die Vorstellung abenteuerlich, bei Startproblemen einfach irgendwo dran zu drehen, ohne zu wissen, was da passieren könnte Klar, manchmal klappt es - aber manchmal klappt es auch nicht.