Was ist das Ziel eines Kinderschutz-Konzeptes? Das vorrangige Ziel eines Kinderschutz-Konzeptes ist die Prävention von (sexualisierter) Gewalt in der eigenen Einrichtung oder im eigenen Verband. Die durch ein Kinderschutz-Konzept geschaffenen Strukturen bieten mit Fokus auf den Rechten von Kindern und Jugendlichen für alle Orientierung und Sicherheit. Wir unterstützen Sie, wenn Sie… … mehr über ein Kinderschutz-Konzept erfahren möchten. … Ihre Mitarbeiter*innen motivieren möchten, in den Prozess einzusteigen oder ihn fortzuführen. … sich Fortbildungen und Qualifizierungseinheiten wünschen. Kinderschutzkonzept kita niedersachsen in english. … oder Mitarbeiter*innen sich beraten lassen möchten. … Unterstützung im Umgang mit Grenzen und Widerständen benötigen. Wir bieten Einrichtungen, Verbänden und Vereinen Unterstützung bei der Prozessgestaltung und der nachhaltigen Implementierung eines institutionellen Kinderschutz-Konzeptes an. Die folgenden Informationen beziehen sich auf nicht-betriebserlaubnispflichtige Einrichtungen (z. B. Vereine, Verbände, Offene Kinder- und Jugendarbeit, Schulen).
Elternbroschüre zur Kindertagesbetreuung Die Elternbroschüre ist über diesen Link auch in Farsi, Englisch und Arabisch abrufbar. Quelle: Kultusministerium Niedersachsen Leitbild ev. Kitas in Göttingen tas_Gö (1, 04 MB) Kinderschutzkonzept ev. Kinderschutz in Niedersachsen: Kinderschutz-Konzepte in pädagogischen Einrichtungen und Verbänden. Kitas im Kirchenkreis Göttingen-Münden Kinderschutzkonzept_Kirchenkreise Göttingen und Mü (367 KB) Anregungen und Beschwerden F 13. 2-1 (2, 43 MB) Beitrittsformular Förderverein Förderverein Beitritt - (276 KB)
Das Niedersächsische Landesjugendamt berät laut gesetzlichem Auftrag nach § 8b Abs. Kinderschutzkonzept kita niedersachsen in 2019. 2 SGB VIII Einrichtungen der Kinder- und Jugendhilfe hierzu. Zur Qualitätssicherung und Weiterentwicklung der Kinder- und Jugendhilfe wird aktuell in Niedersachsen ein Schwerpunktbericht der Landesjugendhilfeplanung mit dem Thema "Präventiven Kinderschutz in Einrichtungen stärken" erarbeitet. Das Land Niedersachsen unterstützt mit Berichten die zukunftsorientierte Ausgestaltung der Kinder- und Jugendhilfe. Ziele des Schwerpunktberichts sind: Handlungsempfehlungen als Umsetzungskonzept für die Beratung der Verwaltung des Landesjugendamtes Qualitätsstandards für die gesetzlich geforderte Handlungsleitlinie zu Konzepten hinsichtlich Sicherung des Kindeswohls und zum Schutz vor Gewalt Verfahren der Beteiligung von Kindern und Jugendlichen an strukturellen Entscheidungen in der Einrichtung Beschwerdeverfahren in persönlichen Angelegenheiten
BAUSTEIN 5: Beschwerdemanagement – wie entwickeln wir eine Kultur der Offenheit? BAUSTEIN 6: Verfahrensplan – wie gehen wir professionell mit Verdachtsfällen um? BAUSTEIN 7: Der Verhaltenskodex – wie definieren wir unser fachlich professionelles Verhalten? BAUSTEIN 8: (Sexual-) Pädagogisches Konzept – nach welchen (sexual)pädagogischen Leitlinien arbeiten wir? Hier finden Sie alle Informationen zum Ausdrucken. Kontakt Dr. Anja Stiller Fachleitung Kinderschutz-Zentrum in Hannover Koordinatorin Kinderschutz-Konzepte in nicht-betriebserlaubnispflichtigen Einrichtungen Der Kinderschutzbund Landesverband Niedersachsen e. V. Escherstr. Kindertagesstätte Bethlehem Göttingen - Downloads. 23 30159 Hannover Fon: 0511 - 213 59 266 E-Mail:
Rechte von Kindern und Jugendlichen in Einrichtungen - Kinderschutz-Konzepte in pädagogischen Einrichtungen und Verbänden Was ist das Ziel eines Kinderschutz-Konzeptes? Das vorrangige Ziel eines Kinderschutz-Konzeptes ist die Prävention von (sexualisierter) Gewalt in der eigenen Einrichtung oder im eigenen Verband und die Wahrung der Rechte von Kindern und Jugendlichen. Niedersachsen | Nationales Zentrum Frühe Hilfen (NZFH). Kinderschutz-Konzept Wir bieten Einrichtungen, Verbänden und Vereinen Unterstützung bei der Prozessgestaltung und der nachhaltigen Implementierung eines institutionellen Kinderschutz-Konzeptes an. Kontakt für nicht betrieberlaubnispflichtige Einrichtungen (z. B. Sportvereine, Pfadfinder*innen, Kinder- und Jugendfeuerwehr) Dr. Anja Stiller E-Mail: Telefon: 0511 - 213 59 266 weitere Infos Kontakt für Orts- und Kreisverbände des Kinderschutzbundes Niedersachsen Barbara Kreikenberg E-Mail: Telefon: 0511 - 44 40 75 © 2022 Der Kinderschutzbund, Landesverband Niedersachsen
Mit den Kinderschutz-Zentren, den Beratungsstellen im Bereich Gewalt gegen Kinder und Jugendliche, Beratungsstellen für Mädchen und diversen weiteren Vorhaben ist es in Niedersachsen bereits seit vielen Jahren gelungen, eine tragfähige Infrastruktur im Kinderschutz vorzuhalten. Um einen optimalen Schutz von Kindern vor Vernachlässigung und Misshandlung zu gewährleisten, hat sich die Niedersächsische Landesregierung zum Ziel gesetzt, die bestehenden guten Grundstrukturen auszubauen und das Niveau des Kinderschutzes kontinuierlich zu erhöhen. Inhaltliche Schwerpunkte liegen im Ausbau der Frühen Hilfen, in der verbesserten Erreichbarkeit von Risikofamilien durch den Einsatz von Fachkräften Frühe Hilfen, in der Verbesserung der Zusammenarbeit der Jugendhilfe mit dem Gesundheitswesen, bei der Unterstützung der Kommunen sowie einem bedarfsgerechten und praxisorientierten Fortbildungsangebot.
Dieses Handbuch wurde regelmäßig aktualisiert und alle zwei Jahre geändert. Seit 01. Januar 2019 ist die 6. überarbeitete Ausgabe des UN-Handbuchs der Prüfungen und Kriterien, Änderung 1, gültig. Die überarbeiteten Ausgaben von Änderungsantrag 1 finden Sie unter diesem Link: Wenn Sie außerdem die englische Version des UN 38. 3-Testhandbuchs finden möchten, können Sie sich wie folgt in den Hyperlink einloggen: UN 38. 3 Batterietests, die ich vorstellen werde, ist Teil III dieses Handbuchs, der in Unterabschnitt 38. 3 beschrieben wird. Un handbuch prüfungen und kriterien 38.3 5 cm. Es umfasst 8 Testmodule, die auch als T. 1- bis T. 8-Test bezeichnet werden: T1 - Höhensimulation (Primär- und Sekundärzellen und -batterien) T2 - Thermische Prüfung (Primär- und Sekundärzellen und -batterien) T3 - Vibration (Primär- und Sekundärzellen und -batterien) T4 - Schock (Primär- und Sekundärzellen und -batterien) T5 - Externer Kurzschluss (Primär- und Sekundärzellen und -batterien) T6 - Auswirkungen (Primär- und Sekundärzellen) T7 - Überladung (Sekundärbatterien) T8 - Erzwungene Entladung (Primär- und Sekundärzellen) Der Anwendungsbereich von UN 38.
Vielmehr soll jeder, der ein berechtigtes Interesse am Erhalt der Prüfzusammenfassung hat, diese vom Hersteller/Vertreiber verlangen können. Allerdings ist dennoch zu beachten, dass die Prüfzusammenfassungen auf Verlangen zur Verfügung gestellt werden müssen und somit eine Verpflichtung des eine Beförderung veranlassenden Herstellers/Vertreibers besteht, die Prüfzusammenfassungen zumindest vorzuhalten, was ggf. VOLTRONIC | Batterien, Akkukonfektion, Ladegeräte, Leuchten - UN38.3 Transporttest. auch Gegenstand von entsprechenden Betriebskontrollen sein kann. Schließlich gibt es mangels Anhaltspunkte in den neu gefassten Formulierungen der ADR keine Verpflichtung für Transportunternehmen, die Prüfzusammenfassung bei der Beförderung mitzuführen. Haben Sie zu dieser News Fragen oder wollen Sie mit dem Autor über die News diskutieren? Kontaktieren Sie gerne: Michael Öttinger
"Diese Gefahr zeigt sich dann bei Unfällen. So hat die Explosion eines E-Bike-Akkus in Hannover 2017 ein Parkhaus in Brand gesetzt, der Schaden belief sich auf eine halbe Million Euro. Allein 300. 000 Euro Schaden am Gebäude verursachte ein defekter Akku in einem Fahrradladen in Bad Vilbel 2018. Und im September 2019 setzte ein im Hinterhof geparktes E-Fahrrad in Mainz ein Wohnhaus in Brand. Das sind nur einige Beispiele, die zeigen, dass mit dem Problem nicht zu spaßen ist. OPUS 4 | Empfehlungen für die Beförderung gefährlicher Güter - Handbuch über Prüfungen und Kriterien. Klar macht das auch eine Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA, die bislang in diesem Jahr 33 Vorkommnisse mit Lithium-Batterien verzeichnet. Zu den aufgelisteten Vorkommnissen gehört auch der Brand einer 1. 200-Wattstunden-Lithium-Ionen-Batterie in einem Lager in Los Angeles im Juni. Diese Batterie entzündete sich nach dem Löschen mehrmals neu. Unterwegs war sie via US Mail, British Airways war der Carrier – die Batterie war nicht als Gefahrgut gekennzeichnet.
Bei Batterien gilt bald kein Transport ohne Prüfzusammenfassung. Ansonsten droht ein Bußgeld wegen dieser Ordnungswidrigkeit. 14. 11. 2019 Regina Weinrich Ob Elektrowerkzeuge, Scooter, Fahrräder, Autos oder Gartengeräte – in vielen täglich genutzten Geräten und Fahrzeugen finden sich Lithium-Batterien, die grundsätzlich als Gefahrgut eingestuft sind. Ihr Transport könnte zum 1. Januar 2020 auf dem Spiel stehen, denn er ist dann nur noch bei Vorliegen einer Prüfzusammenfassung erlaubt. Gefahrgut Batterien: Ohne Bescheinigung droht Bußgeld - eurotransport. Wer der Gesetzgebung zum Trotz ohne das Dokument unterwegs ist, geht ein großes Risiko ein. Bislang war es für Versender und Transportunternehmen noch möglich, das Thema trotz seiner Brisanz irgendwie auszublenden. Aber eine einjährige Übergangsregelung bei der Verschärfung der Gefahrgutbeförderung nach UN 38. 3. 5. läuft am 31. Dezember 2019 aus. Ab dann wird von Herstellern oder Vertreibern von Lithiumbatterien verpflichtend eine Prüfzusammenfassung für Akkus verlangt, die in der gesamten Lieferkette zwingend vorliegen muss.
Die zehn Punkte, die in der Zusammenfassung vorgeschrieben sind, müssen natürlich auch in dem Basisdokument enthalten sein. Bei uns gibt es dafür eine Checkliste, und nur wenn alle Punkte abgehakt worden sind, darf der Auftrag angenommen werden. Das ist aber Mehrarbeit für Schenker … Ja. Aber es gibt keine Alternative. Der Auftraggeber muss sicherstellen, dass die Beförderung nicht verboten ist. Der Testreport muss ja schon seit 20 Jahren vorhanden sein, aber er war nie Bestandteil der Logistikoperation, das spielte sich zwischen Verkäufer und Käufer ab. Un handbuch prüfungen und kriterien 38.3 5 released. Jetzt ist das in die Gefahrgutvorschriften gewandert und Teil der Supply Chain. Wie gehen Ihre Kunden mit der Situation um? Die schreiben ihre Lieferanten genauso an und fragen sie nach der Testzusammenfassung. Batterien können ja auch durchaus gefährlich sein … Da muss man sich ja nur einmal die Unfälle anschauen, von denen die Medien berichten. Wir haben hier ein Transportgut, das sicherheitstechnisch noch nicht ausgereift ist. Aber wir haben es trotzdem auf den Lkw, den Schiffen und Flugzeugen.