#7 glaube der passt nicht ganz ins Budget:-( #8 Hallo, es gibt von CY auch noch eine kleinere Bearcat, diese fliegt jemand in unserem Verein mit dem Saito FG90 R3, das sieht gut aus, jedoch die große kann ich mir nicht vorstellen. Ich habe eine CY LA7 mit Moki 180, das geht auch. Grüße Heiko 244, 3 KB · Aufrufe: 20 #9 Hallo Also ich denek die 17kg und das Modell bringen kein Spaß. Hier mal eine FW 190 von Vaily mit 2, 31m mit FG90R3 Das Modell wiegt knapp 12 kg und ist im Querschnitt nicht so wuchtig wie die Bercat. Gruß Bernd #10 Guten Tag, dem kann Ich nur zustimmen. Ich hab eine alte Kranz-Corsair (2, 50m Spw. ) mit 17, 5Kg Gewicht und dem FG 90 R3. Saito fg 90 r3 erfahrungen price. Ein vernünftiger Looping ist damit nicht zu fliegen. Zum vorher eingebauten ZG 74 Boxer gibt es keinen gefühlten Unterschied. Wenn jetzt ein DLE 111 in der Bearcat verbaut ist wird die Enttäuschung in Sachen Leistung sehr groß sein, der Sound ist natürlich schöner aber dann ist halt nur scale fliegen angesagt. Gruß Michael #11 Ohja ich sehe schon.
Das ist echt zu wenig Leistung. Dann heißt es wohl sparen Vielen Dank für Euer Feedback #12 Im UMFC ist gerade ein relativ günstiger 180er Moki drin;-) #13 Hi Dennis, da kann ich nur einen 150er finden
Vermutlich wird der Großteil der Sternmotore in Warbirds eingesetzt. Ab einer Spannweite von etwa 250 – 260 cm und dem entsprechenden Gewicht musste man als bereits in Richtung eines Moki schauen. Auch mein aktuelles Bauprojekt, die Focke Wulf 190 A8 von FokkeRC im Vertrieb von Engel Modellbau liegt mit einer Spannweite von 262 cm und einem erwarteten Gewicht von etwa 15 – 18 kg eigentlich im Suchradius eines Moki-Antriebs. Und genau hier kommt UMS mit den neu entwickelten Fünfzylinder-Sternmotoren ins Spiel! In den ersten Betriebsminuten blieb der Leerlauf bei relativ 1. 500 UPM, später lag er nur wenige Umdrehungen über den angegeben 1. Saito fg 90 r3 erfahrungen english. 100 UPM des Herstellers. Im Prinzip hat der indische Hersteller UMS eine ganze Kollektion von Antrieben mit fünf Zylindern auf den Markt gebracht, bei dem in jeder Hinsicht etwas dabei sein dürfte: Der Kleinste in der Reihe weist zarte 55 ccm auf, gefolgt von Motoren mit 75, 125, 180 und dem Spitzenmodell mit 210 ccm. Da der 125er so schön in der Mitte der Kollektion liegt und zudem auch ganz gut mit der Fw 190 zurecht kommen sollte, wurde dieser Antrieb gewählt.
Achtung Liebe Kunden, auf Grund der schweren Erkrankung meiner Frau kann es manchmal zu leichten Verzögerungen in der Bearbeitung einer Anfrage kommen. ich bitte dies zu entschuldigen. Aktuell beträgt die Bearbeitungszeit eines Auftrags bis zum Tag der Auslieferung ca. 3 - 5 Werktage nach Zahlungseingang. Qualität Made in Germany Unsere Produkte MRS-84/90 Gewicht 220 g Ringschalldämpfer für den FG-84 R3 und FG-90 R3 Preis € 215. - 74 dB (A) MRS-60 Ringschalldämpfer für FG-60 R3 Preis € 210. Meierring , Ringschalldämpfer für Saito FG Motoren. - Gewicht 180 g 72 dB (A) MRS- 33 Ringschalldämpfer für FG-33 R3 Preis € 195. - Gewicht 150 g 70 dB (A) MRS - 73 FG - 73 R5 Preis € 240. - Gewicht 205 g 72 dB (A) Versandkosten Versandkosten innerhalb Deutschland € 5, 90, Europa € 14, 90, Schweiz € 26, 90, Nordamerika € 36, Australien € 46, Vereinigte Arabische Emirate € 46, Japan € 30 Bezahlung per EU Überweisung IBAN, Gebührenfrei Paypal Zahlungen sind möglich. Die anfallenden Paypal Gebühren gehen zu Lasten des Käufers. z. B. in Deutschland plus 6 Euro, Europa plus 10 Euro Die Verkaufspreise enthalten laut Kleinunternehmerregelung § 19 U STG keine Mehrwertsteuer According to the small Business regulation § 19 U STG, the sales prices do not include VAT Soundcheck unserer Ringschalldämpfer Wer viel Geld für einen Sternmotor in die Hand nimmt, macht dies nicht zuletzt wegen des einzigartigen Sounds.
Mit nun mittlerweile 40 Jahren Erfahrung in der Metallverarbeitung haben wir es uns zum Ziel gesetzt, qualitativ hochwertige Ringschalldämpfer für Saito Sternmotoren auf den Markt zu bringen. Für unsere Ringschalldämpfer setzen wir ausschließlich hochfeste Aluminiumlegierungen und Verschraubungen aus Edelstahl ein. Unsere Schalldämpfer wurden von Grund auf neu konzipiert mit dem Ziel das Klangerlebnis des Saito Sternmotors nochmals zu verbessern. Nach zahlreichen Versuchen mit verschiedenen Rohrdurchmessern und durch das Abstimmen des Ringvolumens im Verhältniss zum Auslassquerschnitt konnten wir erreichen, das unsere Ringschalldämpfer einen kernigen und unverwechselbaren Klang erzeugen. Saito fg 90 r3 erfahrungen e. Zahlreiche zufriedene Kunden bestätigen uns das. Eine weitere Stärke ist unsere Möglichkeit auf besondere Wünsche ( Sonderanfertigungen) einzugehen. Manche Flugmodelle erfordern durch bestimmte Umstände eine andere Länge oder Anordnung der Auslassposition. z. zwei Auslässe seitlich oder ein längeres Auslassrohr, welches meistens erforderlich ist bei ein er P 47, bedingt durch die ovale Form der Motorhaube.
Die Motoren gibt es nicht gerade zu Discounter-Preisen, aber schließlich wollen wir gut laufende und zuverlässige Antriebe, und die gibt es nunmal nicht zum Altmetall-Preis. Der kleinste UMS Fünfzylinder-Stern beginnt bei bei 1. 799 Euro, der größte mit 210 ccm schlägt mit 3, 119 Euro zu Buche. Fast alle Oberflächen des Sternmotors sind mit Kühlrippen versehen. Die richtige Kühlluftführung vorausgesetzt sollte es keine Hitzeprobleme geben. Der Edel-Antrieb Neben dem eigentlichen Sternmotor wird dankenswerter Weise auch ein passender Schalldämpfer mitgeliefert. Dies spart dem Kunden zusätzliche Kosten ein, denn die notwendigen Dämpfer sind im Allgemeinen nicht gerade billig. Saito Motoren. Allerdings fällt auf, dass kein Kerzenschlüssel beiliegt, den hätte UMS gerne noch spendieren können. Neben der englischsprachigen Anleitung finden sich eine Bohrschablone sowie ein Abnahmereport des Motors im Lieferumfang. Es ist aber nicht erkennbar, ob es sich wirklich um das Protokoll des vor einem liegenden Antriebs oder um grundsätzliche Werte der 125er Motoren handelt.
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