Unter dem Handschuhfach stecken ja auch noch 5 kleine und 2 große Relais. Nirgends ist erkenntlich wofür die sind. Kann es sein, dass hier eine. Mögliche Ursache ist? Wer kennt die? #7 Der Schalter für die Kabinenverriegelung befindet sich am Schlossträger. Es gibt von dem Schalter zwei Varianten! Die Belegung im Sicherungskasten sollte eigentlich auf der Innenseite der Abdeckung zu finden sein.. Gruß Rico #8 Ich habe schon mal bei einem LN2 das Problem gehabt, das der Schlüssel nicht zum abziehen war. Schlussendlich lag es am fehlenden Druck in den Kesseln - unter Sicherheitsdruck - denke da liegt dein Problem. Schlüssel lässt sich nicht drehen - was tun? | FOCUS.de. Irgendwo muss es da einen Druckschalter geben, der wohl spinnt. #9 Nein, mit dem Druck hat es nichts zu tun, der war zu dem Zeitpunkt bei 7 bar. Es ist devintiv ein elektrisches Problem. Zudem Sicherungskasten: Unter dem oberen Sicherungskasten im Handschuhfach gibt es im Fußraum des Beifahrers unter der Abdeckung noch 7 Relais. Wofür sind die bitte? Es steht nirgends, auch nicht im Handbuch.
Daher starte ich... Ein paar Elektrikfragen zu meinem neuen 3C viel Text: Hallo zusammen, ich habe mir vor 2 Monaten einen gebrauchten 3C gekauft. 1. Hand EZ 12/2006, 95. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 000km 170Ps 2. 0TDI DSG mit nem ABT Chip auf 190PS... Kurze Anleitung bei Kaltstartproblemen: Hier mal eine zusammen Fassung bei Kaltstartproblemen Allgemeines zu Startproblemen: Rundum intakte TDIs springen kalt und warm spätestens...
Werde aber gleich noch eine E-Mail an meinen Händler schreiben, dass ich schnellst möglich einen Termin brauche. Dann können die sich auch die Fehlermeldung mit der Parkbremse ansehen die schon 3 mal gekommen ist und eine ganze Zeit ansteht und irgendwann wieder geht. Zusätzlich hätte ich es vor ein paar Wochen einmal das beim Zündung anmachen die Anzeigen alle am blinken waren, Fahrzeug i. O. #3 Hatte die Anzeige vor zwei Wochen einmalig. Schlüssel lässt sich nicht mehr abziehen. Gar nicht versucht den Zündschlüssel zu ziehen, Motor neu gestartet, alles war gut. Seither keine Meldung mehr. Gib bitte mal Rückmeldung was das PZ findet. Schönen Urlaub bis dahin (hoffentlich kein Marder).... #4 An einen Mader glaube ich nicht, da er nachts eigentlich nur in der Garage steht. Und die anderen Macken/Meldungen sind teilweise schon Wochen her. Habe gelesen dass es beim 996/997 wohl öfters vor kam, Probleme mit dem Zündschloß. Mein Verkäufer hat sich Samstag schon kurz per Mail gemeldet, mich ruft die Werkstatt die Tage an. Sobald ich was weiß poste ich es.
Hilfe Hilfe! Vorhin komme ich nach Hause, will die Haustür aufschließen und danach ganz normal den Schlüssel abziehen. Der Schlüssen lässt sich allerdings nicht abziehen. Ich komme rein, kann die Tür aufschließen und auch abschließen solange sie geöffnet ist. Ziehe ich die Haustür ran, kann ich sie nicht mehr abschließen. Ich muss gleich zur Arbeit und niemand ist da der danach sehen könnte. Bitte bitte helft mir! 10 Antworten Wenn die Tür offen ist, Du den Schlüssel im Schloss drehen kannst, gibt es eine einfache Lösung: Dort, wo der Schnapper ist, siehst Du eine Schraube, eine sehr lange, die durch den Schließzylinder geht. Haustürschlüssel steckt in der Tür - NICHT ABGEBROCHEN (Schlüssel, Haustür, stecken geblieben). Diese Schraibe musst Du entfernen, dann kannst Du den Schließzylinder mit leichtem Drehen aus der Tür entfernen. Dann kannst Du ein wenig Öl, wirklich nur sehr wenig, an den Schlüssel geben. Nun versuchst Du mit sanfter Gewalt und mit Drehen des Schlüssels, denselben rauszuziehen. Wenn das endlich geklappt hat, baust Du wieder alles zusammen. Und mit dem Schlüssel gehst Du zu einem Schlüsseldienst.
Vergisst Du das, startet das Fzg, nicht mehr und muss evtl eingeschleppt werden. Viel Erfolg mein Freund, diese Info zerstört sich in drei Tagen selbst! #6.. interessant, man lernt nie aus. Tolle Beschreibung... LG #8 Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt. Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. #9 danke euch leute, in der hauptsache roger der schlüssel ist die batterie aufladen und checken was sache ist #10 toll Rudolf das Dir geholfen ist und wieder ein gutes Beispiel für Nutzen und unkomplizierte Hilfe durch das Forum.. LG und ein schönes Wochenende #11 Und ich hab wieder was gelernt! #12 ich spiele mit dem gedanken das teil weg zu weiss dass dann das lenkrad nicht mehr will aber auch nicht irgendwo unterwegs stehen und zu schrauben schutz ist es sowieso nicht da das ganze in 5 minuten von jemand versierten ausgebaut ist.
Speziell die diversen beteiligten Steuergeräte. #6 Ich denk mal, die Ganganzeige wird über die Stellung im Getriebe signalisiert, also über das Getriebesteuergerät. Die Position "P" zusätzlich über einen Microschalter im Wahlhebel. Wenn Du den Knopf am Wahlhebel betätigst, kannst Du sowohl den Microschalter hören, als auch den Sperrmagnet im Zündschloss. Aber bitte nicht drauf festnageln, wenn es anders geregelt wird, wäre ich für Aufklärung dankbar. Meine Info stammt rein aus Vermutung (Ganganzeige) und akustischen Informationen (Betätigung des Kopfes am Wahlhebel). #7 Moin zusammen, bei meinem 1, 6Sidi Automatik höre ich ein "rrrrrr" vom Motor kurz bevor das Getriebe in die nächste Stufe schaltet, aber nur wenn ich "sportlich " Gas gebe. Also so bei 4000-6000 u/min. Ist das normal, weil es nur dieser kurze Moment ist? Das Geräusch ist ähnlich wie zu meiner Schlosserzeit ein Pleuellagerschaden?? ♂️ #8 War bei meinen jetzt nicht. #9 Hallo, ich war jetzt beim FOH: er hat den Schalthebel komplett ersetzt.
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2. sich von jemandem nicht übertreffen, überrunden lassen: wir müssen mit der Konkurrenz Schritt halten. )