Am Vorderreifen verzögert eine Doppelscheibenbremse mit 320 mm Durchmesser und hinten eine Scheibenbremse mit 265 mm. Ein abschaltbares Antiblockiersystem wurde optional angeboten. Die Räder aus Aluminiumguss haben vorn die Maße 120/70 ZR 17 und hinten 180/55 ZR 17. Gegenüber der vollverkleideten BMW K 1200 S hat die R einen breiteren Lenker und einen kürzeren Kraftstofftank, wodurch der Fahrer weiter vorn und aufrechter sitzt. In Kombination mit dem um 11 mm verkürzten Nachlauf des Vorderrads ergibt sich eine etwas höhere Agilität. Tiger 900 Spezifikationen | For the Ride. [1] Zentralfederbein mit Hebelsystem, Federvorspannung mittels Handrad hydraulisch stufenlos einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar Federweg vorn/hinten 110 mm/120 mm Lenkkopfwinkel 61° Nachlauf 87 mm Felgenmaß vorne 3, 50×17" Felgenmaß hinten 5, 50×17" Bremse vorne Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser Ø 320 mm, 4-Kolben-Festsattel Bremse hinten Einscheibenbremse, Durchmesser Ø 265 mm, Doppel-Kolben Schwimmsattel Maße/Gewichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Das Trockengewicht beträgt 211 kg, das zulässiges Gesamtgewicht 450 kg.
Bei teuren Sportmaschinen setzen die Hersteller eher auf Radialpumpen. Aus gutem Grund: die direkte Anlenkung der Pumpe erlaubt eine deutlich feinfühligere Dosierung der Bremskraft – eine enorme Hilfe in kitzligen Bremssituationen (z. B. Nässe oder Schräglage). Bei einigen Austausch-Pumpen lässt sich sogar die Übersetzung variieren: Größerer Durchmesser = weniger Hebelweg, schnelleres Ansprechen Kleinerer Durchmesser = mehr Hebelweg, feinere Dosierbarkeit Stahlflex-Bremsleitung Bremsleitungen ändern Abgesehen vom regelmäßigen Wechsel der Bremsflüssigkeit lohnt sich auch der Austausch der serienmäßig oft aus Gummi bestehenden Bremsleitungen. VIGOR Demontage-Werkzeug für schwimmend gelagerte Bremsscheiben Volvo, RENAULT, DAF V3678 | Contorion.de. Diese verlieren mit den Jahren ihre Festigkeit. Die Folge: Der Druck auf den Bremshebel drückt eher die Leitung auseinander als die Beläge auf die Scheibe. Darunter leidet die Dosierbarkeit und schlimmstenfalls die Bremsleistung. Die Lösung: Stahlflex-Leitungen. Wie der Name schon sagt sind diese Leitungen mit einem Stahlgeflecht ummantelt. Damit sind ein definierter Druckpunkt und bessere Dosierbarkeit garantiert.
wenns annähernd passt: -> ausprobieren. Aber: jeglicher garantieanspruch bei stürzen etc entfällt natürlich! blabla...
Marktbeschränkungen sind möglich. HOCHWERTIGES FINISH Elegant, stilvoll und robust. Vigor Demontage-Werkzeug für schwimmend gelagerte Bremsscheiben Volvo, RENAULT, DAF V3678 versandkostenfrei | voelkner. Die GT Pro ist in drei modernen Farboptionen mit zahlreichen hochwertigen Designmerkmalen und Premium-Details erhältlich. KOMFORT UND FUNKTIONALITÄT Die GT Pro verfügt über zahlreiche Ausstattungsmerkmale, die das Fahrerlebnis verbessern und ein Höchstmaß an Komfort und Funktionalität bieten. Zu den Highlights gehören die beheizten Handgriffe, ein Tempomat, ein Hauptständer sowie ein Staufach unter der Sitzbank mit einer USB-Ladebuchse.
Das Motorrad beschleunigt in 2, 9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und war bis zur Präsentation der Suzuki B-King im Jahr 2007 das leistungsstärkste in Serie gefertigte Muscle Bike der Welt. Konstruktion [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Antrieb [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der flüssigkeitsgekühlte Vierzylindermotor erzeugt aus 1157 cm³ Hubraum eine Nennleistung von 120 kW (163 PS) und ein maximales Drehmoment von 127 Nm bei einer Drehzahl von 8250 min −1. Der Zylinderkopf des quer eingebauten Reihenmotors hat zwei obenliegende Nockenwellen, welche über Schlepphebel je Zylinder zwei Einlass- und zwei Auslassventile ansteuern. Die vier Zylinder des Viertaktmotors haben eine Bohrung von 79 mm Durchmesser, die Kolben haben einen Hub von 59 mm bei einem Verdichtungsverhältnis von 13:1. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 262 km/h. Kraftübertragung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Primärtrieb erfolgt über schräg verzahnte Getrieberäder. Die Krafttrennung wird durch eine hydraulisch betätigte Mehrscheibenkupplung im Ölbad ermöglicht, die Drehmomentumwandlung durch ein klauengeschaltetes Getriebe mit sechs Gängen.
Brembo, schon immer ein Garant für die Sicherheit und Zuverlässigkeit seiner Komponenten, hat daher die App "Brembo Check" entwickelt, mit der die Echtheit der Produkte schnell und einfach überprüft werden kann. Beim Kauf eines Produkts der Linie UPGRADE installiert ihr am besten auch gleich die App "Brembo Check" auf dem Smartphone und scannt dann den QR-Code, der gut sichtbar entweder auf dem Teil selbst oder, wie im Fall der SPORT-Reihe, auf der Verpackung angebracht ist. So erhaltet ihr sofort die Info, ob das gekaufte Teil ein echtes Brembo-Produkt ist. Um Manipulationen zu verhindern, ist der Aufkleber so gestaltet, dass ein Entfernen unmöglich ist. Beim Versuch, ihn zu entfernen, würde der QR-Code beschädigt und damit unbrauchbar. Auf diese Weise wird verhindert, dass jemand den Aufkleber ablöst und ihn an irgendeinem anderen Produkt anbringt. Klicke hier für mehr Info. Vertriebs- Partner GTR
Bremsanlage optimieren und tunen Die folgenden Tipps konzentrieren sich ausschließlich auf die Optimierung von hydraulischen Scheibenbremsen, die seit vielen Jahren Standard im Motorradbau sind. Alle Scheibenbremsen bestehen prinzipiell aus den gleichen Komponenten: Bremshebel Bremspumpe Hydraulikleitung Bremssattel/-zange mit Bremskolben Bremsbeläge Bremsscheiben Wir zeigen dir, welche Komponenten für eine Optimierung infrage kommen und wie sich die Maßnahmen auf die Brems-Performance auswirken. Achtung: Solltest du nicht über die notwendigen Fähigkeiten verfügen, eine Bremse umzubauen, wende dich bitte an eine Fachwerkstatt oder hole dir professionelle Hilfe in deine Garage. Sintermetall-Bremsbeläge Bremsbeläge austauschen Bremsbeläge bestehen aus einer Mischung verschiedener Inhaltsstoffe. Bei den so genannten organischen Bremsbelägen sind das vor allem Kohlenstoff-Verbindungen. Sintermetall-Bremsbeläge enthalten dagegen metallische Bestandteile, die unter hohem Druck in Form gepresst, eben gesintert werden.
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