Erster offizieller Beitrag #1 Guten Abend wertes Forum, bevor ich euch mit meinem Problem konfrontieren werde, möchte ich mich (mein Gefährte) kurz vorstellen - wie es mir üblich erscheint, nachdem ich etliche Threads in diesem Forum gelesen habe. Ich habe mir im letzten Sommer einen 190E 2. 3l mit 160. 000 km (TÜV / AU gleich mitgemacht, keine Mängel) in schwarz zu meinem gekauft. Allerlei Schnickschnack mit dazu (Klima, Sitzheizung, elektr. Schiebedach). Ich bin soweit sehr zufrieden mit dem Auto, läuft ruhig, 8l Verbrauch, groß, zuverlässig, nicht viel Elektrik Krams und passt einfach zu meinem Charakter (eher Cruisen, statt Rasen). Nun habe ich in den letzten Wochen vermehrt das Phänomen, dass der Scheibenwischer manchmal nicht aufhört sich zu bewegen. Abhilfe schafft nur, wenn ich den Motor ab und an schalte - das aber auch nur nach mehrmaligen Versuchen. Duden | klemmen | Rechtschreibung, Bedeutung, Definition, Herkunft. Allerdings lässt sich dies auch nur bewerkstelligen, wenn ich auf einer nicht vielbefahrenen Strecke unterwegs bin, was ziemlich ärgerlich werden könnte, wenn mir das in der Stadt / auf der Autobahn passieren würde.
Bei meinem alten 6K musste man ihn nach hinten antippen. Gedrückt war zusätzlich mit Wischwasser und nur antippen war Wischer an. Der lief dann bis zum Sankt Nimmerlandstag. Nochmaliges Antippen stoppte dies dann wieder, oder sogar Auto aus (Schlüssel ab) Probier also nur mal antippen. Da ich selber zwar schon einen neuen Leon gefahren bin, aber bei Trockenheit, kann ich nur raten. btw. Ist kein Bordbuch dabei? Da sollte das doch drinstehen. #3 hm. also bordbuch ist leider nicht dabei. sonst hätte ich da als aller erstes reingeschaut. das auto ausmachen funktioniert nicht. ich werd gleich mal das antippen testen. Scheibenwischer geht nicht mehr aus video. meld mich gleich wieder wenns geklappt hat. oder auch nicht... LG U Danke #4 so, alles getestet. sobald du nur leicht antippst geht hinten das volle programm mit Wischwasser und wischen los. einrasten oder so geht auch nicht. ich werd noch wahnsinnig. ich muß nachher an die arbeit 45 minuten fahren. wenn das ding da geht reiß ich es glaube ich ab #5 Hmm schreib mal Hirnchen ne PN, der arbeitet in einem Autohaus und fährt einen Leon FR.
#4 RE: Pin Belegung Rechnereinheit RNS2 Danke! Pin8 könnte ich also für das Rückfahrsignal benutzen? Und wofür ist die Verbindung zum ABS Modul? Wird dort nirgends ein Geschwindigkeitssignal angeschlossen? #5 @ autolouis99: ich habe die Pinbelegung von oben mal in die Datenbank für Radiosteckerbelegung aufgenommen, ich hoffe du hast nichts dagegen Beitrag enthält Werbung #6 Bitte gern geschehen, ja Pin 8 wird für das Rückfahrsignal verwendet; der Anschluss ans ABS-Modul dient der Abnahme des Geschwindigkeitssignales (jeder Radsensor misst ja die Geschwindigkeit des jeweiligen Rades um dann über das Steuermodul den Bremsdruck individuell zu dosieren). #7 Hast du zufällig noch Kabelfarben? Ich habe nämlich nicht mehr den Stecker, sondern nur noch die beiden Enden im Bodentank unter dem Beifahrersitz. Flohs A3 Seite - FAQ - Rund um den Audi A3 8L und 8P/8PA. Aber an diese Stelle will ich die Rechnereinheit vom neuen Navi einbauen, weil halt schon alles Signale dort sind. Wofür sind denn gleich zwei Leitungen vom ABS-Modul da? Weiß jemand, ob man den GPS Empfänger von Ford auch an andere Radio bauen kann per Adapterstecker?
Das Problem mit der UHV ist bei mir nach der Codierung auch verschwunden. Probier das mal aus und gib mal Bescheid, ob es geklappt hat. Beste Grüsse, Marcel #9 Servus Marcel, danke dir für deine Antwort. Die Probleme die du bei deinem 510er hattest sind auch die selben bei mir. Allerdings habe ich noch zwei weitere Probleme: - Ich höre aus den beiden Spiegel-Satelliten und dem Center-Satellit ein leichtes pfeifen sobald ich das Licht einschalte (egal ob innen oder außen); wobei ich hoffe, dass es die schlechte Masse ist und ich die Kabel einfach nur direkt erden muss. - Der Lautsprecher in der Beifahrertür übertönt bei Vol. Rns e pinbelegung obd. 13; Ich denke, dass der Lautsprecher defekt ist. Ich muss dir echt 1000x danken. Ich bin schon echt am verzweifeln gewesen. LG Jurij #10 Hallo Celsen Wie funktioniert denn dieses codieren des RNS510? Wird das über die Fahrzeugsoftware oder direkt am Gerät vorgenommen? Ich habe mein MFD gegen ein RNS510 ausgetauscht und habe das Gefühl, dass ich überhaupt keine Bässe habe.
Am besten vorgängig mit einem Händler abklären. #10 Super, vielen Dank für die Infos! Damit sollte der Navi-Nachrüstung nichts mehr im Wege stehen. Das Sony Radio CDX-NC9950 habe ich schon, dafür gibt es dann eine passende DVD-Navi Rechnereinheit. Die kann ich dann wie das RNS vorher, wieder unter den Beifahrersitz klemmen.
Wenn der Sound vom Radio, CD, etc funktioniert dann müsste das genau der sein. Wie genau klingt bei Dir die Naviansage? Bei mir kam nur ein richtig lauter kratziger Ton, solange die Ansage lief. Völlig unverständlich. Bei der UHV passiert dasselbe. Wenn das bei Dir auch so ist, dann muss der Verstärker nicht defekt sein. Die Verkabelung müsste soweit stimmen. Aber.... Du musst Dein RNS510 auf Soundsystem codieren. Bei dieser Codierung fungieren die Lautsprecherausgänge im Navi als Line-Out Ausgänge. Bei Deinem T hatte der Verstärker noch einen separaten Eingang für die Naviansagen (siehe angehängtes Bild, Stecker mit roter Umrandung, die Pins NAV AF+ und NAV AF+). Dein Adapter verdindet die Pins mit den Line Out Ausgängen des RNS510. Wenn nun keine Soundsystem-Codierung vorhanden ist, wird also das Signal für die Naviansagen vom RNS510 und vom Soundsystem verstärkt. Genau dieses Problem hatte ich auch. Umcodiert und fertig. Rns e pinbelegung portal. :) Die Bluetooth UHV kannst du zwar nicht über das RNS510 bedienen, aber die Stummschaltung und die Ausgabe über die Lautsprecher funktioniert.