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Perfekt ins Fahrzeug integriert und soundtechnisch auf den jeweiligen Fahrzeugtyp angepasst: Das Klangvolumen wurde perfekt auf die Position der jeweiligen Lautsprecher im Fahrzeug abgestimmt. Blickfang: Das verchromte ALPINE Logo auf den Lautsprechergittern der Hochtöner lässt bereits erahnen, welche Soundqualität sich dahinter verbirgt. Durch die neueste Verstärkertechnologie erhält das System noch mehr Leistung - und das, obwohl der Verstärker viel kompakter als das Vorgängermodell ist. Dies ermöglicht eine einfache Nachrüstbarkeit bei geringem Aufwand. Planung - Umbau BMW 1er F20/F21, Car-Hifi: Kaufberatung - HIFI-FORUM. Lieferumfang ALPINE Hybrid 6-Kanal DSP Verstärker inklusive Montagevorrichtung 2 Neodyn-Hochtonlautsprecher 2 Aluminiummembran-Mitteltonlautsprecher 2 Frequenzweichen Kabelbaum Technische Informationen Verstärker mit hybrider Schaltungstechnologie Lineare ClassAB im Hochtonbereich und effiziente Class-D-Schaltungstechnologie im Tieftonbereich 420 Watt Leistung (max. ) 56 Bit DSP 6 Kanäle Mittel-/ Hochtöner mit Aluminiummembran Neodyn-Hochtöner 2 x 55 Watt (Subwoofer) 4 x 25 Watt (Mittel- & Hochtöner) bei einem Klirrfaktor von nur 0, 5% Hinweis Einfache Montage: Durch den neuen Verbauplatz des Nachrüstsatz hinter dem Handschuhfach, statt im Kofferraum, wird der Einbau erleichtert.
#5 erstellt: 06. Jul 2015, 16:34 Hi! Der Verstärker kann auch analog aufgebaut sein. Nimmt dann halt mehr Platz in Anspruch und verbraucht mehr Strom. Die Untersitz-Woofer sind ohne DSP kaum vernünftig an die Mitteltöner anzubinden. Wenn du also eine Steigerung des derzeitigen Standes möchtest, wirst du um einen DSP nicht herumkommen. DSPs gibt es übrigens als Stand-Alone Geräte oder verbaut in der Headunit oder im Verstärker. Und freundlich grüßt der Simon #6 erstellt: 06. Jul 2015, 17:24 Ok. also richte ich mich mal darauf ein, das ich in diesem Projekt mit digitalen Geräten arbeiten muss... Grundsätzlich kein Problem, nur leider habe ich da noch überhaupt keine Erfahrung. in wiefern unterscheidet sich den zb. das anschließen. Bmw F20 Lautsprecher eBay Kleinanzeigen. Im Analogbereich klar, Analoger Chinch-Ausgang an der HU und Eingang an der Amp. Fertig. Läuft das digital genau so? Oder gibt es an der HU dann einen digitalen Ausgang, oder braucht man einen Adapter/Zusatzgerät... Puh. noch so viele Unklarheiten:-( Ein Austausch der original BMW HU ist in diesem Projekt übrigens nicht vorgesehen.
Barbados, Französisch-Guayana, Französisch-Polynesien, Guadeloupe, Libyen, Martinique, Neukaledonien, Russische Föderation, Réunion, Ukraine, Venezuela
Weil E10 mehr Biosprit enthält als E5, ist es umweltfreundlicher, aber es hat auch einen etwas geringeren Brennwert: Für die gleiche Motorleistung muss etwas mehr Benzin verbrannt werden. Aber: Bereits bei einem Preisunterschied von nur drei Cent pro Liter rentiert sich der leichte Mehrverbrauch. Wer E5 und E10 mischt, spart also tatsächlich Geld – allerdings weniger, als wenn Sie reines E10 tanken würden. Re: Kann man "mischen"?. Dass der Motor eines neueren Benziners nicht darunter leidet, sichern die Hersteller zu.
Vor einigen Monaten habe ich mir ein Auto gekauft (gebraucht), Audi A4, 1. 9 TDI, BJ 2001, 74kw, 101PS. Da das Auto einige Vorbesitzer hatte, ist das Serviceheft verloren gegangen und ich wusste nicht, welches Motoröl ich bereits im Motor drinnen hatte. Durch erforschen weiß ich nun das ich ein 5W30 - Öl (pumpe-düse) habe, was ich nicht weiß, ist, ob ich das ÖL 5W30 als Longlife-Öl drinnen habe oder als normales. Meine Frage, kann ich Longlife 5W30, mit normalen 5W30 mischen? Kann man 5w30 mit 10w40 mischen der. PS: Falls es hilft: Ich habe auf meinem Motor ein Schild kleben, wo drauf steht wann der nächste Service sein sollte. Schließt das ein Longlife-Öl aus? Danke!