Fiat 500-Forum » Forum » Benzingespräche » Ich habe da mal ne Frage... » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Guten Morgen 500er-Experten, das Radlager hinten rechts an unserem 500 D hat ziemlich viel Spiel und muss wohl zeitnah getauscht werden. Sieht für mich kompliziert aus. Könnt ihr mit helfen mit einer Kurzbeschreibung der wesentlichen Schritte und Tipps für die Ersatzteilbestellung (was brauche ich außer dem Radlager noch, z. B. Dichtungen o. ä. ). Gibt es Besonderheiten, auf die ich achten muss? Vielen Dank und viele Grüße Uwe Gnomo, 500 D, Bj. Radlager Vespa 50 vorne wechseln - Die-Oldie-Garage. 1964 in dunkelblau Gnomos bester Kumpel: Saab 96, 2-Takt (1961) aus Nordschweden Auch echte Italiener: Vespa PX 125 (81) und V50 Special (71) Achtung: Ich bremse auch für grosse Autos! 2 Ist das Radlager laut beim Fahren? Vielleicht ist auch nur die Zentrale Mutter hinter den Ruckdämpfern lose. Putin, hat schon verloren! Bei einem Krieg verlieren immer alle.
Sollte dies in der Tat normal sein? Das wäre natürlich grossartig:) Viele Grüsse #4 von mikesch » Di 15. Nov 2016, 07:25 Dein beschriebenes Spiel ist normal. Du brauchst nichts machen. Achte nur auf regelmäßig auf das Getriebeöl. Beim Radwechsel kommst du gut ran. Dann Getriebeölwechsel machen nach vorgeschriebenen Wechselintervall oder nur auffüllen. Wenn dein Getriebe dicht ist, ist eigendlich ein Auffüllen nicht nötig. #6 von mikesch » Di 15. Nov 2016, 09:00 Vespini nochmal zur Sicherheit, dein Spiel ist in Antriebsrichtung, also Rad in Laufrichtung vor und zurück bewegen? Nur dann ist es normal. In Querrichtung, also von der Seite gesehen zu dir hin oder von dir weg darf kein Spiel vorhanden sein, auch nicht 1-2mm. Wenn das so wäre, hättest du eine sehr schlechte Spurtreue bei Längsrillen. Vespa px radlager hinten wechseln in 2020. Das Heck würde würde sich beim Fahren sehr schwammig anfühlen. Hat dein Roller einen guten Geradeauslauf hinten? #7 von Vespini » Di 15. Nov 2016, 09:24 Hallo Mikesch super, dass du noch mal nachfragst.
bahnandi Beiträge: 109 Registriert: Do 15. Okt 2009, 15:31 Vespa: GTS 300 ie, PX 200 E Land: Niedersachsen TÜV Mangel: Lagerspiel "Radlager" hinten... #1 Beitrag von bahnandi » Do 15. Aug 2019, 10:40 An meiner PX200E von 1993 (erst 10. 000 km auf dem Tacho... ) hat der TÜV bemängelt: "beginnendes Lagerspiel RADLAGER hinten... " Jetzt frage ich mal ganz blöd: Wo ist denn da ein "Radlager"? Meines Wissens ist das Rad direkt auf der Antriebswelle "gelagert"... also wenn da "ein Spiel" sein sollte, dann doch wohl eher im Motor, oder? Die Antriebsachse hat ein sehr leichtes Axialspiel... ich dachte immer, das sei normal... HowTo: Wechsel Radlager hinten - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Aber ein "Radlager hinten" kenn ich nicht... Würdet ihr den Motor spalten und alle Lager tauschen? Bei 10. 000 km und einem dichten Motor? Das scheint mir viel Aufwand für die paar Kilometer und wo soll das "Radlager" hinten denn sein? Gruß Andi Wenne Beiträge: 12757 Registriert: So 1. Nov 2009, 18:49 Vespa: ja Land: Deutschland Re: TÜV Mangel: Lagerspiel "Radlager" hinten... #2 von Wenne » Do 15.
Hoffe nun ists klar:) Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. #12 von mikesch » Di 15. Nov 2016, 10:21 Endlich wird es allen klar. Danke Vespini. Absolute Profizeichnung! Vespa px radlager hinten wechseln shortcut. #14 von Vespini » Di 15. Nov 2016, 10:55 Hallo damit alle etwas davon haben, habe ich es noch schnell um die konstruktionsbedingte Richtung (blau) ergänzt. Hoffe das passt so? #15 von Oller Roller » Di 15. Nov 2016, 11:28 mikesch hat geschrieben: @ Oller Roller: Spiel in Antriebsrichtung ist normal. Begrenzt durch hörbares klack klack... Das wäre dann die blaue Richtung?!? Meine Vespa-Videos
Dann beide Lager auswechseln. Ein wirkliches Radlager hat die PX hinten nicht. Weitere Informationen zur Hauptwellen Lagerung Pferd wurd irgendwann langweilig. Jetzt fahre ich Roller. #6 von bahnandi » Do 15. Aug 2019, 14:08 Danke an alle... Hier Mal ein Bild von der Verzahnung... Sieht doch ganz solide aus... Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. #7 von bahnandi » Do 15. Aug 2019, 14:20 Und hier die Bremstrommel... Übrigens: die Achs-Mutter war bombenfest. Und die unterlegscheibe war auch vorhanden... Hab sie nur mit schlagschrauber lösen können. d-marc Beiträge: 1108 Registriert: Mi 11. Anzugsdrehmomente Vespa Smallframe | Gronsdorf Vespa Garage, der GVG-Rollershop. Jul 2012, 21:15 Vespa: P200E, NC750SD Land: D Wohnort: Rheinland #8 von d-marc » Do 15. Aug 2019, 17:09 Bist Du jetzt wegen des "beginnenden" Lagerspiel nicht durch die HU gekommen oder steht das nur als Hinweis auf dem Bericht? Dass die PX seitlich etwas Luft hat ist in gewissem Rahmen normal, sollte halt nicht kippeln. ulitrettin Beiträge: 775 Registriert: Mo 4.
Logbuch Dette 6 Oh, da bekomme ich ja richtig Angst, hoffe ich finde das alles! 7 Am besten immer mit einem Splint sichern! 8 Original von Cameo ne, ne Bange machen gilt nicht, aber nachsehen würde ich trotzdem 9 Lustig in dem Zusammenhang: Als ich heute in Witten meinen Wagen zum Oldtimerfestival geparkt habe, kam ein Mann mit seinem Kind und erklärte ihm, wie er vor langer Zeit erlebt hat wie son Fifi ein Hinterrad verloren hat.... Das kann man aber auch mit Kleber oder Splinten verhindern! Vespa px radlager hinten wechseln 2. 10 Wir schauen heute abend nach. Wie lange braucht ihr mit dem Radlagerwechsel hinten, wenn alles glatt geht. 11 Original von Cameo. Wie lange braucht ihr mit dem Radlagerwechsel hinten, wenn alles glatt geht. schwierig zu beantworten hängt letztendlich von dir ab aber eine Stunde mit Feierabendbier würde ich einplanen Rattenfahrer schraubst du noch oder fährst du schon ich habe auch keine Lösung aber ich bewundere das Problem 12 Original von Udo500 eine Stunde mit Feierabendbier würde ich einplanen Eher mehr, weil ja die Stauchbuchse vernünftig gestaucht sein will.
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