Begleitet von einer wundervollen Aussicht, die am Gipfel ihren Höhepunkt findet, erreichen wir das Kreuz. Lange staunen wir über die zahllosen Gipfel, die von hier in allen Richtungen sichtbar sind. Ausblick vom Großvenediger in den Hohen Tauern Abfahrt: Die Abfahrt erfolgt zunächst entlang der Aufstiegsspur. In 2900 m Höhe halten wir uns jedoch links und fahren weiter über den Gletscher nach Westen ab. Nachdem wir wieder die Aufstiegsspur aus dem Obersulzbachtal erreicht haben, heißt es für uns erneut anfellen. Wir bleiben eine weitere Nacht auf der Kürsinger Hütte um am nächsten Tag dem Keeskogel einen Besuch abzustatten und steigen daher nach rechts auf der bekannten Route auf. Wer direkt durchs Obersulzbachtal abfährt sollte zu der angegebenen Abfahrtszeit noch etwa 2 Stunden dazuzählen, wobei die Zeitangabe stark von der Schneelage im Tal und den damit verbundenen Tragestücken abhängt. Einkehr- und Übernachtungsmöglichkeit: Berndlalm (1514 m), privat, Tel. +43(0)664 916 6718, geöffnet von Anfang Mai bis Mitte Oktober.
Im Frühjahr verkehrt ein Taxidienst bis zur Postalm, später sogar bis zur Talstation Materialseilbahn auf 2000m, so dass man sich den langen Hatscher mehr oder weniger stark verkürzen kann. Von der Postalm rechnet man noch 2, 5 bis 3 Stunden, von der Seilbahnstation knapp 2 Stunden für den Hüttenaufstieg. Die Postalm ist zur Skitourensaison ebenfalls bewirtschaftet und kann für einen Teil des Tourengebiets ebenfalls als Stützpunkt dienen. Der Großvenediger (3667 m) steht natürlich auf der Präferenzenliste der Hüttenbesucher ganz oben, sein Anstieg ist skitechnisch wenig schwierig, die Spaltengefahr auf dem Obersulzbachkees sollte jedoch nicht unterschätzt werden. Gletschererfahrung ist allgemein notwendig für Touren auf der Kürsinger Hütte. Nur der Hausberg unmittelbar hinter der Hütte, der beliebte Keeskogel (3291 m), kann als spaltenfrei bezeichnet werden - dazu vielleicht noch der Südanstieg auf die Bachmayrspitze (3119 m), wobei dieser seltener bestiegene Gipfel aber am lohnendsten am Abschlusstag mit der steilen Nordabfahrt ins Untersulzbachtal hinaus nach Neukirchen ist.
Schnell haben wir ein wenig umgepackt und können nun deutlich bequemer weitermarschieren. Der Sommerweg, der links direkt zur Kürsinger Hütte führt ist im Winter nicht begehbar. Wir folgen also weiterhin dem Obersulzbach bis zum Gletschersee. Vor mehr als hundert Jahren befand sich hier noch das Ende des Gletschers. Die zerklüfteten Eisberge erinnerten an Zelte weswegen der Erstbesteiger Ignaz von Kürsinger 1841 der Gegend den Namen Türkische Zeltstadt gab. Der See ist noch mit einem dicken Eispanzer bedeckt, so dass wir ihn gefahrlos auf der linken Seite überqueren können. Von den sonnenbeschienenen Hängen im Norden halten wir ein wenig Abstand, da sich im Minutentakt Steine aus der Wand lösen und zu Tal stürzen. Hinter dem See können wir uns an den Markierungsstangen orientieren, die uns in einem Bogen nach Norden führen. Es wird zunehmend steiler. Wunderschön ist nun im Süden die Gletscherwelt der Venedigergruppe zu sehen. In 2540 m Höhe zweigt nach rechts die Aufstiegsspur durch das Venedigerkees zum Großvenediger ab.
Der Fahrweg wird nun wieder deutlich flacher. Im Süden präsentiert sich die Spitze des Großen Geigers, der für erfahrene Skitourengeher ein beliebtes Ziel darstellt. Entlang des Obersulzbachs marschieren wir etwa eine Stunde durch das malerische Tal bis zur Postalm. Viele Höhenmeter müssen wir dabei nicht überwinden, sodass wir ohne Anstrengung die Landschaft des Nationalparks Hohe Tauern genießen können. Da wir erst am Nachmittag gestartet sind, nutzen wir die Postalm, die 12 Schlafplätze bietet, für eine Übernachtung. Tag 2 - Aufstieg von der Postalm zur Kürsinger Hütte: Ausgeschlafen setzen wir nach einem reichhaltigen Frühstück am nächsten Tag unseren Aufstieg fort. Immer noch moderat ansteigend passieren wir ein paar private Almen und die Bergwachthütte, bevor wir nach etwa 45 Minuten die Talstation der Materialseilbahn erreichen. Nach Absprache mit dem Hüttenwirt der Kürsinger Hütte ist es möglich, hier einen Teil des mitgebrachten Gepäcks abzuladen und an der Hütte wieder ausgehändigt zu bekommen.
Abfahrt ins Vorgental über die Johannishütte von Roland Göbel, Community Hochtour Großvenediger Nordgrat 3666m (Einstieg Meynowscharte) IV-, 35° 14, 1 km 6:58 h 1. 325 hm 1. 310 hm Für jeden der mehr als den Normalweg möchte! Eine abwechslungsreiche Hochtour mit Gletscherhängen bis 35°, Kletterei im Bereich bis 3+ und... von Jörg Groschacher, Großvenediger Westgrat II+, 30°, AD 11, 9 km 9:00 h 1. 250 hm Perfekte Rundtour auf den Großvenediger von der Kürsingerhütte. von Michael Larcher, Neukirchen: Kürsingerhütte - Keeskogel schwer 3:00 h 734 hm 0 hm Eine anspruchsvolle Gipfeltour mit traumhaftem Panorama. von Wildkogel-Arena - Ferienregion Nationalpark Hohe Tauern, Wildkogel-Arena - Ferienregion Nationalpark Hohe Tauern Großer Geiger (3360 m) - Nordgrat III-, 30° geschlossen 9, 6 km 1. 100 hm Leichte und schöne Klettertour auf das "Matterhorn des Obersulzbachtals". Grossvenediger 3. 657 m zwischen Salzburg und Osttirol 8:00 h 1. 218 hm Hochtour auf den höchsten Berg im Land Salzburg von Theresa Franziska Schilling, Salzburg Verkehr Venedigerrunde - Etappe 3: Kürsinger Hütte – Kleinvenediger – Rainerhorn – Neue Prager Hütte (2796 m) Etappe 2 13, 4 km 7:30 h 1.
Die Kürsinger Hütte hoch über dem Obersulzbachkees ist der Ausgangspunkt für den Nordaufstieg zum Großvenediger Die Kürsinger Hütte, hoch über dem Gletschereis des Obersulzbachkees gelegen, ist der ideale Stützpunkt für die Besteigung des Großvenedigers von Norden. Zwar führt der direkte Aufstiegsweg nur in der Nähe an der Unterkunft des Österreichischen Alpenvereins vorbei, dennoch legen hier die meisten eine Übernachtungspause ein, da ansonsten die Tour zum Gipfel zeitlich kaum zu bewerkstelligen ist. Der Großvenediger ist aber nicht der einzige Grund um der Unterkunft einen Besuch abzustatten. Mit dem Großen Geiger und der Schlieferspitze befinden sich zwei weitere anspruchsvolle Tourenziele als Tagestour in Reichweite. Der Hausberg der Kürsinger Hütte ist der Keeskogel, dessen Gipfel man auch als Halbtagestour erreichen kann. Kompetente Tipps und Empfehlungen zu den Touren bekommt man auch beim Hüttenwirt, der sein Revier gut kennt. Den Namen hat die Kürsinger Hütte von Ignaz von Kürsinger, der 1841 zusammen mit Paul Rohregger und 24 weiteren Mitstreitern erstmals den Gipfel des Großvenediger erreichte.
Ansonsten aufpassen, da sind an 1-2 Stellen falsche Werte im Netz für die Ventildeckel Schrauben. Die schreiben da 25, dabei dürfen es nur 8 Nm sein! Ich habe mit 11-12 Nm festgezogen (mit einem 10-60 Nm Schlüssel) Zylinderkopfhaube an Zylinderkopf 8 Nm / oder anders bezeichnet Nockenwellen-Lagerdeckelan Zylinderkopf 8 Nm Quellen:...... Und halt von "innen nach außen" im Uhrzeigersinn festziehen. Die Dichtmasse nur an den halbmond-förmigen Ausbuchtungen und an scharfen Übergängen auftragen, nicht in der gesamten "Schiene". Meist sieht man an den Resten ja noch, wo welche war. Hier ein Top Video von Youtube, welches mir persönlich sehr weitergeholfen hat: P. Ventildeckeldichtung wechseln – ProbeWiki. S. Das ganze Zeug war bei Opel sehr teuer. Ringe 1, 50 pro Stück, Dichtung 35, Dichtmasse (schwarz, sehr zähflüssig) 13 Euro. Meine nächste kommt aber dann auch aus dem Zubehör. Ventildeckeldichtung tauschen -> was noch? Beitrag #6 öldeckeldichtung kannst du auch erneuern die ist auch öfters ma undicht aber das kann man ja auch später machen da kommst du ja immer wieder ran Re: Ventildeckeldichtung tauschen -> was noch?
Arbeiten am Zylinderkopfdeckel Ein-/Ausbau Hinweise: Die Arbeiten sind bei allen T4-Motoren sehr ähnlich. Sie werden hier daher nur allgemein beschrieben. Motorspezifische Eigenheiten sind aufgeführt. Alle Arbeiten sollten bei kaltem Motor erfolgen. Dichtung bzw. Dichtungssatz für den Zylinderkopfdeckel und Dichtscheiben für die Befestigungsschrauben/-muttern bei Beschädigungen ersetzen. Siehe auch Teilenummern. Bei den Motoren der letzten Baujahre (in diesem Fall AVT) sind die Dichtungen mit dem Deckel verklebt, so daß ein Tausch der Dichtungen nur wenig Sinn macht. Ventildeckel schrauben reihenfolge der. Hier wird ein Tausch des kompletten Deckels empfohlen, wer Zeit hat kann natürlich versuchen neue Dichtungen mit Dichstoff einzukleben. Der Zylinderkopfdeckel ist entweder mit (Innensechskant-)Schrauben (in der Regel die TDI -Motoren), die in die Lagerdeckel der Nockenwelle eingeschraubt sind, oder mit Muttern befestigt, die auf Stiftschrauben (M6x12) sitzen, die ebenfalls in die Lagerdeckel geschraubt sind. Zusätzlich sind motorabhängig Dichtungen und Scheiben vorhanden, um den Deckel an den Befestigungsstellen abzudichten; siehe Zeichnung unten.
Übersicht Befestigungsschrauben (hier: AAB) (Innen-)Sechskantschrauben beim ACV Übersicht Befestigungsteile Bei einigen Motoren ist der Zylinderkopfdeckel mit im Zylinderkopf verschraubten Verstärkungsleisten befestigt (z. AAC) Verstärkungsleiste beim AAC) Werkzeug: Diverse Schraubenschlüssel, Inbus-Schlüsse bzw. Einsätze; meist für M6- und M8-Schrauben/-muttern Drehmomentschlüssel für o. a. Einsätze bis 10 Nm Arbeitsschritte: Vorarbeiten je nach Motortyp; z. : Schläuche und Kabel am Deckel oder in der Nähe des Deckels entfernen, Ladeluftkühler abbauen, AGR-Ventil abmontieren. Druckregelventil für die Entlüftung des Ventilraums abziehen, wozu durchaus etwas mehr Kraft nötig sein kann. Ggf. Ventildeckel schrauben reihenfolge funeral home. vorher Schläuche am Ventil abmontieren. Druckregelventil abnehmen (hier: 1X) Druckregelventil beim ACV) Bei Motoren mit Abdeckung für den Zylinderkopfdeckel (alle TDI) diese Abdeckung abmontieren. Dazu muss zunächst der Haltewinkel am Öleinfüllrohr und dann das Öleinfüllrohr abgeschraubt werden. Danach den Deckel links anheben und nach rechts rausschieben.
#2 Also ich weiss nicht was du da gemacht hast, aber richtig ist es nicht. Ich hate mal bei meinem Z18XER die dichtung gewechselt bei Signum. Alles sauber gemacht die dichtung richtig reingefdelt und richtig festgezogen ohne drehmomentschlüssel. Da hat nix vebriert oder gesifft. Die ist dir bestimmt verrutscht und die schraben nicht richtig festgezogen. Mach doch mal ab und schau dir das an wenn die nicht zerqetscht ist dann ordentlich verlegen und bei aufpassen das die n platz bleibt beim deckel drauflegen. Siht das nicht schön aus?? DIe auflagefläche säubern nicht vergessen. Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 28. 06. 2013 #3 Damit die Deckeldichtung nicht verrutscht, kann man sie an einigen Punkten mit Hylomar fixieren. Das Anzugsmoment beträgt 8 Nm und bitte progressiv anziehen, damit keine Spannung auf den Deckel kommt. Ventildeckel anzugsmomente - Antrieb - E30-Talk.com. Gruß Heiko Zuletzt bearbeitet: 28. 2013 waldie Omma und ich beim Kiffen #4 Beim A (LET), das sollte bei den anderen Motoren nicht anders sein, wird sogar lt. TIS vorgeschrieben an welchen Punkten die Dichtung "fixiert" werden muss/soll - falls ich falsch liegen sollte, bitte umgehend korrigieren DANKE Das der VDD sich verzieht kann schon möglich sein, wenn man nicht exakt mit dem Drehmoment die Schrauben anzieht.
Zylinderkopfdeckel eines älteren T4-Motors AAB Allgemeine Informationen Der Ventildeckel, auch Zylinderkopfdeckel oder Zylinderkopfhaube genannt, ist der oberste Abschluss eines (aufrechtstehenden) Viertakt-Verbrennungsmotors. Er birgt die oberen Betätigungselemente des Ventiltriebs und verhindert das Austreten des Schmieröles an die Umwelt, sowie den Zutritt von Luft in den Motor: moderne Motoren haben gesteuert einen leichten Unterdruck im Inneren, um zu verhindern, dass Verbrennungsgase und Dämpfe aus dem Motor in die Umwelt gelangen. 8D/B5 Ventildeckeldichtung wechseln (Dichtmasse, Anzugsdrehmoment, Anzugsreihenfolge). Der Ventildeckel enthält sehr oft auch die Einfüllöffnung für das Motoröl samt dem Knebelverschlussdeckel, siehe Bilder eines TDI-Motors. Falls der Ventiltrieb mit einer obenliegenden Nockenwelle ausgerüstet ist und diese mit einer Kette angetrieben wird (alle Motoren von Daimler-Benz, viele Motoren von BMW, einige Motoren von Audi usw. ), umfasst der Ventildeckel auch die Nockenwellen -Kettenräder. Beim T4 trifft dies auf die 6-Zylindermotoren AES und AMV zu.