Derweil die Frontscheibenheizung "etwas" mehr Strom zieht als die Heckscheibenheizung, sind die Frontscheiben über Klemme D+ am Generator (dort wo auch die Kontrolleuchte mit drauf hängt) geschaltet, so das die Relais erst bei eingeschaltetem Motor anziehen können. #15 Wenn dus nicht glaubst, dann lass es eben: Es war so!! Damit du es evtl. nachforschen kannst fahrzeugdaten Ford Mondeo Kombi 2. 0l 136PS GIHA (Sportausführung? Batterieleuchte geht nach ca 30 Sekunden an - Elektrik - MondeoMK3.de. ) Bj/erstzulassung 1995 Leider habe ich ihn nichtmehr, sonst hätte ich ihn dir vorgestellt. Bei 202tkm habe ich ihn abgegeben. Klima, ABS, Aluräder(Serie16"), Und ECHTHOLZ im Cockpit nicht son Plastick wie der neue hat.. Auf wunsch bekommst du sogar von mir die nummern aus den Papieren.. Was meinst du wohl warum ich mit Mutters Focus 2001BJ im winter in der Werkstat war.. Weil ich der meinung war das ein Defekt vorliegt.. Leider nicht sagt der Mecha Das kann der Focus nur mit der Heckscheibe wenn der motor aus ist.. PS: Der Mondeo konnte sogar Fahrtlicht und Fernlicht ohne Motor anhaben!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sagmal du hast auch einen? oder? Ah steht ja in deinem Namen.. Baujahr und kilometer Motor? PS: Zur Baterie die rot stat grün leuchtet.. Die Messung ergab 12. 16Volt der wagen stand über nacht. Hatte eine Halbe stunde ladegerät drann, aber immer noch rot.. also baterie:comp1:: Grüße S.
Häng mich mal hier mit dran. Erstes Symptom war der in einem anderem Thema beschriebene Aussetzer des [lexicon]KI[/lexicon]. Wobei ich noch nicht nach dem Stecker geschaut habe, der wohl gerne mal rausrutscht. Der Ausbau der [lexicon]KI[/lexicon] ist zwar bei Werner Koester sehr schön beschrieben, scheint aber ziemlich zeitaufwendig zu sein. Warnleuchte Batterie leuchtet sporadisch. Masseverbindungen hab ich auch noch nicht geprüft, da ich nicht genau weiß wie (hab hier nur vage was von Kontaktspray und Schrauben nachziehen gelesen) und vor allem wo. Der Aussetzer des [lexicon]KI[/lexicon] war bisher einmalig. Letzthin habe ich dann nach dem Start des Motors aber nur eine Spannung von 12, 5V am Zigarettenanzünder gemessen. Einmal kurz etwas Gas gegeben und die gewünschten 14, 4V waren da. Auch die Beleuchtung vom [lexicon]KI[/lexicon] wurde damit gleich etwas heller. Die Batterie-Warnleuchte beim [lexicon]KI[/lexicon] ist bisher aber nie aufgeleuchtet, auch nicht als ich die 12, 5V nach dem Start gemessen habe. Deutet das wohl eher auf Masseprobleme, Keilrippenriemen oder Lichtmaschine hin?
2012, 23:06 #3 Nix ich selber gewechselt. Lima ist die gleiche wie vorher. Also mit selber Ampere Zahl extra für nen ST. Wir haben gemessen im stand und je höher die drehzahl desto höher die Volt. hab von elektrik nicht so die ahnung.... Wir haben auch im Stand ohne Batterie laufen lassen, dann geht er irgendwann aus... dürfte ja auch nicht sein oder? Dier batterie ist sehr alt aber wir haben auch mit ner neuen unterschied.... 17. 2012, 00:58 #4 Liebhaber Im Stand ohne Batterie laufen lassen? Na holla die Waldfee, dir ist schon klar das die Batterie auch als Puffer gegen Überspanunngen etc. wirkt, naja jetzt is zu spät. Ich würde mal sagen bei dir könnte der Laderegler am Arsch sein. 17. 2012, 09:45 #5 Der Laderegler sitzt an der LIMA oder? Das würde ja bedeuten die neue LIMA wäre von Anfang kaputt. Nach zusammenbau haben wir ja mit Batterie laufen lassen und da kam ja gleich Die Batteriekontrollleuchte! 17. Batterieleuchte leuchtet während der Fahrt. 2012, 10:24 #6 Ich denke auch das die neue Lima nicht in Ordnung ist, von was für einem Hersteller ist die Lima und steht da evtl MADE IN POLAND drauf?
Geändert von Meggy69 (17. 2012 um 21:01 Uhr) 17. 2012, 21:00 #14 17. 2012, 21:06 #15 Meiner is Bj 08/2006. gleiche pins hab nochmal geschaut
16. 06. 2012, 22:25 #1 Grünschnabel Letzte Woche ging die Batterierlampe an während der fahrt. Kurz bei Pit-Stop angehalten, durchgemessen, Lima lädt nicht... Also neue bestellt, Riemen dazu und heute alles eingebaut. Karre angelassen und nach 30 sekunden kommt die lampe wieder! Durchgemessen im Stand ca 12-13 Volt. Beim Gasgeben geht es teilweise bis 18 Volt hoch. Von der Garage bis heim gefahren und während der fahrt kommen alle lampen und Tacho spinnt wie bei der kaputten Lima. Sind ca 10km bis nach hause. Ausgemacht wieder an noch ne runde gefahren und alles läuft normal bis auf die Batterielampe die immer 30 sekunden nach dem start kommt... Kann mir jemand einen Rat geben wo der Fehler liegt?? Ich wäre euch sehr dankbar... Gern auch per Mail oder Handy 01702109641... 16. 2012, 22:44 #2 Du hattest 18 V auf Drehzahl und die von der Werkstatt lassen dich weiterfahren? Was hast du für eine Lima verbaut? Ich würd mal sagen bei einer Ladung von 18 V ist die neue Lima defekt. Ford mondeo batterieleuchte leuchtet el wire horror. 9 von 10 Stimmen in meinem Kopf sagen ich sei verrückt, die 10te summt die Melodie von Tetris 16.
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