Das vario getriebe ist sehr schnell getauscht und ist mit ca einem Drittel der Kosten rel. Günstig. mfg 714er Fahrer Fendt Vario Triebsatz Hallo @ Birk: Das Getriebe für welchen Traktor kostet bitte 30! tsd € ohne Einbau? mfg schoro Fendt Vario Triebsatz Das würde mich auch intresieren welches Getriebe ohne Einbau 30000 euro kostet wenn das stimmt dann hat einer aber sehr gut verdient gratuliere dem Verkäufer zum lotto sechser absoluter Schwachsinn aber heut ist ja Fasching;-) Fendt Vario Triebsatz Bei Schaltgetrieben werden in den aller meisten Fällen nur einzelne Teile kaputt und auch nur diese getauscht. (Lager, Synchronringe, Lamellenkupplungen usw) Da sind die Kosten doch wesentlich geringer kommt halt darauf an welche Teile wirklich kaputt sind. Fendt Vario Triebsatz ein synchronring 1200€???? wohl eher eine synchronringreperatur!!! und ein getriebe um 30000€??? wahnsinn!! hier rechnet noch wer in schilling!!! Fendt getriebe probleme youtube. Fendt Vario Triebsatz Mir muss man ein Lastschaltgetriebe nicht mehr für gut erklären.
MfG Jonas ps: Noch einen schönen Sontag #2 Moin Dann wäre es das einfachste, dir zu dieser Baureihe die Reparatur Anleitung zu genau beschrieben, mit Zeichnungen und haste nicht gesehen... Wenn du dann noch einen Rat brauchst, dann kannst du dich gerne an das Forum wenden... Der hat die: #3 Ein herzliches Willkommen hier im Forum. Eine Ersatzteileliste, noch besser einer Reparaturanleitung kann Dir für Dein Vorhaben sehr nützlich sein, Dir viel Ärger und Zeitaufwand ersparen. #4 Servus, es gibt zwei Werkstatthandbücher, nun wäre es super wenn jm wüsste welches ich benötige Band 1 oder 2? Da diese nicht gerade günstig sind. MfG #5 Moin Welche zwei meinste? Beim fahren heult das Getriebe vom Fendt LSA 311. Dieses dürfte normal genügen für das Getriebe. Die Ersatzteilliste besteht aus zwei Bänden, eins Trecker, Teil zwei Maschinen und Geräte dazu.. #6 Habe diese jetzt bestellt, melde mich dann wenn ich nicht mehr weiter weiss.
#1 Hallo Fendtfreunde, ich habe heute wieder mal ein ernsthaftes Problem mit meinem 275. Dieser ist bis jetzt eigentlich immer gut gelaufen bis auf die verbogenen Kotflügel. Doch als ich heute Siloballen vom Waldrand holen wollte hörte ich unterm fahren einen fürchterlichen Knall und der Kabine und hatte nur einen Gedanken- hoffenlich ist es nicht das Getriebe. Doch mein Verdacht bestätigte sich als kein Gang mehr hinein gehen wollte und man nur noch ein Knarren hörte. Gott Sei dank war mein Nachbar zu Hause und konnte ich nach Hause schleppen. Meine Frage an euch: Was genau kann bei diesem Getriebe kaputt gehen? Ich überlege nun was ich machen soll entweder herrichten (was ich mir auch zutraue) oder ob ich ihn verkaufen sollte? Was meint ihr? Danke Euer Wolfi #2 Hallo Fendtfreunde, bin heute gleich ziemlich früh aufgestanden und habe meinen GT zerlegt. War eine morts Arbeit aber nach 8 Stunden war er zerlegt. Es ist Gott sei Dank bei einem Zahnrad nur ein paar Zähne herausgebrochen. Lastschaltung Fendt 512 C. Meine Frage an euch: Kann man solche Zähne aufschweißen oder ist es vernünftiger ein neues zu besorgen?
Fahrbereich drin. Wie sieht das eigentlich mit den Beschleunigungsstufen aus? In der 4. Wenn man sich da mal anschaut wie unterschiedlich die Drücke im Getriebe zwischen den Stufen sind. Die Beschleunigungsstufen sind doch sowieso nur im Fahrhebelmodus aktiv, im Fahrpedalmodus regeln die nur die Verzögerung vorwärts/rückwärts. Bin dabei halt jetzt von meinen persönlichen Vorlieben ausgegangen, auf der Straße mag ich den Hebel nicht, den nehm ich nur auf dem Acker her und da auch nur wenn ich die rechte Hand nicht bspw. Fendt getriebe probleme te. für den Joystick der Spritze brauch. Braucht man nur bei schweren Zugarbeiten in den 1. Fahrbereich drin. Ich wechsel eigentlich bei schweren Bodenbearbeitungen, oder aber bei arbeiten wo ich bis 30 km/h gerne ein aktives Fahrverhalten möchte - das kann auch beim spritzen schon mal der Fall sein. In der zweiten Stufe ist mir das Ansprechverhalten doch manchmal ein bißchen zu träge. « Letzte Änderung: 12. Mai 2011, 10:59:04 von Euro-T » Seiten: [ 1] 2 3 4... 28 Nach oben
Vorteil: Du kommst auch leicht an Kuppl., TK, Wellendichtungen und Wechselgetriebe ran. Merke: Einmal offen, alles gemacht! von Schrauber » So Sep 09, 2007 18:55 Schlepper auf ca. 2000 U Min. laufen lassen, Geräusch ist zu hören? Kuppelung treten, bleibt das Geräusch oder gibt es eine Veränderung? Sollte es eine hörbare Veränderung geben, liegt es am Schaltgetriebe. von Olthoffbur » Mo Feb 04, 2008 21:46 Hallo. habe hier gerade den beitrag gelesen. @schrauber: habe jetzt schon mehrer berichte über schaltgetrieb verteilergetriebe usw. gelesen. habe ein ähnliges problem. Fendt getriebe probleme in deutschland. also wenn ich den schlepper laufen lasse ist das geräusch deutlich zu hören, trett ich die kupplung ist das geräusch fast weg. aber auch wenn kein gang drin ist, also im leerlauf. ist das wirklich das schaltgetriebe? und welche maßnahmen gibt es um das problem zu beheben? Olthoffbur Beiträge: 22 Registriert: Sa Feb 02, 2008 11:52 von Favorit » Mo Feb 04, 2008 23:52 der Kraftstrang ist so aufgebaut: Motor->Turbokuppl. ->Verteiler->Schaltgetriebe mit Fahrkuppl.
Fendt Vario Triebsatz Hallo! zum S-Matic: Nach ca. 9 - 10. 000 std schlägt die Gabel und Kugel für die Ansteuerung der Hydrostaten. Sind 200 € Ersatzteilkosten. Reparatur einfach durch Kastenbauweise. Mit Hydrostattausch bist bei knapp 7. 000 €. Hab aber noch nicht gehört dass der Hydrostat den Geist aufgegeben hat. Da war vorher meist der Motor im Eimer. Bei regelmäßigem Ölwechsel braucht man v. a. vom S-Matic auch mit vielen Stunden keine Angst haben, im Vergleich zum Fendt Triebsatz mit 11. 000 € (immer ohne Arbeit). Aber der regelmäßige Ölwechsel sollte wohl Grundvoraussetzung sein. Für die dies nicht wissen: CVT und AutoPowr sind im Prinzip die gleichen Getriebe. Nur dass beim AP statt der Klauenkupplung (wie beim S-Matic) für die Schaltung der 4 Fahrbereiche Lamellenkupplungen (Schleppverluste! ) verbaut sind. @ Birk: Du hast da auch einen Exoten. So super diese Traktoren sind. Reparaturfreundlichkeit war bei den "Nobelklasseschleppern" gänzlich unbekannt. Fendt Farmer 2D Hinterachsproblem - Getriebe, Achsen - Das Oldtimer Traktor und Landmaschinen Forum. Service bei einem Cayenne kostet auch mehr als beim Polo.
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