Motorschaden? Zylinderkopfdichtung defekt --- seriös?? Ich bin ziemlich verzweifelt. Bei meinem Audi A4 1, 9 TDI Quattro ist die Zylinderkopfdichtung defekt. Der Motor zieht sich das Kühlwasser rein. Erstaunlicherweise läuft er aber noch ohne Probleme. ▷ OPEL MOTOR KAUFEN ◁. Jetzt sagt meine Werkstatt Zylinderkopfdichtung wechseln wäre zwar möglich, er es bestünde die Gefahr, dass der fehler nach kurzer Zeit wieder auftritt. Ich habe eine Firma in Köln gefunden die Austauschmotoren anbietet. TK Austauschmotoren - Hohenstaufenring 38-40, 50674 Köln, Hat jemand Erfahrung mit denen oder andersherum Erfahrung mit Wechsel der Zylinderkopfdichtung??? Ausi A4 Avant 1, 9 TDI Quattro Baujahr 1997, 335000 km Ich wüsste nicht warum die ZK-Dichtung gleich wieder kaputt werden sollte. :nixweiss: Haben sie dir keinen Grund genannt? Du hast als MKB den AHU (90PS) angegeben aber den hat es doch nicht als quattro gegeben oder liege ich da falsch? :shock: Selbst bei der hohen Laufleistung muss der Motor noch lange nicht so weit "runter" sein, als dass sich der Zylinderkopfdichtungswechsel nicht lohnen würde.
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Werde es morgen mal gangbar doch bestimmt beweglich sein? Gummi sitzt nämlich ziemlich straff... #8 Der Gummi muss leichtgängig sein. Der wird vom Luftdruck beim Kolbenhub aufgedrückt und lässt die Luft in den Kessel. Der Gegendruck aus dem Kessel drückt dagegen und der Dichtgummi macht zu. Aber ob die eingestochenen Löcher noch sauber abdichten??? Am Aussendurchmesser mit feinem Sandpapier bearbeiten, bis er leicht in der Führung gleitet. Oder neue Dichtung besorgen. #9 Hallo nochmal. Am Liebsten hätte ich einfach einen neuen Gummi bestellt, soll aber 20€+Versand kosten.... MDR 2/11 Entlastungsventil schließt nicht. Habe ihn dann aufgearbeitet: Verjüngung auf der Unterseite in den Akkuschrauber eingespannt und zügig drehen lassen, gleichzeitig mit einer feinen Feile Stück für Stück wegschleifen war wie aufgequollen und saß ja wahnsinnig straff. Immer wieder probiert dass ich nur soviel wegschleife, wie unbedingt nötig ist. Dann noch etwas mit Kunststoff/Gummi-Pflegemittel behandelt und schon hat das Teil mechanisch wieder einwandfrei funktioniert.
Hoffentlich kann mir jemand einen Tipp geben, was ich jetzt machen könnte. Bilder habe ich auch, falls gewünscht. Gruß, Stefan. H. Gürth #2 Dann ist das Rückschlagventil am Kessel defekt/undicht. Das Entlastungsventil ist am Rückschlagventil angeschlossen und lässt den Restdruck aus der Füllleitung, Zylinder - Kessel ab. Kesseldruck kpl. ablassen und das RV öffnen. Ventildichtung/Sitz überprüfen. #3 Muss die mittige Dichtung rausnehmbar sein? Problem mit condor Druckschalter alle 2 Jahre Defekt / Wasserforum - Das Forum des Internetportals wasser.de / Wasserforum - Das Forum des Internetportals wasser.de. Drücken lässt sie sich, kommt aber nicht weiter raus. Dachte erst, das T-Stück wäre unter dem Gummi ist bestimmt noch eine Feder... Status Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. #4 Hm, sorry. Excellentes Foto. Die Unschärfe gehts nicht. Das gewinde ist völlige Nebensache. #5 Oh ja, ich stehe auf Gewinde. Die Spuren am Rand sind von meinem Gemurkse... #6 Das ganze kreisrunde Metallteil, mit der Dichtung, sollte sich aus der "Schraubkappe" herauslösen lassen. Dahinter müsste eine Feder sein. Sieht dann etwa so aus: Rü #7 Okay, habe es rausbekommen.