Schritt 4 von 4 - Verfügbare Produkte VW Golf IV - 1J 1. Leistunggssteigerung A3 - 8L 1.8T 20V 110kW (150 PS) - Stufe 3. 8T 20V 110kW (150 PS) 5 Leistungssteigerungen verfügbar Shop Leider sind momentan keine Produkte in unserem Shop für dieses Fahrzeug verfügbar! Vielleicht haben wir es aber auch einfach noch nicht geschafft sie einzupflegen. Deswegen stellen Sie doch einfach mithilfe des Formulars unten eine Individuelle Anfrage zu Ihrem Anliegen. Vergleich der Leistungssteigerungen Anfrage Nutzen Sie unser Anfrageformular um Weitere Informationen zu erhalten.
Jetztiges Chiptuning 224PS 331NM Vorderes Chiptuning 203PS 350NM Mit 200 Zeller und einer guten AGA bringst du mit dem originalen lader bestimmt 350 - 360NM hin und 250PS. Bei gibts einer der ein BEX auf ca 320PS gepumpt hat mit einem GT28R Er nennt sich "maxxtdi" mal nach "300PS BEX" suchen bei Habe noch eine Nachricht von ihm: "Ja das stimmt, es gibt nur einen BEX! Wollte nur damit sagen das es nicht die BFB Basis oder so ist und das der BEX deutlich stabiler ist als die kleineren 1. 8D/B5 Leistungssteigerung 1.8T >300PS. 8T mit 150 oder 163PS! Bei denen sollte man nämlich nicht über 270PS auf dauer gehen ohne die Pleuel und Kolben zu wechseln! Düsen habe ich die 630er von Simens drin. Die Pumpe ist ne Walbro GSS 342 Intankpumpe (mit paar selbstgebauten adaptern passt die an die originale Stelle)! Die Benzinleitung habe ich auch umgebaut auf normalen Rücklauf und Benzindruckregler vorn (der BEX hat nämlich original keinen Rücklauf an der Einspritzleiste und den Regler im Benzinfilter)! Der Krümmer ist von ATP und sieht so aus: Auspuff ist komplett Eigenbau mit vorn 70mm und hinten 2x55mm!
Hi Leute, nachdem ich mich vergeblich dazu durchringen wollte meinen guten alten B5 zu zerreissen um ihm ein Biturbo Herz zu verpassen bleibe ich doch beim 1. 8T. Mir is die Sucherei und die Eintragung des 2. 7 einfach zu viel. Die Frage die sich mir nun stellt ist, wer sowas schonmal selbst gemacht hat oder hat machen lassen. Pakete gibts ja im Inet zu Hauf, da bin ich aber nicht so der Freund von. Lader etc. is mir eig. 1.8 t leistungssteigerung es. egal, die Leistung und das Fahrverhalten muss stimmen. Meinen SMIC von Apikol und meine 76mm Anlage sollen bleiben. Der Rest von meinem Bex Umbau werd ich wohl nicht mehr gebrauchen können. Und ja ich weiss da gibts schon ein paar Threads zu aber die sind alle iwie im Sande verlaufen. Meine Vorstellung wäre eig. die Teile alle bei dem Tuner zu beziehen, der letztlich auch die Abstimmung übernimmt. Dann sollte gewährleistet sein, dass nachher auch alles passt. Den Umbau würde ich selbst übernehmen. Da ich einen ANB habe werde ich bei dieser Leistung ja auch nicht umher kommen den Motor zu öffnen.
der hatte dann weit über 300 PS. chip is aber dass sinnfolste was du machen kannst und nicht so aufwendig is. 03. 2008, 19:56 - 4 Der, der mim BMW rumhurt Registriert seit: 17. 02. 2008 Jetzt BMW E30 Hartge Cabrio und Alltags Audi 80 V5 Ort: Stuttgart-Zuffenhausen S-KA-XXXX Verbrauch: 12-22L Supler Plus Motor: 1. 4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4. 219 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag Chip... große Düsen... LLK... Frag mal Robin oder den Dirk dir kennen sich ja da aus 03. 2008, 23:29 - 5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22. 2007 Beiträge: 941 klar 300 mit chip:O mach dir ne nette Software Drauf und ne anständige Abgasanlag und dann sind wenn du es extrem haben möchtest 270 ps und über 400 nm ps. das schubumluftventiel geht gerne kaputt 04. 2008, 02:28 - 6 Restgewindekiller! 1.8 t leistungssteigerung diesel. Registriert seit: 20. 2008 Beiträge: 2. 484 Abgegebene Danke: 23 Erhielt 49 Danke für 32 Beiträge Zitat: Original von Golf4anatic 280 km/h??? hmm das glaub ich eher nicht. ein freund von mir hat einen S3 mit dem 22ps motor vom tt, und MTM stufe 3, sprich 306 ps.
Und ganz ehrlich bevor ich rumexperimentiere und da irgendwas kaputt mache dann lieber 1 mal investieren und eine vernünftige Abstimmung fahren 20. 2014, 00:36 #10 Eigentlich sollte gleich der Umbau auf den k04 gemacht werden, allerdings fehlt mir dazu das nötige Kleingeld und besagter Kumpel meinte ich sollte erst einmal die knapp 200 ps anpeilen. Deshalb versuche ich diese Möglichkeit möglichst kostengünstig zu bewerkstelligen weil ich mir ziemlich sicher bin das es nicht das letzte Update auf meinem steuergerät sein wird. 20. 1.8 t leistungssteigerung synonym. 2014, 09:54 #11 Du bekommst doch schon ein gutes Chiptuning für knapp 300€ Ich würde das an deiner Stelle investieren. 20. 2014, 10:33 #12 Wie ist das, muss das steuergerät geöffnet und ein neuer Chip verlötet werden oder kommt wirklich nur eine neue Software drauf 20. 2014, 10:50 #13 Also bei mir war das so, dass der Tuner sein eigenes Steuergerät mit mehr oder weniger vorgefinierten Parametern angeschlossen hat. Dann die Abstimmung auf der Straße und danach hat er mein Steuergerät, welches vorher ausgebaut wurde, geöffnet.
So gelingt das Upgrade auf 300+ PS Ab einer gewünschten Leistung von 300 PS empfehlen wir die Verwendung von Upgrade-Kolben und -Pleueln. Diese Kombination funktioniert jedoch nur, wenn die Zylinderwände im guten Zustand sind. Passende Kombinationen aus Kolben und Pleueln für deinen 1. 8T Motor bekommst du bei uns. Pleuel mit Ölbohrung: Die Ölbohrung ist ein Loch, welches von der kleinen bis zur großen Seite der Pleuelstange vorhanden ist (rifle drilled). Leistunggssteigerung Golf IV - 1J 1.8T 20V 110kW (150 PS). Dank dieser zusätzlichen Ölung weist der Kolbenbolzen eine erheblich längere Lebensdauer auf. Schrauben/Stehbolzen: Wie bei allen Leistungsstufen sollten Schrauben oder Stehbolzen ersetzt werden. Da viele Schrauben Dehnschrauben sind, dürfen sie nicht wiederverwendet werden. Unsere ARP-Stehbolzen sind stabiler und wiederverwendbar. Zylinderkopfstehbolzen Hauptlagerstehbolzen Schwungradschrauben Kurbelwellenschraube Schrauben Riemenscheibe Was du für ein Upgrade auf 400+ PS brauchst Um bei einer Leistung ab 400 PS einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten, ist es unbedingt notwendig, Pleuel und Kolben zu ändern.
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