Die aktuellen Lok - Umbauten: In Kürze werden weitere Umbauten vom Team "DerModellbahnchecker" eingestellt. Info: Daneben checken wir die aktuellen Modelle und stellen die Testberichte ein. Mehr unter home. Lokumbau von Wechselstrom auf Gleichstrom - Modellbau & Modelleisenbahn-Forum. Fleischmann: BR81 Trix Glaskasten aus 21249 für "PREUSSEN_FANS" (aufgrund von div. Bildern kann es bei ISDN schon etwas dauern... ) home | Kontakt | das Team | FAQ | Impressum I disclaimer Copyright © 2007-2020 DerModellbahnchecker I Alle Rechte vorbehalten erwähnte Firmennamen und Logos sind z. T. eingetragene Warenzeichen der jeweiligen Hersteller/Firmen
#1 Gerhard Naujok Themenstarter Dabei seit 06. 09. 2008 Beiträge 238 Punkte Reaktionen 12 Details E-Antrieb Anthrotech Trike + KTM Teramo mit Panasonic-Motor Ich möchte einen Elektromotor 1400 Watt Wechselstrom an meiner Schneefräse auf Gleichstrom umrüsten und mit einem Akku betreiben. Ist das machbar? #2 Tiefflieger 22. 10. 2008 679 13 Ort 45665 Bafang SWXK 36V LiFePO4 6Ah AW: Motor umrüsten von Wechselstrom auf Gleichstrom Ist ungefähr so als ob ich meinen 1500W Rasenmäher von der Steckdose befreie. Geht am einfachsten mit einem DC/AC Wandler. Das Ding wird mal eben 10kg schwerer. Rasen mähe ich bei so ca. 20 Grad Temperatur. Schnee fräsen geht so bei < 0 Grad. Da geht die Akkukapazität in die Knie. #3 haegar 12. 2008 2. 186 34379 Bafang 36V mit A123 +LiMn #4 reini 29. Umbau Gleichstrom auf Drehstrom - Tr-Register Deutschland e.V.. 07. 2010 481 6 53819 Neunkirchen-Seelscheid Trekkingrad mit Jaccs-VR (Bafang), + Rolektro Sport Hallo Gerhard. Machbar ist alles. Ist nur eine Frage des Geldes. Ich nehme an, der Motor ist ein 230 VAC 1400W, 1phasig (Lichtstrom).
Also der Umbau ist, je nach Hersteller, simpel bis annähernd unmöglich, ohne Radsatzabdrückvorrichtung und Feinmechanikerdrehbank. Zunächst der Hausherr des Wechhselstromsystems: Ich weiß nicht einmal, ob Tante M* überhaupt einen Taurus im Angebot hat. Wenn ja, wird es hier ziemlich kompliziert, weil Motor, Getriebe und Achsen, bei Märklinloks, eine nur schwer zerlegbare Einheit bilden. Hier sind folgende Arbeiten notwendig: Ausbau des Fahrtrichtungsumschalters/Decoders. Selbst wenn ein Decoder drin ist, ist der für das Motorola-Format, während man bei DC auf das Lenz Protokoll setzt. Abbau des Schleifers. Ausbau beider Drehgestelle. Ablöten sämtlicher Litzen zu den Rädern. Gleichstrom oder Wechselstrom beim Fülldraht-Schweißgerät? - Fülldraht Schweißgerät. Ausbau des Feldmagneten und Ersatz durch einen Permanentmagneten. Abziehen sämtlicher Achsen mittels einer Radsatzabdrückvorrichtung. Abdrehen der Spurkränze auf Gleichstrom NEM-Maß, Spurkranzhöhe 1, 05-1, 1 mm. Wer will, kann natürlich auch auf RP 25 runterdrehen. Vergrößern der Bohrung, des abgezogenen Rades, zum Einbau einer Isolierhülse.
#1 Ich habe mir Angebote wg. einer neuen Gleichstromlichtmaschine eingeholt und musste feststellen, dass diese recht teuer sind. Im Forum traf ich auf den Hinweis, dass auch eine Wechselstromlichtmaschine eingebaut werden kann. Da es sich bei meiner alten Lima. um eine linksdrehende Lichtmaschine handelt, wollte ich auf diesem Weg nachfragen, ob es ueberhaupt linksdrehende Wechselstromlichtmaschinen gibt? Falls es solche gibt, wäre ich über das Fabrikat und die Typenbezeichnung sehr dankbar! Gruß Thomas #2 Der Drehstrom Lima ist die Drehrichtung egal... sie prozuziert immer Strom. Nur das Lüfterrad muss von der Drehrichtung passen. MfG Klaus #3 Hallo, ich habe für meinen Farmer2 eine Generalüberholte Lichtmaschine in der Bucht gekauft. Ist von einem Fiat Punto weil da die Ohren zur Befestigung am besten passen. Ganz ohne Halterumbau geht es aber nicht. Sieht aus wie Neu und hat keine 50 Euro gekostet. Mal abgesehen von der Drehrichtung, bist du sicher das deine eine Linksdrehende ist?
Lastregelung ohne Motortausch Für Loks mit Wechselstrommotor bieten wir keine lastgeregelten Lokdecoder (mehr) an. Da wir immer wieder nach den Gründen gefragt werden, warum das so ist, hier ein kurzer Abstecher: Lastgeregelung für Wechselstrommotoren ist technisch aufwändiger und damit teurer als die für Gleichstrommotoren. Die Fahreigenschaften sind jedoch schlechter als bei den im Folgenden vorgestellten Lösungen. Da die Kosten für den Umbau eines Wechselstrommotors überschaubar sind, hat sich daher die "Umbau-Lösung" durchgesetzt. Um die Vorzüge einer Lastregelung nutzen zu können, müssen Sie den Wechselstrommotor nicht austauschen, sondern nur umbauen. Lösung 1: Lastregeladapter LRA + Decoder für Gleichstrommotoren Die einfachere der beiden Lösungen erfordert keinerlei Umbauten am Motor. Der Lastregeladapter wird zwischen (Wechselstrom-) Motor und (Gleichstrom-) Decoder geschaltet. Platz für Decoder und LRA ist an der Stelle, wo das Umschaltrelais zu Beginn der Digitalisierung ausgebaut wird.
aber hier gerade nur mein sekundäres Problem! Gruß, Jürgen POW40 Beiträge: 391 Registriert: So 24. Feb 2008, 13:59 von POW40 » Sa 28. Jun 2008, 23:33.. bin mir nicht sicher, wie es beim 1800s gelöst ist. beim 1800e und 1800es ist der regler an der seitenwand auf fahrerseite kurz vor der spritzwand (wo auch das aufblend-relais ist). einfach ussoliver rennelch von rennelch » So 29. Jun 2008, 10:36 umbau ist ganz einfach ganzen alten mist inclusive regler rauswerfen. angeschlossen wird nur B plus (ladekabel) an B plus der lima (6er stehbolzen. ) 55 Ampere lima muss ein dickeres kabel genommen werden. ladekabel an anlasser oder batterie der lima muss noch das rote kabel (ladekontrolle mit 1, 5 ²) am steckanschluss 61 (bosch)angeschlossen werden ist alles gute ammsme de rlima schten, zurnot noch ein massekabel von block zur lima anschliessen die auflageflächen der lima gut blank sind, langt das normalerweise NIE lackieren. grüsse uli
1 - Welcher Elko zum Gleichstrom glätten? -- Welcher Elko zum Gleichstrom glätten? z2607 search Ersatzteile bestellen Zuerst mal danke für die rege Beteiligung. Es gibt tatsächlich einen Umbau von einem 125A Gerät auf Youtube wo "nur" ein Gleichrichter verbaut wurde: Ich frage mich ob der "Pulsierende Gleichstrom " nicht ähnlich schlechte Eigenschaften zum Schweißen hervorbringt wie der Wechselstrom, jedenfalls hätte der Gleichstrom schonmal den Vorteil das ich Plus an die Masseklemme bekommen würde und Minus an den Brenner, so wie es für Fülldraht sein soll. Zum Thema Glättung wird eigentlich meistens ein Elko mit ca. 44. 000µF verbaut, es gibt aber auch einen Umbau bei einen 90A Gerät mit 68. 000µF. Beim Glätten habe ich schon gelesen, das es wohl auch besser wäre die Kapazität auf zwei (oder mehr) Elkos aufzuteilen, einmal relativ nahe am Gleichrichter und den / die andere... 2 - Alte Gesindeuhr wieder reaktivieren? -- Alte Gesindeuhr wieder reaktivieren? Es kann beides sein, kurz nach 1900 begann sich Wechselstrom allmählich zumindest für neue Netze durchzusetzen.
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