Nutze einen Verstärker nur für den Baß und einen für mittel und hochton. Wenn Dein Autoradio vier Line-Out Ausgänge hat ist das kein Problem sonnst kaufe Dir einen Adapter. D. H. Gehe mit einem Line-out (rechts und links) auf den einen Verstärker und steuere damit den Baß an. Mit dem Anderen Line-out gehst Du auf den Verstärker für mittel und hoch und steuerst die Mittel- und Hochtönern an. Dann hast du einen guten Klang mit zwei ganzen Endstufen. "realmrhanky" < > schrieb im Newsbeitrag news:9ec4dp$cv2$ iceman unread, May 23, 2001, 2:54:20 AM 5/23/01 to Harald Wilhelms < > schrieb in im Newsbeitrag: > Ich denke besser und billiger ist ein dickes (=> 6 qmm) > zweiadriges Kabel direkt zur Batterie! ist so nicht ganz richtig. 6 qmm ist für 2 verstärker sicher zu knapp, man sollte da mindestens auf 10-16 qmm zurückgreifen. ein kondensator ist dennoch zu empfehlen, weil er lästige einstreuungen (pfeifgeräusche) eliminiert. Schaltung zweier endstufen. das massepotential mußt man nicht unbedingt direkt von der baterie nach hinten ziehen, es reicht normalerweiseein gutleitender punkt an der karosserie, außer man bekommt das pfeifen ned raus, dann ists empfehlenswert.
Demnach könnte ich estlcam nur noch als gcode Generator nutzen, das macht dann auch wenig Sinn. Ich habe mal alle Varianten durchgerechnet und bin dann auf die Verwendung von echten Endstufen, 5Stk., eine pro Motor herausgekommen. Das macht langfristig einfach am meisten Sinn. Danke auch für diese Meinung, das werde ich vielleicht trotzdem mal ausprobieren. #10... das werde ich vielleicht trotzdem mal ausprobieren.... das brauchst Du jetzt ganz bestimmt nicht mehr. Da weiter oben die Beschaffung von ausreichend dimensionierten Endstufen ausgeschlossen wurde, hatte ich diesen Vorschlag nur gemacht um von der Diskussion "Zwei Motoren an einem Treiber " weg zu kommen. Auch wenn man es so macht, werden die zu kleinen Einzelkomponenten für eine Fräse nicht geeigneter. Endstufen parallel schalten nuggets per sweep. Dein neuer Ansatz mit ausreichend dimensionierten Endstufen ist da zielführend. Mit etwas Erleichterung grüßt der Raimund
)quelle kleiner ist und damit den Verstärkerausgang weniger belastet. Zudem wird bei einem Niederohmigen Widerstand das Ausschwingen der Lautsprecher stärker gedämpft, was einer besseren Klangqualität zugute kommt. > Ich würde eher einen grossen Amp nehmen als 2 kleine. Falls es wirklich > um einen (Mono) Sub geht, es gibt auch Endstufen, die man auf > Monobetrieb brücken kann. In einem Auto, wo auch der Strom irgend einmal zur Neige geht, ist es alleweil besser 2 Endstufen zu verwenden. Jedoch sollte die eine Endstufe für die Mittel- u. Hochtöner verantwortlich sein und der andere für den Bass. Dadurch säuft die die Melodie nicht bei jedem grösseren Bassschlag ab, da die Kapazitäten des Amps eine Spannungsschwankung kurzfristig auffangen. Wenn du aber einen enorm starken Bass hast, empfiehlt es sich, eine Kapazität (sog. Endstufen parallel schalten mittelwellensender ab. Power- oder Ultracaps) so nahe an den Verstärker wie nur möglich zu hängen. Damit ist das Bordnetz erst einmal stabilisiert. Mfg Dominic Suter Juergen Hannappel unread, May 22, 2001, 7:33:12 AM 5/22/01 to "Dominic Suter \(PSI\)" < > writes: [... ] > In einem Auto, wo auch der Strom irgend einmal zur Neige geht, ist es > alleweil besser 2 Endstufen zu verwenden.
realmrhanky unread, May 21, 2001, 6:23:04 PM 5/21/01 to Ich möchte 2 verstärker in mein Auto einbauen. muss ich die in reihe oder parallel schalten? Danke im Vorraus. Udo Piechottka unread, May 22, 2001, 2:20:49 AM 5/22/01 to realmrhanky schrieb: > Ich möchte 2 verstärker in mein Auto einbauen. muss ich die in reihe oder > parallel schalten? Weder noch. Dafür sind sie nicht geeignet. Dominic Suter (PSI) unread, May 22, 2001, 1:53:00 AM 5/22/01 to > Weder noch. Na, hast du ne Ahnung. Da du sehr wahrscheinlich mehr Power für deinen Sub benötigst, reicht es aus, wenn du die beiden Systeme parallel schaltest. Endstufen parallel schalten in zone 1. Aber ACHTUNG: Nicht jeder Amp verkraftet so etwas, da aufgrund der Parallelschaltung die Spannungen beider Amp gleich sein müssen, was nie der Fall sein wird. Dadurch werden Ausgleichströme fliessen, welche unter Umständen den einen Amp zerstören könnten. Zudem wird der Ersatzwiderstand der beiden Quellen kleiner, das heisst du wirst deinen Sub sehr wahrscheinlich eher mit Leistungsanpassung statt mit einer Spannungsquelle betreiben.
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Dieses Gerät ermöglicht ein Verfahren der pfluglosen Bodenbearbeitung. Schwergrubber entstanden um die Mitte des 20. Jahrhunderts, mit dem Ziel, den Pflug zu ergänzen oder zu ersetzen. Sie werden in den Bauarten Schälgrubber, Kurzgrubber und Pfluggrubber angeboten. Das häufigste Gerät ist der Schälgrubber. Er verfügt über eine Doppelherzschar und dient der Stoppelbearbeitung. Der Kurzgrubber übernimmt die eigentliche Bearbeitung des Bodens. Oft dient er der pfluglosen Ackerbearbeitung. Der Pfluggrubber bricht schwere Böden auf. Wir haben Ihre Anfrage an den Anbieter des Fahrzeuges weitergeleitet. Grubber | PÖTTINGER Österreich. Vielen Dank, dass Sie unseren Service genutzt haben. Leider ist beim Versand Ihrer E-Mail ein Fehler aufgetreten. Bitte versuchen Sie es noch einmal. Bei der Übermittlung Ihrer Anfrage ist ein Problem aufgetreten. Bitte stellen Sie sicher, dass Sie in Ihrem Browser Cookies aktiviert haben. Ihre Privatsphäre ist uns wichtig. Wir verwenden notwendige Cookies, um Ihre Nutzerfahrung auf unserer Webseite zu verbessern und für Sie personalisierte Inhalte bereitzustellen.
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