1 Seite 1 von 6 2 3 4 5 6 #1 Hallo, ich habe mir nun einen Corsa E gekauft, und bin nun auf der Suche nach einem geeigneten Motoröl. Früher hat das immer mein Ex gemacht. Allerdings kann ich diesen nicht mehr fragen. Bei meinem vorherigen Auto wusste ich, welches Öl. Aber bim Corsa bin ich mir nun etwas unsicher. Auf der Seite steht, dass das Liqui Moly, das Öl von Fuchs und die Castrolmarken gut sein sollen. Kennt hier jemand von Euch diese Marken? Mit welchen Ölen habt ihr gute Erfahrungen gemacht? Welches Motoröl? - Opel Corsa E - Motor, Getriebe & Auspuff - Opel Corsa E Forum. Welches würdet ihr empfehlen? LG #2 Guten Morgen Ich kennt sich jemand super aus und das ist der Button Suche hast du es da schonmal probiert er beißt auch nicht. Viel Erfolg #3 ich habe mir nun einen Corsa E gekauft, und bin nun auf der Suche nach einem geeigneten Motoröl. Da du uns noch das Triebwerk deines Cosaren benennen mußt, sage ich erstmal Norm Dexos1 Gen. 2 die das Öl erfüllen muß. Zur Sicherheit an einen FOH wenden, der aus den aktuellen Feldabhilfen und Produktinformationen die für das Fahrzeug gültige Ölnorm aussucht, um die Garantie nicht zu gefährten.
Außerdem werden geeignete Motoröle häufig auch gemäß der ACEA-Norm angegeben.
#5 Wenn du einen Turbo hast mußt du das Dexos 1 2 Gerneration nehmen. Opel hat das Öl für Turbomotoren umgestellt. Das es zu " mechanischen Geräuschen "kam im untertourigen Drehzahlbereich. Was zu Motorschäden führen kann. Wenn du keine Turbo hast kannst du das normale Dexos 5 W30 nehmen. Das füllen die Opel Werkstätten auch ein. #7 Wenn du einen Turbo hast mußt du das Dexos 1 2 Gerneration nehmen. Da es zu " mechanischen Geräuschen "kam im untertourigen Drehzahlbereich. Hatte bei meiner 1. Insp. in 04/2017 noch das Dexos 2 bekommen, jetzt Dexos 1 die neration. Auf Nachfrage bestätigte mein FOH die obige Aussage, lt. Anweisung Opel könne es insbesondere bei Kurzstrecken und Dexos 2 (bisherige Vorgabe) zu Zündaussetzungen kommen. Allerdings bei DI-Turbomotoren. Unsere 1. 4-Turbos sind Saugrohreinspritzer. Der Werkstattmeister gab dazu an, auch diese würden "ruhiger" laufen. Motoröl für opel corsa. Kosten? Egal, bei mir sind die Insp. die ersten 3 Jahre für umme. Näheres dazu auch hier: Danach wurde Dexos 2 ursprünglich für Diesel entwickelt und der Einfachheit halber für Benziner mitverwendet.
Motoröl Wenn Sie an Ihrem Opel Corsa noch lange Freude haben wollen, sollten Sie regelmäßig das Motoröl wechseln. Denn das Motoröl ist eines der essentiellsten Komponenten in ihrem Fahrzeug. Wird der Ölwechsel zu lange herausgezögert, dann ist der Verschleiß wichtiger Bauteile im Motor automatisch erhöht – im schlimmsten Fall kann es zu einem kostspieligen Motorschaden kommen. Doch Vorsicht: Motoröl ist nicht gleich Motoröl. Motoröl für opel corsa b. Jeder Hersteller (so auch Opel) hat für jeden Motor bestimmte Vorgaben (Spezifikationen), die ein Öl erfüllen muss, um den Motor problemfrei zu schmieren. Motoröl: Arten und Legierungen Es gibt drei verschiedene Arten von Motorenölen. Zum einen gibt es Mineralöle, die aus Produkten der Erdöldestillation hergestellt werden, zum anderen gibt es Synthetik-Öle, die aus Syntheseprozessen gewonnen werden. Teilsynthetische Öle sind eine Mischung aus den beiden Produkten. Alle modernen Motorenöle sind Legierungen, die neben dem Mineral- oder Synthetik-Öl auch noch Additive beinhalten.
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Die No-Frost-Technik ist ein technisches Verfahren, das die Reifbildung in Gefrierschränken und Gefrierfächern in Kühlschränken unterbindet, indem es die Luftfeuchtigkeit im Gefrierraum reduziert. Damit entfällt ein Abtauen des Gefrierraums. Diese Technik wurde 1955 von Bruce B. Latter für General Electric entwickelt. [1] Ein anfänglicher Nachteil dieser Technik war ein höherer Energieverbrauch. Dies relativiert sich jedoch, da eine Energieverschwendung durch Eisbildung und die Abtauvorgänge vermieden wird. [2] Dieser Tatsache wird Rechnung getragen, indem bei No-Frost-Geräten bei gleicher Energieeffizienzklasse ein 20-prozentiger Mehrverbrauch erlaubt ist. Ventilatoren auf Rechnung kaufen | Quelle.ch. [3] Durch Effizienzsteigerung konnte der Mehrverbrauch durch die No-Frost-Technik bei aktuellen Geräten deutlich reduziert werden. [4] Bei No-Frost-Geräten liegen die Kühllamellen in einem abgetrennten Bereich. Während der Kühlphase bläst ein Ventilator die kalte Luft in den Gefrierraum. Die Geräte sind dabei so ausgelegt, dass Luft durch alle Fächer zirkuliert und als Kreislauf wieder in das Kühlteil eintritt.