Ich mein aber, 3 Kabel in grn, braun, schwarz ist Geberanschlu elektronische Zndung (der Anschlu bestimmt sich schon durch die unterschiedliche Lnge der Kabelenden) und nicht Unterbrecher Zndung (da gehen nur 2 Kabel hin). [Bearbeitet von WW Trabi (02-04-2005 - 16:24)] Andi Einträge: 3951 Registriert am: 22-01-2001 geschrieben: 02-04-2005 17:40 EST Also, wenn man von vorn auf dem Motor schaut, ist rechts vom Motor die Kupplung und das Getriebe. Dann ist der rechte, also kupplungsseitige Zylinder der Zylinder 1 und der linke, also lfterseitige, der Zylinder 2. Wenn du jetzt auf den linken Radkasten schaust, dann ist die obere Zndspule die fr Zylinder 1 und die untere fr Zylinder 2. Wenn du jetzt unten am Motor in das Zndgebergehuse schaust, dann ist der Unterbrecher, der auf der groen Grundplatte sitzt, der fr Zylinder 1 und der Unterbrecher, der auf dem kleinen verstellbaren Segment sitzt, der fr Zylinder 2. Zündspule falsch angeschlossen - geht das???? - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. Die Zndspulen werden wie folgt verkabelt. Vom Zndschloss kl. 15 kommt ein schwarzes Kabel und geht auf kl.
Author Thema: Zndspulen und Unterbrecher anschlieen HOTTY601 Einträge: 2 Registriert am: 02-04-2005 geschrieben: 02-04-2005 13:22 EST Hi Leute, welche spule ist fr den 1. zylinder und wie sind die frablichen Anschlsse an den beiden spulen also 15-1 und 15-1. Wie ist die anschlussweise am unterbrecher? Ich hab drei kabel grn braun und schwarz Chris601 Einträge: 9764 Registriert am: 19-11-1999 geschrieben: 02-04-2005 14:52 EST schaltplan! Zündspule montieren und richtig anschließen (verbrennungsmotor, Stromerzeugung, zuendspule). geschrieben: 02-04-2005 15:25 EST das ist ne echt gut idee, wenn ich einen htte... Matze Einträge: 350 Registriert am: 14-04-2001 geschrieben: 02-04-2005 16:06 EST @Hotty: Wenn du hier nicht fndig wirst, dann weis ich auch nicht weiter:. Ist brigens nur eine von sehr vielen Seiten, die einen Schaltplan zur Verfgung stellen. Einfach mal die Mhe machen und suchen, denn: Wer suchet, der findet. WW Trabi Einträge: 1065 Registriert am: 23-12-2001 geschrieben: 02-04-2005 16:24 EST Hier der direkte Link vom Trabiteam Lbau/Zittau von google.
15 der Zndspule 1 und von dort wird es gebrckt auf kl. 15 der Zndspule 2. Von den Unterbrechern gehen 2 Kabel ab. Ein grnes und ein grn/schwarzes wenn ich mich nicht tusche. Wo welches Kabel nun angeklemmt wird, ist eigentlich egal, wichtig ist nur das du 1:1 von den Unterbrechern auf die richtige Zndsule klemmst. Kannst du dann auch die Zndung einstellen? heckman Einträge: 8504 Registriert am: 06-02-2005 geschrieben: 02-04-2005 18:10 EST Hotty: Schaltplan. Du hast ausserdem Elektronikzndung, also keine Unterbrecher. TrabiRaser Einträge: 15 Registriert am: 30-03-2005 geschrieben: 03-04-2005 13:55 EST ja, wie wird dann die Zndung eingestellt, andi? geschrieben: 03-04-2005 20:21 EST quote: Zum Schluss erfolgt das Einstellen der Zndung. Anschluß Zündspule......wohin welches Kabel? | RollerTuningPage. Um den Motor leichter durchdrehen zu knnen, sollten die Zndkerzen herausgeschraubt werden. Mit der Aufspreizvorrichtung, die wohl im Werkzeugbestand eines jeden technisch versierten Trabi-Fahrers zu finden ist, werden zunchst die Fliehgewichte in ihrer gespreizten Stellung arretiert.
18. 09. 2009, 09:37 Commander Registriert seit: 14. 10. 2007 Ort: Sprockhövel/Roermond Beiträge: 286 Boot: AZURE 275 Cruiser 124 Danke in 69 Beiträgen Zündspule falsch angeschlossen - geht das???? Hallo Leute! In Anlehnung an mein Problem hier habe ich festgestellt - und nach Recherche im Internet muss das falsch sein - dass der Unterbrecherkontakt auf Klemme 15 (Zündspule +) gelegt ist! Aber der soll doch Masse schalten und gehört somit auf 1 (Zündspüle -) - oder etwa nicht __________________ Gruß, Christian 18. 2009, 09:47 Fleet Captain Registriert seit: 03. 2007 Ort: cottbus Beiträge: 844 Boot: Dieselverdränger 372 Danke in 247 Beiträgen Meines Wissens kann man die Anschlüsse der Zündspule vertauschen ohnd das die Funktion verlorengeht. Vom Zündschloß zur zündspule und vom anderen Anschluß der Zündspule zum Unterbrecher. 18. 2009, 10:14 Fleet Admiral Registriert seit: 20. 01. 2006 Ort: Flensburg Beiträge: 9. 277 Boot: mir langen die Probefahrten! ;-) 4. 996 Danke in 3. 110 Beiträgen Zitat: Zitat von spreemaat Guck dir das Schaltbild der Spule an...
(bei meinen ersten Autos gab's immer eine Kerbe an der Kupplungsplatte; die hat man durch Schieben bei eingelegtem vierten Gang auf 10mm vor Pfeilblech am Getriebegehuse eingestellt. dann "Zndung an", eine Prflampe zwischen Batterie und Unterbrecheranschluss geklemmt, den Verteiler zunchst in Laufrichtung gedreht bis "Prflampe aus", und dann wieder zurck bis "Prflampe an" (=Unterbrecher ffnet). damit bin ich gut 7 mal durch die (damals noch) ASU gekommen... Hegautrabi Einträge: 11185 Registriert am: 02-10-2005 geschrieben: 24-03-2007 17:00 EST @trabbischubser: Es gibt wahrscheinlich keine Einstellmasse fr ungespreitzte Gewichte weil das nicht den Betriebszustand darstellt. Markierungen zum Anblitzen gibt es schon, nur ist das nicht die genaueste Art die Zndung einzustellen. Das liegt daran, da der Zapfen in der Kurbelwelle nicht mit einer Passfeder genau ausgerichtet ist. Wenn Du nun eine Welle hast bei der etwas geschlampt wurde stellst Du immer einen falschen ZZP ein. Mit der Messuhr dagegen siehst Du wo Dein Kolben steht.
Hallo zusammen, habe vor kurzem ein Stromaggregat geschenkt bekommen. Leider ist es nicht vollständig zusammengebaut. Die Zündspule lag lose dabei. Ob zu testen ob sie defekt ist, muss ich das Gerät wieder zusammen bauen. Nun zu meiner eigentlichen Frage: Vorhanden sind zwei Kabel. Ein schwarzes und ein rotes. Soweit ich weiß, wird das schwarze dazu verwendet um die Zündung zu unterbrechen (Motor abstellen), jedoch weiß ich nicht, für was das rot-braune Kabel zuständig ist!? Habe ein paar Fotos gemacht. Ich hoffe man kann es einigermaßen gut erkennen! Motor ist ein Kawasaki FA210D 4-Takter mit 5PS und ca. 200ccm. Danke im Voraus! Ich nämlich mittlerweile selbst rausgefunden, welchen Sinn das Kabel hat. Nun, falls jemand anders auch noch die Antwort auf meine Frage benötigt... Und zwar hängt an diesem Kabel am anderen Ende ein Kondensator. Dieser wird parallel zur Wicklung gehängt und verstärkt den Zündfunken, damit bei der Zündkerze ein sichtbarer Funken überspringt. Außerdem bewart er den Schalter, der zum Abstellen dient, vor einem vorzeitigen Tod durch innere Lichtbögen.
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