Hältam motorrad war der seitendeckel gerissen. War bei einer reparatur passiert. Dichtungmittel im fahrzeug und zum verkleben von materialien. Sikaflex 552 primerloser konstruktionsklebstoff. Halt an mein bodykid zufrieden und bei 230 kmh. Klebt schnell und zuverlässig. Ein produkt von sika, einfach immer gut. Top, zuerst kleiderhaken auf dünnes alublech geklebt, und dieses blech an wohnmobilbadwand geklebt. Die kraftverteilung durch das blech und das sika-polster verhindern so risse in der wand die durch schwere klamotten an geschraubten häken ohne blech entstehen können. Sikaflex 552 konnte ich leicht auf die gesäuberte fläche auftragen, um dir eine kederschiene zu befestigen. Zur sicherheit habe ich vorne und hinten noch eine schraube angebracht, damit nicht doch durch zufall etwas schlimmes passiert. Die klebewirkung ist gut und es hat sich nichts gelöst oder ist verrutscht. Super das die flächen nicht akribisch vorbehandelt werden müssen. Sikaflex®-552 AT » STP Klebstoff | Sika Österreich | Verklebung bei der Fahrzeugmontage, Karrosserieteil- und Strukturklebstoffe | Sika Österreich. Klebt wie teufel, kann ich empfehlen. Habe damit die latten auf dem boden von meinem camper verklebt.
Ich habe damit alle dachluken am wohnwagen neu abgedichtet. Hat sich super verarbeiten lassen und es ist jetzt dicht. Habe schon des öfteren sikaflex der verschiedenen bezeichnungen getestet bzw. Wichtig ist die datenblätter zu lesen, danach den richtigen dichtstoff für das zu dichtende material verwenden und alles ist bestens. Zum verkleben diverser teile hält super.
Beschreibung Sikaflex®-552 ist ein hochbelastbarer, elastischer, toleranzausgleichender, einkomponentiger Konstruktionsklebstoff. Unter Einwirkung der Luftfeuchtigkeit reagiert dieser zu einem Elastomer. Sikaflex 552 verarbeitung 5. Sikaflex®-552 wird nach dem Qualitätssicherungssystem ISO 9001 / 14001 und dem Responsible Care Programm hergestellt. Produktdatenblatt Sicherheitsdatenblatt Produktvorteile 1-komponentig UV- alterungs- und witterungsbeständig breites Haftspektrum, auf vielen Untergründen ohne spezielle Vorbehandlung (Primer) anwendbar elastisch dynamisch hochbelastbar überlackierbar geruchsarm nicht korrosiv hoher elektrischer Widerstand VOC- und lösemittelfrei silikonfrei Anwendungsbereich Sikaflex®-552 ist geeignet für dynamisch beanspruchte, strukturelle Verklebungen. Geeignete Untergründe sind Metalle insbesondere Aluminium auch eloxiert, Stahlblech auch phosphatiert, chromatiert und verzinkt, Grundierungen und Lackierungen (2-K-Systeme), keramische Materialien, Kunststoffe. Bei transparenten und spannungsrissgefährdeten Kunststoffen ist eine objektbezogene Beratung notwendig.
#10 Hi Also vorweg ich bin kein Experte aber ich habe letztens einpaar kleiner Dinge an meinem Bus mit Polymerkleber angeklebt und bin total begeistert. Einfach zu bearbeiten, einfach zu entfernen falls verrutscht oder zuviel Kleber, bis jetzt super feste Verbindung (noch keine Langzeiterfahrung). Der von dir erwähnt Sika 552 ist ja auch ein 1-komponentiger PURHybrid- Konstruktionsklebstoffund (STP) und braucht laut dem Kurzbeschreib hier 01sa02/ keinen Primer. Sikaflex Klebstoffe für Industrie & Gewerbe. Wegen der Schichtdicke: Die halbrunden Airlineschienen haben ja keine flache Unterseite und ich gehe daher davon aus dass die Kerbe mit genügend Kleber gefüllt ausreichend sein wird um die 2-3mm Schichtdicke zu erreichen. Ich plane auch gerade Airlineschienen zu verkleben für einen Reseveradhalter, vielleicht kann jemand mit Erfahrung was dazu berichten. Gruss vinz #11 Primer nur auf die Schiene, Lack nur entfettet, nicht geprimert, hält #12 Beide Klebepartner-Flächen habe ich vorher leicht angeschliffen und dann mit Cleaner gereinigt - Primer habe ich auf die eloxierten Flächen nie augetragen - aber im Zweifel das Datenblatt oder den Service des Herstellers zu Rate ziehen.
Elastischer STP-Klebstoff für Montageklebungen im Fahrzeugbau Sikaflex®-552 AT ist ein elastischer, einkomponentiger STP-Klebstoff der speziell für das Verkleben von großen Bauteilen im Fahrzeugbau entwickelt wurde. Sikaflex®-552 AT ist geeignet zum Verkleben von beschichtetem Metall, GFK, keramischen Werkstoffen und Kunststoffen. Sikaflex®-552 AT zeigt mit geringer Vorbehandlung eine gute Haftung auf einer Vielzahl von Untergründen. Gute Haftung ohne Primer auf einer Vielzahl von Untergründen Frei von Isocyanat und Lösemittel Überlackierbar Geeignet auch bei hohen dynamischen Belastungen Alterungs- und witterungsbeständig PRODUKTVORTEILE Anwendung Sikaflex®-552 AT eignet sich für Verbindungen, die dynamischen Belastungen ausgesetzt sind. Geeignete Untergründe sind Metalle, insbesondere Aluminium, Metallgrundierungen, Lacke, Stahlblech, keramische Werkstoffe und Kunststoffe. Sikaflex 552 verarbeitung user. Sikaflex®-552 AT zeigt mit geringer Vorbehandlung eine gute Haftung auf einer Vielzahl von Untergründen. Herstellerempfehlungen beachten bevor Sikaflex®-552 AT auf spannungsrissgefährdeten Materialien verwendet wird.
Verstehe ich das richtig das somit mehrere Arbeitsschritte notwendig sind: - Dach mit Reiniger/Aktivator einpinseln - Airlineschiene mit Reiniger/Aktivator einpinseln - Dach mit Primer einpinseln - Airlineschiene mit Primer einpinseln - Kleber auf Airlineschiene auftragen - Airlineschiende einpressen ODER Muss man Reiniger/Aktivator und Primer nur auf das Dachauftragen? Für einen Hinweis wäre ich Euch echt dankbar. P. S. - Hat jemand die seitlichen Fugen mit einem UV-Beständigen Dichtmasse von SIKA ausgefugt? #2 Lies dir bitte genau die Datenblätter durch bei meiner Kederleiste habe ich auch SIKA Kleber genommen und die Leiste geprimert. Nach 2 Wochen kam sie von alleine runter. Der Primer war nicht für eloxiertes Aluminium! Ich weiß jetzt nicht ob es verschiedene gibt aber ich habe die Schiene dann angeschliffen und habe sie direkt verklebt. Wie muss der SIKA-Kleber verarbeitet werden bei der Montage einer Airlineschiene - Tipps und Tricks - T4Forum.de. Hàlt auch. #3 in_77&hash=item234f901e1b Das habe ich mir gekauft. Habe auch beides gereinigt und mit Primer eingepinselt. Habe das ganze dann nur aufgedrückt.
EDIT: Achsoja, immer schön auf UV-festen Kleber achten!! Gruß, RalphCC #13 Schaut euch mal Terostat 9220 an, das ist wirklich ein Kleber und keine Dichtmasse und es gibt ein genaues Datenblatt zur Verarbeitung. #14 Habe zuerst Löcher in die Regenrinne gebohrt und Nietmuttern eingezogen, danach die Rinne mit Silikonreiniger gereinigt und danach mit einem Schleifschwamm aufgerau(h)t. Danach dann die Bars verschraubt, und mit mit Sikaflex mit einer geraden Wurst eingeklebt. Dank Peter wurde mir das ermöglicht. Sikaflex 552 verarbeitung parts. Die Fiamma Fixing-Bars sind etwa vergleichbar mit ITEM-Profilen, man kann stufenlos Kulissensteine einschieben und verschrauben. Die vorherige Verschraubung nenne ich Angstschrauben. Hält der Kleber, dann ist es OK, altert er, dann halten immernoch die Schrauben. Bei Klebern direkt auf Metall habe ich mehr Vertrauen, als bei Kleber auf Lack. #15 Wie Schimmelmann schon geschrieben hat: Nimm den Terostat 9220 und vergiss Sikaflex, dafür benötigst du keinen Primer, einfach die Klebestellen mit Alkohol oder Bremsenreiniger reinigen.
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