#7 Heißt ich baue entweder vorne auf 256mm Scheibe um oder besorge mit den originalen 20er HBZ? Mit dem 20er HBZ bleibt aber sonst die Umbauanleitung gleich? Druckminderer etz? MfG Michael #8 Du hast doch einen 20er Hbz drin... #9 Ja entschuldige. Etwas doof ausgedrückt. Heißt ich lass den Originalen BKV, den Orignalen HBZ verbaut. Lediglisch den 3/15er Druckminderer und natürlich alles was die Hinterachse betrifft. Gruß Michael #11 genau... Nicht genervt sein bitte und danke für die Antwort. jetzt zum Schlusswort noch: Reichen die 239mm Vorne, wenn ich einen 1. 8 8V DX auf Doppelweber umbaue (inkl. Kopfbearbeitet, Ansaugbrücke bearbeitet etz) oder sollten es dann doch lieber die 256mm sein? Gruß Michael #12 Nicht genervt sein bitte und danke für die Antwort. Umbau auf Scheibenbremsen - Fahrwerk, Reifen und Felgen - Audi A2 Club Deutschland. jetzt zum Schlusswort noch: Reichen die 239mm Vorne, wenn ich einen 1. Kopfbearbeitet, Ansaugbrücke bearbeitet etz) oder sollten es dann doch lieber die 256mm sein? Gruß ich würde die Antwort davon abhängig machen, welches Cabrio du jetzt fährst und welche Reifen du fahren willst.
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#1 Hallo, Wenn ich hinten auf Scheibenbremse umrüsten will, brauche ich da noch mehr als nur eine hinterachse mit Scheibenbremse? Also ich mein z. b. ob ich die Bremsleitungen die zur Trommelbremse gehen weiterverwenden kann und einfach an die Scheibenbremse anschließen kann? Was ist mit der handbremse, passt das alles so? Was gibt es noch zu beachten? MFG #2 Hi Du musst die passenden Handbremsseile verbauen. Es gibt da allerdings 2 verschiedene Ausführungen. Eine für die alte Aufnahme und eine für die neue Aufnahme am Handbremshebel. Ansonsten ist noch zu erwähnen das die Achse mit Scheibenbremse ein Lastabhängiges Bremskraftregelventil verbaut hat. Deswegen brauchst du meiner meinung nach andere Bremsleitungen. Golf 2 auf scheibenbremse umbauen zuschuss. gruß André #3 Die Bremsleitungen und die Handbremsseile passen nicht. Wenn du keinen Bremslastregler hast muss der auch nachgerüstet werden, dann musst du alle Leitungen ab HBZ tauschen. #4 Dann möcht ich mich auch gleich mal hier anhängen:) Mein Jetta Syncro wird "geschlachtet" und mein Golf 2 TD hat halt noch VW II Bremse Jetta hingegen hat die gleiche Bremsanlage wie ein Golf 2 GT mit ABS.
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Wenn ich die Bremsen entlüfte kommt zu jeder Leitung beim Pumpen ein sauberer Strahl Flüssigkeit ohne Luft. Habe alle Leitungen geprüft auf Lecks aber das gesamte System ist dicht. Die Bremssättel sind richtig herum eingebaut, also Handbremsseil unten und die Entlüftungsschraube und der Schlauch vom Bremssattel zur Achse oben. Wenn ich im Auto Sitze und am Pedal Pumpe höre ich bei jedem Treten des Pedals von hinten ein Geräusch welches sich wie eine leise quitschende Luftpumpe. Von außen hört man so gut wie nichts. Dachte Zuerst der HBZ wäre defekt und habe den alten wieder eingebaut aber auch so habe ich den gleichen Effekt.. Das Pedal wird egal wie lange und of ich schon entlüftet habe nicht hart, und ich kann mit wenig Kraft die Vorderachse drehen... Habe gestern gelesen man müsse bei 36er Kolben die Bremssättel Spiegelverkehrt einbauen?! Motor umbau... - Werkstatt - VW Golf 2 Forum - Die Golf MK II Community. Aber dann passen ja weder Schläuche noch Klammer und die Entlüftungsschraube zeigt nach unten... habe ich noch nie gesehen. Wenn es hilft mache ich Bilder, wäre kein Problem, das Auto steht noch in der Luft und nicht auf Rädern Auch die Artikelnummern der Verbauten Teile wäre kein Problem wenn es Hilft!!
» Technik » Fahrwerk, Bremsen, Felgen & Co. » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Servus, und zwar ich habe einen golf 1 bj. 82. und will diesen auf g60 turbo umbauen. und da muss ich ja hinten auf scheibenbrermse umbauen und vorne ja auch größere scheiben nehmen. und da ist mein anliegen ich habe auf der seite:" "verschiedenen umbau kit`s gefunden nun ist meine frage ob es das richtige ist und ob ich davon eins nehmen kann!. und wie es mit adapter aussieht für vorne/hinten welche ich da brauche??. und ob ich für vorn normale gti querlenker nehmen kann oder andere brauch. vieleicht kann mir jemand weiterhelfen damit ich das projekt starten kann. ich bedanke mich schon mal im vorraus für hilfe. Anleitung: Trommelbremsen hinten auf Scheibenbremsen umbauen - Equipment and modifications - Audi A2 Club Deutschland. vielen dank. mfg Steve:) 2 Hy Habe das Ganze vorigen Winter bei meinem Cabrio gemacht... Also bei dem vorletzten Kit wäre bis auf die 3/15 Bremsdruckminderer alles dabei. Bei den Handbremsseilen musst du die Röhrchen am Unterboden 1-2cm kürzen.
Geändert von MK2VR6 (07. 14 um 14:00 Uhr) Reg: 01. 1970 Beiträge: 156 Die Einfachste Möglichkeit ist der umbau auf den Pf (107 Ps) bzw 2H Motor. Scheibenbremse himten hast du ja schon oder hab ich das falsch Gelesen? Ansonsten nur bremse vorn auf innenbelüftete scheiben umgebaut und motor rein. Golf 2 auf scheibenbremse umbauen mit begehbarer dusche. Wenn du alle teile da hast sollte das mit einem tag arbeit erledigt sein. Gruß Jan @ mk2vr6 das ist schon ne menge arbeitender Klara und wird auch nicht billig sein, aber ich vermute mal das dass Resultat alles vergessen lässt. @ Jan meiner ist Baujahr 86. Weiß nicht was ich dafür alles brauche und Ja ich habe Scheiben bremse Anzeige
Im Winter auch als Alternative zu so'nem Gas Wärmepilz Ende Offtopic Bildquelle: Mein Ofen, meine Bilder #15 Cooles Gerät hackt bestimmt auch Körperteile? wo bleibt die Sicherheit? #16 Also wenn du nen Arm hast der 2 Meter ist dann könntest du in die Messer kommen.... Ansonsten wird's schwierig..... Und es ist auch so das man bei meinem die Äste die eingezogen werden ohne große Probleme wieder zurückziehen kann.... Also nicht einmal reinstecken und dann muss es durch und gibt kein zurück.... #17 @Gerspacher Josef Wenn du dir das Thema mal vom Ersten BEitrag an ansiehst, findest du auch ganz fix das zugehörige Gehäuse zum Selbstbauhacker. Ich hatte Norman explizit darum gebeten mal zu zeigen, wie der eigentliche Hacker aufgebaut ist und funktioniert. Loipenspurgerät selber baten kaitos. @Nono Danke dir und Micha für die videos und Beschreibungen, finde "der Gerät" echt nicht schlecht, weils auch so ausschaut, wie wenn man das selbst auch reparieren kann. Gerade im Hobby-Bereich sicher nicht uninteressant. Wir haben jedes Jahr so einiges an Rosenschnitt (keine Röschen, sondern Version Nato-Draht und Zuwachs im mehrere Meter Bereich), Hainbuchenheckenschnit, Bromberenrückschnitt und die vielen Äste welche die Pferde übers Jahr so als Leckerli zum Rinde abnagen bekommen.
Antworten: 3 Loipenspurgerät Vorgestern hab ich auch ein Packerl bekommen, war aber vom Tourismusverband und ist mit Arbeit verbunden. Es handelt sich um eine Loipenfräse mit 2 Spurgeräten als Dreipunktmaschine für den Traktor, gebaut in Frastanz, Vbg, bei Fa. Müller. Fräsbreite 240cm, Loipenbreite knapp 3m, Gewicht 600 kg. Loipenspurgerät selber bauen. Das Gerät schaut gut verarbeitet und recht durchdacht aus, da aber pünktlich zu Weihnachten der Föhn den wenigen Schnee gänzlich weggefressen hat und somit nur wenig Probebetrieb möglich war, frage ich ob vielleicht jemand Erfahrung und Tipps mit dieser Art Arbeit für mich übrig hat. MfG Hannes Loipenspurgerät, da war das Packerl von deim Buam aus dem letzten Jahr, unterhaltsamer! So dünkt zumindest meine Rückbesinnung, aber was nicht ist, kann noch werden, spätestens zu den Osterferien solls angeblich wieder schneien! Mancherorts sogar schon früher! Hoffe aber sehr, dass die anderen Beiträge Dir besser helfen können, den hier im Holzland (Landkreis Erding/D) werden Loipen per Pferd mit so einer Art nachgeführten Holzbockschlitten gespurt.
08 KiB) 1755 mal betrachtet (151. 66 KiB) 1755 mal betrachtet Zuletzt geändert von fechi am Montag 11. Oktober 2010, 07:38, insgesamt 1-mal geändert. von fechi » Montag 11. Oktober 2010, 07:34 noch 2 (148. 57 KiB) 1755 mal betrachtet (160. 54 KiB) 1755 mal betrachtet von fechi » Dienstag 12. Oktober 2010, 07:25 hier die Multicar-Kabinen Variante Bully (86. 46 KiB) 1733 mal betrachtet Bully mini (104. 33 KiB) 1733 mal betrachtet von fechi » Mittwoch 13. Oktober 2010, 20:22 so jetzt is er soweit fertig! bei Fragen oder mehr Bilder einfach bescheid sagen! lade ich dann hoch Bully mini (86. Loipenspurgerät selber buen blog. 4 KiB) 1715 mal betrachtet Bully mini (92. 08 KiB) 1715 mal betrachtet Bully mini (86. 03 KiB) 1715 mal betrachtet FeuerwehrFreak03 Beiträge: 314 Registriert: Sonntag 17. Januar 2010, 14:20 von FeuerwehrFreak03 » Mittwoch 13. Oktober 2010, 22:50 Ich muss sagen dass deine Pistenraupe mit dem Multi-Aufbau mit Kette sehr schick aussieh, was auf deine erste Pistenraupe auch zutrifft. Ohne angelegte Kette sah sie etwas merkwürdig aus.
martin Forumane Beiträge: 2298 Registriert: Freitag 3. Januar 2003, 09:25 Wohnort: Velbert Also erstmal eine kleine Korrektur: CAD (=Computer Aided Design) steht für am Computer unterstütztes Konstruieren und nicht nur für das ausgeführte technische Zeichen. Auch wenn es in der Architektur heute ebenso verbreitet ist, so stammt das wohl doch ursprünglich aus dem Maschinenbau. CAD Programme gibt es in einer sehr grossen Bandbreite, sowohl von der Leistung (den Möglichkeiten) als auch im Preis. Für die hier angesprochene Nutzung sind wahrlich keine 50. 000€ anzulegen. Allerdings gibt es das Ganze (ein CAD Programm, das auch Fräsvorlagen liefern kann) auch nicht zum Taschengeldkurs. Nebenbei bemerkt: ganz trivial ist die Nutzung eines solchen Programms nicht, ohne wenigstens Grundkenntnisse in der Konstruktion und im technischen Zeichnen wird das nichts. Bericht - Eigenbau Grobhäcksler am Tz4k | Zetor-Forum.de - von und für Traktor Fans. Martin (der Z -Bahner) Moderator am Stammtisch und in den Foto-Foren Everest Power Beitrag von Everest Power » Sonntag 4. Februar 2007, 16:52 Danke Enigma eine frage gast du einen e-mail adresse, dass ich dir mal mail´n gann wegen der Pistenraupen Danke vorab mfg.
Bisher geht das über nen Baumarkt Walzenhäcksler, aber der will nicht mehr und ich hätte gern eine etwas potentere Lösung und am besten mit Zetor. Von der Sache her, müssten nur die Messerwellen mit mehr Messerplatten bestückt sein um kleiner zu hacken um das Zeuch dann zu kompostieren. Cool wäre freilich, man könnte umbauen und wahlweise hacken und häckseln. #18 Warum nimmst da nicht so nen Anbauhäcksler wie ich ihn dran habe? Die gibts ja auch kleiner und günstiger... Alternativ kannst auch nen Haufen machen und dann nimmst meinen, da geht an nem halben Tag schon gut was durch und die Pferde mögen sowas auf dem Paddock. Neues Loipenspurgerät - langlaufclub-rother-berg.de. #19 Ne du, ich kann doch nicht die Brombeeren zu den Pferden kippen und die Rosen besser auch nicht - der Stacheln wegen. Und dann haben wir doch nen Belag, da brauchts bisher nichts weiter. Es sollte halt nicht die Welt kosten, weils ja nu nicht täglich oder gar im Lohn gebraucht wird.
Aufgrund der Einfacheit und Selbsteinzug ein System, das ich mir schon länger ansehe. Mir gefällt vor allem die Variante mit eigenem Benzin-Motor aber die kostet dann auch schon ein bisschen was. LG Micha #13 denn die taugen nur nach Trocknung für die Hackschnitzelanlage No. Also zumindest mein Kessel kann bis 46% Restfeuchte ab. REKA Danke für die Links. Pistenraupe im Maßstab 1:87 - Seite 2 - Modellbau & Modelleisenbahn-Forum. #14 Ja, aber normale Heizungen und optimaler Brennwert brauchen eben unter 20% also 1-2 Jahre Lagerzeit und bei Grobgehacktem ist die Durchlüftung besser und abgesackt natürlich auch die Lagerung. Kommt eben immer darauf an wozu man das Holz verwenden will. Ich verheize den Kleinkruscht eben im offenen Kamin, Grill oder Ofen - Heizung ist ÖL da passts nicht durch die Leitung. Die Kombi aus Trecker und Häcksler ist aber cool und zeigt super, dass der Häcksler tatsächlich mit geringer PS-Leistung super zu betreiben ist. Oder umgekehrt, dass der Kleine ganz schön was schafft. Offtopic! Aber so ein Ding, dem die Restfeuchte egal ist habe ich auch... sogar selbst gebaut mein Felgenofen mit Kasan...