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Da ja wohl auch korrekte Seriennummern verschickt wurden, würde ich es einfach nochmal versuchen. Gruß odin 11 Auch eine Möglichkeit, um an reale emailadressen zu kommen..... Mehr Rechtschreibung, bitte! 7000 4E75 12 Jo, hab ich mir auch gedacht Aber die Welt ist ehrlich - und die Internetwelt erst recht Programme+Applikationen »
Quark mit Soße. Ist das Polrad nicht korrekt mit Federscheibe, sauberem Konus usw. befestigt, dann ist die Scheibenfeder (Keil) absolut kein Hindernis. Beim kleinsten Ruck wird sie einfach abgeschert, denn sie dient lediglich dem Fixieren bis zum Festziehen der Mutter. Der Konus ist letzten Ende das, was das Polrad auf der Welle festhält, wenn alles stimmt. Betreff: Re: Simson S51 kommt nicht auf Drehzahl · Gepostet: 04. 2016 - 01:30 Uhr · #8 Das ist vollkommen klar! sobald der Rotor einmal festgezogen ist, bleibt er fest! Simpson kommt nicht auf drehzahl google. Ob mit, oder ohne Feder! Er sitzt auf dem Konus. Habe schon 2 Powerdynamo verbaut, ohne Probleme und da ist der Keil explizit wegzulassen. Wenn so ein kleiner Ruck was bewirken könnte, dann müsste das Polrad ja schon beim lösen der Mutter herunterfallen und Niemand könnte mehr eine Abziehvorrichtung verkaufen! Ich nehme die Welt einfach so, wie sie nun einmal ist und kann damit leben. Und Korinthen kacken bringt weder dich, noch mich weiter! Betreff: Re: Simson S51 kommt nicht auf Drehzahl · Gepostet: 04.
Da gibt es große qualitäts Unterschiede, kann schon sein das die nicht lange halten... Gruß, Thomas #15 oh, nein! Das Glühobst was ich bisher im Lager hatte, war älter als ich selbst und von Narva. Da is Qualität keine Frage! Und zweitens, handelt es sich bei meinem zweiten Moped um ne KR51/1F. Also nix 35 Watt. Simson > Bei sehr hoher Drehzahl geht meine SR50 aus!. #16 So, kurze Meldung zur Problemlösung: Das Zündkabel hat nicht richtig in der Zündspule drin gesteckt und folglich gabs kaum Kontakt. Nach abschneiden von ca. 1 cm Kabel, wegen starker Kupfersalzbildung. D. es war kein Kupfer mehr da Nebenbei noch ne Original Narva-Lampe und Original Tachoantrieb gekauft, da dieser schwarz-Plaste Nachbauschrott natürlich nicht geht.
#4 Mal in den Auspuff gesehen, Er sollte frei sein, auch der Schalldämpfer! mfg #5 Der Auspuff ist erst im September dran gekommen, weil der alte doch sehr mitgenomen war. In der Zeit müsste da ja noch alles in Ordnung sein, wird morgen aber nochmal überprüft. #6 Wenn der Auspuff ok ist, dann schaue Dir mal den Schwimmer an, eventuell hat Er ein Loch oder ist verstellt, Ich denke doch das der Startvergaser richtig schließt, auch Er kann soetwas verursachen #7 Was passiert wenn du in der Situation, wenn sie ausgehen will, den Starterhebel ziehst? Der Klopfer #8 Wenn ich gleichzeitig am Gas bleibe, verändert sich praktisch gar nichts. Zieh ich den Startvergaser ohne Gas, dann geht sie mir aus. Zumindest in der Ursprungsstellung des Vergasers. Simpson kommt nicht auf drehzahl full. Habe sowohl versucht ihn fetter zu stellen, als auch magerer. Das Problem ist, dass ich gar nicht nach einem Kerzenbild schauen kann, weil ich ja keine langen Strecken ohne eine Ampel zwischendrin hinbekoomme. #9 Hast Du denn mal das Naheliegenste gemacht: eine gründliche Wartung/Inspektion?
Wie hört sich der Motor beim hochdrehen an? Stottert er? Wenn ja, ist dein Vergaser zu groß bedüst. Welche Düse ist denn verbaut? Sinkt der Kühlwasserstand? Kann auch sein, dass Kühlwasser mitverbrannt wird, durch eine kaputte Kopfdichtung. Denk aber ehender dass du einfach eine zu große Düse verbaut hast lg