Bewertungen auf google: Facebook Fans der Metzgerei: Herkunftsland: DE Solltest Du selber der Betreiber der Metzgerei Schmid Johann in Neuburg an der Donau sein und Deine Informationen gerne überarbeitet haben, dann nehme bitte direkt Kontakt mit unserer Redaktion auf. Unter diesem Link kannst Du eine Ergänzung, Berichtigung oder Überarbeitung des Eintrags anfordern:
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Ich mein beides is neu und soviel Kühlmittel ist eigentlich nicht ausgelaufen, als das es evtl. das Lager der WaPu beschädigen könnte denk ich. Was meint ihr? Kann das vlei was andres sein? Oder sollte ich jetz wirkle noch ma die WaPu wechseln (sicherheitshalber)? Darauf hab ich eigentlich Null Bock ehrlich gesagt Was könnt denn passieren wenn das Lager der WaPu im Eimer sein sollte? Ich Dank euch schon ma für die Antworten! MfG ScReAmEr Zuletzt bearbeitet: 21. 08. 2008 #2 also ich denk mal nicht das die wapu ode irgendwelche lager kaputt sind, so wie du es beschreibst hört es sich so an als wär der zahnriemen zu fest gespannt. bei so etwas treten genau die geräusche auf die du beschreibst. #3 N'Abend, also ich dachte immer das wenn der der Zahnriemen zu straff gespannt ist eher ein pfeiendes Geräusch ist, dass mit höherer Drehzahl eine immer höhere Tonlage hat. Zahnriemen quietscht nach wechsel in usa. Das hatte ich ja am Anfang und danach habe ich den Riemen etwas gelockert. Dieses komische Geräusch ist halt nur bei ca. 800 U/Min (geschätzt da ich kein DZM habe) Nunja ich habe mittlerweile schon die WaPu gegen die alte getauscht (die lief ja noch gut wurde ja nur sicherheitshalber gewechselt) und das Geräusch blieb.
Fahren würde ich damit nicht mehr.... Das ist ne gute Idee, ich werd ihn morgen mal ohne Keilriemen laufen lassen. Ja hatte die Schraube der Nockenwelle gelöst, und habe auch das Arretierwerkzeug für die Nockenwelle und die Kurbelwelle benutzt. Glaube aber nicht dass der am Gehäuse reibt, habe ihn schon gut gespannt. Lass ihn aber nur kurz ohne Keilriemen laufen. Kein Keilriemen -> keine Wasserpumpe -> wenig Kühlung Gruß Christian Habe ihn jetzt mal ohne die Keilriemen laufen lassen und er hört sich trotzdem noch so an. Habe danach den Zahnriemen weniger gespannt und das brachte auch nichts. Jetzt hab ich echt keine Ahnung mehr was das sein kann. Kanndas eventuell sein dass eine Umlenkrolle oder der Spanner die Geräusche macht? Habe die zwar alle neu gemacht aber sonst kann das ja nichts mehr sein oder? Schwer zu sagen, Geräusche kommen per Video ja schon verzerrt rüber. Ich an Deiner Stelle würde die alten Rollen wieder einbauen. Dann sollte das Geräusch ja weg sein. Zahnriemen quietscht nach wechsel di. Wenn die Rollen insgesamt nur 40000 km gelaufen haben, reicht es eigentlich aus, nur die kleine Rolle zu erneuern.
hi, ich weiß das hier schon viel über Zahnriemenwechsel geschreiben wurde, habe aber in keinem der Einträge die die Suche anzeigt, etwas passendes zu meiner Frage gefunden. Ich will demnächst den Zahnriemen von einem Golf4 1, 6l Benziner mit 101 PS 8 Ventile Baujahr 98 (Motorkennbuchstabe glaube AKL) wechseln. Ich habe das schonmal an einem Polo mit dem 1, 4er Motor gemacht. Ich würde gern wissen, ob das Wechseln beim Golf mit dem 1, 6er ähnlich einfach geht?? Habe mal irgendwo etwas von demontage der Stoßstange etc gehört, stimmt das oder kommt man relativ gut an alles dran?? Vll gibts ja auch ne Art anleitung iregndwo im netz, für einen link wäre ich sehr dankbar. Ich kann für den Wechsel bei einem Freund auf die Hebebühne und da sein Vater KFZ Meister ist hat er dort auch relativ viel an Werkzeug rumstehen, daran sollte es also nicht scheitern. Zahnriemen quietscht nach wechsel schulamt hat eine. vll könnt ihr mir auch noch sagen was ich alles dafür brauche, hatte bis jetzt eingerechnet: Zahnriemen, Keilriemen, Spannrolle, Wasserpumpe, Kühlwasserzusatz (zum neu befüllen).
Diskutiere Klappern und Pfeifen nach Zahnriemenwechsel im Skoda Fabia II Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hallo zusammen, ich habe vor etwa 2000km die beiden Zahnriemen, den Rippenriemen, alle Umlenkrollen und die Wapu bei meinem 5J 1. 4L 86PS tauschen... #1 Hallo zusammen, ich habe vor etwa 2000km die beiden Zahnriemen, den Rippenriemen, alle Umlenkrollen und die Wapu bei meinem 5J 1. 4L 86PS tauschen lassen. Seitdem habe ich, nur bei warmem Motor, ab 1000upm ein Pfeifen, wie von einem Turbolader und darunter ein Klappern/Rasseln. Heute habe ich auf den kleinen Rippenriemen einen Hauch Silikonspray aufgetragen. Das Rasseln wurde daraufhin deutlich lauter. Ein Paar Sekunden später war es wieder weg. Riemen quietscht nach Wechsel des Riemens und des Spanners - Diesel - Duratorq TDDI/Duratorq TDCI - MondeoMK3.de. Ich denke, dass das Silikonspray sich dann komplett verteilt hat und es einfach zu wenig ist noch eine Wirkung zu zeigen. Später habe ich das Ganze noch etwas mit Wasser benetzt. Keine Veränderung. Meine Werkstatt meint, das seien normale Laufgeräusche bei einer Laufleistung von bald 100.
Kann man dann das Lager des Klimakompressors überhaupt irgendwie testen, wenn der Kompressor nur bei angezogener Kupplung mit läuft oder sollte es auch im unbelasteten Zustand Geräusche machen, bzw würde es ja eher schwergängig sein, sonst würde der Riemen ja nicht quietschen? Riemen ist 1 Jahr alt, Spanner dürfte noch der erste sein. ~190. 000 KWRS werde ich mir auch zu gute führen #17 Riemen ist 1 Jahr alt, Spanner dürfte noch der erste sein. 000 Warum nicht gleich alles gewechselt? bei 190 Tkm ist der Spanner garantiert fertig! Lautes Quitschen beim Anfahren. Um das zu überprüfen, einfach mal die Klima bei laufenden Motor einschalten, die Magnetkupplung schaltet ja alle paar Sekunden aus und wieder ein, sollte beim einschalten der Riemen quitschen, ist es entweder der Spanner oder eine schwergängige Klima. Im Leerlauf der Klima kann man nichts feststellen, soweit mir bekannt ist. Die steht ja dann. #18 Nur so ein Tipp am Rande: Riemen wird beim Mondeo MK3 immer mit Spanner und Umlenkrolle gewechselt und das hat seine Gründe... #19 und auch hier greift der clevere Mondeo Fahrer zum Produkt aus dem Hause SKF Riemenspanner #20 Hatte den Riemen nur getauscht weil ne neue Lima im Mondi platz fand, sonst hatte ich keine Probleme mit dem Riementrieb, also warum Spanner auch tauschen.
Warum quietscht mein Auto? Bei meinem Auto (Kia Picanto, BJ 2010) hat vor kurzem schon einmal der Keilriemen gequietscht, meistens beim Anfahren. Dieser wurde dann in der Werkstatt angezogen und das Quietschen war weg. Seit einer Woche ca. quietscht wieder etwas an meinem Auto, ich bin mir nicht sicher, ob es wieder der Keilriemen ist, diesmal quietscht es (nur nach längerer Fahrt) beim Bremsen und Halten (an der Ampel z. B. Nach Zahnriemenwechsel quietscht es kurz beim Kaltstart - Basisfahrzeuge - Ducatoforum.de. ). Wenn ich dann wieder anfahre und aufs Gas drücke, ist das Quietschen sofort weg. Kennt sich hier jemand damit aus, oder hatte schon einmal das selbe Problem? In der Werkstatt war ich schon wieder, er hat den Keilriemen ein bisschen lockerer gemacht (erste Vermutung war, dass der Keilriemen vielleicht von seinem Kollegen zu fest gespannt war), aber das Quietschen ist leider noch nicht weg.
02. 06. 2006 14 Hmmmm.... Meiner Meinung hat er "zum Beweis, das er es auch nicht weiß" die Spannrolle gelockert. Das Quitschen war immernoch.... Beim Keilriemen ist es ja mehr so ein schleifendes ein ratterndes. Ich werde mal den Wagen einem anderem Mechaniker zeigen. Mal sehen, was der dazu meint. Ist ja echt peinlich! Joah, da hat jetzt mal ein anderer geschaut. Also die Wasserpumpe ist zwar defektund verliert Wasser, aber die sind es doch nicht! Muss wahrscheinlich alles runter, was den Steuersatz angeht. Shit! Hat zwar gesagt, es wäre nicht schlimm, aber vielleicht sollte ich doch mal die Drehzahl verändern... Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten.