Es handelt sich hier um einen URO Vamtac S3 von der spanischen Armee. Das Fahrzeug ist gepanzert mit Drehring Dachluke in Slantback Ausführung. Das Fahrzeug ist gepanzert mit Drehring Dachluke als Slantback Ausführung. Es ist eine abschließbare Stahl Kofferraumklappe mit Gasdruckdämpfern verbaut. Alle Türen sind abschließbar. Uro vamtac Gebrauchtwagen - Gebrauchtwagen suchen - Das Parking. Zusätzlich ist im Kofferraum ein Ladeboden mit Airlineverzurrsystem verbaut worden. Alle Wartungen sind 2019 durchgeführt worden. Beleuchtung ist komplett auf LED umgebaut mit Arbeitsscheinwerfern für den Offroad Einsatz. Das Fahrzeug ist lt. TÜV das einzige zugelassene seiner Art in der EU in ziviler Hand. TÜV ist neu gemacht im April 2021 Es wurde ein Multifunktionstisch auf dem Mitteltunnel installiert um erleichterten Zugriff auf die Sicherungen zu haben und zudem alle Mulitmedia Anwendungen nutzen zu können. 4x USB Anschlüsse, Induktionsladung für Handy, IPAD Halter, Voltmeter für 12V und 24V, Intercom für alle 4 Sitzplätze und 230V Konverter. Alle 4 Sitze sind neu, die vorderen sind gefedert.
URO VAMTAC S3 URO VAMTAC ST5 BN3 (2015) Allgemeine Eigenschaften Besatzung 1+3 Länge 4, 85/5, 55 m Breite 2, 18 m Höhe 1, 9 m Masse 3 bis 3, 5 t Beweglichkeit Antrieb Steyr Monoblock Turbodiesel (I3 / S3) 122 / 135 kW [1] Geschwindigkeit 126 / 135 km/h Leistung/Gewicht Reichweite > 600 km Der URO VAMTAC ( V ehículo de A lta M ovilidad Tác tico; deutsch " Taktisches Fahrzeug mit hoher Mobilität ") ist ein geländegängiges (4x4), leichtgepanzertes Militärfahrzeug des spanischen Produzenten UROVESA. Mehr als 2000 dieser dem amerikanischen HMMWV ähnlichen Fahrzeuge werden von der spanischen Armee und in anderen Ländern eingesetzt. [2] Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der URO VAMTAC wird seit 1998 in Serie produziert. URO Vamtac S3 Militärfahrzeug - Militärfahrzeuge - Militärfahrzeugforum.de. Er war in zwei Versionen geplant: T3 (später bezeichnet als I3) und T5 (später S3). In der ersten Lieferperiode bis 2005 wurden 1200 Fahrzeuge an die spanische Armee geliefert. 60% davon waren von der späteren Version S3 (Sechszylinder, 138 kW), der Rest I3 (Vierzylinder, 122 kW).
In einem zweiten Schritt bis 2009 wurden 900 weitere Fahrzeuge, alle vom Typ S3, geliefert. Etwa 25% der Fahrzeuge aus der ersten Lieferperiode wurden inzwischen mit verstärkter Panzerung umgerüstet. [2] Eigenschaften [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der URO VAMTAC hat Allradantrieb. Uro vamtac preis. Angetrieben wird die S3-Version von einem M16-Monoblock-Turbodiesel ( Reihensechszylinder, 3, 2 l Hubraum, 135 kW) [1] von Steyr Motors. [3] Es gibt den VAMTAC in mehreren Versionen; prinzipiell sind es Kommandofahrzeuge, Pick-ups oder Cab-Chassis. Die verwendeten Konfigurationen sind folgende: Ambulanz mit Platz für zwei Tragen Panzerabwehrausstattung mit BGM-71 TOW oder MILAN Fliegerabwehrausstattung mit Mistral Kommando- und Kommunikationsfahrzeug Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ a b UROVESA VAM TAC M16 TCI: ↑ a b URO VAMTAC (4 x 4) I3 and S3 high-mobility tactical vehicles (Spain), Light vehicles: Jane's Information Group, 29. März 2010 ↑ URO VAMTAC:
000 € hoch und blieb damit doch deutlich unter dem Wunschpreis bei Autoscout. #12 Witzigerweise ist das Angebot bei Autoscout immer noch drin. Ein Schelm, wer böses dabei denkt.... #13 Und da ist das Wunderwerk spanischer Technik wieder: DRÜCKE MICH Nun erhofft sich der Anbieter noch 44. 000, - Eurogeld. Hatte wohl anfangs auf mehr gehofft und braucht nun scheinbar Geld. #14 Jetzt ist er runter auf 29 K€ Wäre ja quasi fast ein Schnäppchen #15 Das wäre für den aktuell gefragten Kurs schon i. O., hatte ich irgendwie auch mal auf dem Schirm, deutlich bessere Technik als ein HUMMER. Nur, wer kann sowas schrauben? Und Führerschein B ist eher nicht geeignet. Aber, Killfaktor: für meine Hebebühne zu schwer. Ich sage mal, ein gebrauchter Atego von der Bundeswehr ist da pflegeleichter, Großserientechnik, die sich bewährt hat. O. K., der erforderliche Lappen ist noch was höher angesiedelt, aber jede Werkstatt mit dem LKW Stern kann den Atego schrauben, allerdings zu LKW-Preisen. Uro vamtac gebraucht auto. Grüße Wolf #16 Stimmt, ich hab bloß gerade keine Garage frei.
Gruß Roland von Karsten » Di 13 Feb, 2018 14:34 Er hat also noch keine deutsche Zulassung, oder? Darf ich fragen in welchem Bereich so etwas preislich liegt? Wußte nicht mal, daß die schon auf dem zivilen Markt verfügbar sind. Toller Exot! Grüßle Karsten von Elliot » Di 13 Feb, 2018 21:46 Nein er hat noch keine Zulassung, ist aber alles im Kauf mit incl., daher mache ich mir da keine Sorgen. Preislich mittlerer 5 stelliger Bereich, also wie nen guter H1 auch. Lt. Morlock soll das der einzige in D sein, ich hab nach viel suchen 8 Stück in den USA gesehen, die vor ein paar Jahren mal verkauft wurden, mehr konnte ich nicht finden, also wirklich selten, war auch mit ein Grund für den Kauf. Uro vamtac gebrauchtwagen. von Karsten » Di 13 Feb, 2018 23:01 Ersatzteilversorgung ist aber gesichert? Geht eigentlich Preislich für einen kleinen Panzer von Elliot » Mi 14 Feb, 2018 08:14 Ja die Teile sind wohl häufig die gleichen wie am H1, Motor ist von Steyr, daher sollte das kein Problem sein. von Karsten » Mi 14 Feb, 2018 19:45 Klingt nach einer passablen Ersatzteilbeschaffung.
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ABER: Wenn sie richtig billig ist, kann man schon überlegen, ob man sich die Mühe mit dem Nähen macht oder einfach eine neue kauft. Wichtig ist die Passform. Die ganzen obigen Überlegungen helfen nichts, wenn sie Dich einengt oder irgendwo zu weit ist, sodass sie sich verdreht, wenn Dir die Länge dann im Stiefel unangenehm ist oder irgend sowas. Da hilft für die Entscheidung nur anprobieren. Sttel von FOUGANZA bei Decathlon. Erfahrung??? - Forum Pferd.de. Wenn sie Dir passt, ist erst mal schon halb gewonnen. Ich persönlich finde, die meisten Reithosen am Markt verhindern den losgelassenen Sitz schon alleine dadurch, dass sie einen in der Beweglichkeit einschränken durch ihren starren Stoff. Dann stellt sich die Besatzfrage: Ohne Besatz am Gesäß kann man wunderbar ein bisschen umsitzen, wenn man merkt, man sollte dem Pferd in der Biegung helfen oder man sitzt nicht in seiner Mitte, mit stark haftenden Besätzen muss man dafür schier aufstehen, was natürlich nicht unbemerkt bleibt - weder vom Pferd noch vom Trainer. Dafür kann man mit einem mittel haftenden Besatz Gewichtshilfen gut über den Sattel auf's Pferd übertragen, wohingegen man mit reinem Stoff manchmal im Sattel etwas rutscht, also ein Teil der Hilfe "verpufft".
Ich will mir in ein paar Tagen einen neuen Springsattel (kieffer, Modell "Arezzo") für meine Warmblutstute angucken und wahrscheinlich auch gleich kaufen. Sie hat ein Stockmaß von 1, 70m, ist relativ kurz, sehr bemuskelt und hat einen nicht ganz so stark ausgeprägten Widerrist (bei meinem anderen Pferd, einem 1, 72m großen, dünnen Wallach, ist der Widerrist stark ausgeprägt, was schon oft zu Problemen, wie Scheuerstellen durch den Sattel, geführt hat). Die Sitzfläche des Sattels, den ich mir kaufen will, ist in Größe 1, also 17, 0-17, 5 Zoll und der Sattelbaum ist 39cm lang. Billige Reithose von fouganza? (Pferde, Reiten, Pferdesport). Leider kenne ich mich damit nicht so sehr aus und weiß nun nicht, ob der Sattel wirklich passt.
Hallo, Ich habe mir im "Krämer Pferdesport" vor kurzem die Reithose "Equilibre Damen-Vollbesatzreithose Paulina" für 79. 90€ gekauft. Da ich in letzter Zeit öfter reite habe ich mir überlegt eine zweite Reithose zuzulegen. Allerdings wollte ich diesmal nicht so viel Geld ausgeben, deshalb habe ich in anderen läden geschaut was die so für Preise und Marken haben. Bei Decathlon bin ich auf die Marke Fouganza gestoßen. Mir ist die Reithose "Fouganza Reithose Accessy Damen" aufgefallen weil die nur 14. 99€ kostet. Meine Frage: hat jemand von euch diese Hose und kann mir sagen ob sie gut ist? Fouganza sattel erfahrungen perspektiven und erfolge. Ich bedanke mich schonmal im voraus für eure Antworten. Community-Experte Pferde, Reiten Du musst Dir dazu die Frage beantworten, was Deine Reithose "können" muss. Billige und dazu gehören auch die Discountmarken der großen Häuser, wie die, die Du schon hast, neigen halt dazu, sich bei täglicher Nutzung inkl. häufigem Waschen in Wohlgefallen aufzulösen. In aller Regel muss man eine Markenhose nicht so oft nachnähen, wie eine solche.