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(Ich weiss der E200K ist kein Bäumerausreißer Trotzdem sollte ein 163-PS-Kompressor-Auto bisschen beschleunigen was er aber nicht tat. Der Zustand ist gleich geblieben wenn ich längere Zeit auf Benzin umgeschaltet habe. Vor der Rückfahrt habe ich mir das Experiment erlaubt, habe nochmal ein Ölwechsel gemacht, diesmal 5W50 Mobil 1 PeakLife paar Tage später nachdem Ölwechsel sind wir wieder losgefahren, die selbe Strecke! Noch stärker beladen als auf der Hinfahrt! Ohne Schlafpausen! nach dem selben Rythmus Tanken/Fahren/Tanken/Fahren alle halten und weiter laufen lassen Jungs ich sag nur; WOOOOOW Klima keine Rolle gib ihm 180, 200, keine Sekunde ein Zeichen von schlechter Leistung, an den Ampeln ist es sogar schwer den Motor zu hören. Ein Unterschied was nicht übersehbar ist Ich werde ab jetzt bei 5W50 bleiben aber die Frage geht mir hoch; ist der Motor bei 80TKM schon platt? äääähm besser gefragt; noch gesund? Wie geht es eueren 200´er Kompressoren auf einer lange Strecke? Erfahrungen zu Valvoline 10W60 und 5W50 ? wer weiss da was. gruss Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gino78« (15. August 2014, 22:05) lag mit sichheit nicht am öl; dieses hat nix mit deiner beschleunigung zu tun der Motor lief auf so einer Langstrecke mit dem 5W40 deutlich schlechter!
18. 10. 2015, 11:37 #2 Moderator/Redakteur/Forensponsor Muss so neu sein das man auf der Motul Homepage das ganze nur unter NEWS/Produkte-Innovationen findet. Nen technisches Datenblatt dazu hab ich aber nicht gefunden. W211 MotorÖl - Erfahrung - 5W40 vs 5W50 - Baureihe 211 Motorieur - e-klasse-forum.de. Mit Ester Zusatz ist aber so ähnlich wie damals das TWS 10W60 von Castrol, halt jetzt mit ner aktuelleren Viscosität. Im Mopped fahre ich schon lange nen Motul mit Ester Zusatz und hab jetzt über 50 tsd auf dem Motor. Geändert von mounty (18. 2015 um 11:44 Uhr) Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN 18. 2015, 23:53 #7 Also ich sehe halt den etwas hohen HTHS Wert der für VAG Triebwerke nicht gefordert ist, da die ja Werte unter 3, 5 haben wollen, was aber ja letztendlich nur den Abgas/Verbrauchsnormen geschuldet sind. Ob das Einflüsse auf die Lager hat weiß ich nicht könnte mir aber vorstellen das sie je nach Passgenauigkeit evtl durch höhere Öldrücke in den Lagern die die erhöhte Scherfestigkeit hervorrufen könnte leiden. BMW hat ja beim E90 M3 auch vom 10W60 abgelassen aufgrund zu Hoher Öldrücke mit der im V8 verwendeten Ölpumpe und ist auf nen 5er Öl umgestiegen, wie mir mal von nem BMW Menschen erzählt wurde.
Ein Motoröl, das eine Viskosität von 5W50 hat, ist ein Mehrbereichsöl. Ein solches Öl können Sie im Sommer und im Winter fahren, Sie müssen keinen jahreszeitbedingten Ölwechsel vornehmen. Die Intervalle für einen Ölwechsel sind bei einem solchen Öl lang, dafür sorgen die verschiedenen Komponenten dieses Öls. Motoröl 5W50 als Mehrbereichsöl Das Motoröl mit einer Viskosität von 5W50 deckt verschiedene Viskositätsbereiche ab und ist daher ein Mehrbereichsöl. Die Niedrigtemperatur-Viskosität liegt bei 5W und ist damit sehr niedrig. Daher ist das Öl ziemlich dünnflüssig. Diese Niedrigtemperatur-Viskosität liegt bei einer geringen Außentemperatur und bei einem Kaltstart des Motors vor. 5w50 öl erfahrung. Ist hingegen der Motor bereits auf einer hohen Temperatur oder herrschen hohe Außentemperaturen, dann greift die Hochtemperatur-Viskosität, die bei diesem Öl 50 ausmacht. Damit ist die Viskosität bereits ziemlich hoch. Das Öl muss eine große Bandbreite an Viskositäten abdecken, es besteht aus dünn- und dickflüssigen Grundölen.
Zudem entfeuchtet das Teil im Winter genial, ich sehe keinen Grund, sie jemals abzuschalten Ja im bei der Leistung? Da sollte man es doch wohl nicht merken. Meine ist immer an und ich verbrauche im Winter weniger Gas wie im Sommer. Will damit sagen das man bei der Motorleistung den Mehrverbrauch durch die Klima m. M nach vernachlässigen kann. Das die Klimaanlage Sprit brauch ist ein Märchen aus den 60 er Jahren. Klar braucht die Leistung, aber bei unseren Motoren stören die 2 PS die vom Klimakompressor gebraucht werden nicht wirklich! Wenn da so ein Panda ankommt mit 34 Ps da wird man es wohl merken................ genauso isses. 5w50 öl erfahrung ebby thust startet. Ausser bei den Amischleudern, die ich in Florida kennen lernte. Da brauchste paar PS mehr als bei uns, um die fahrenden Kühlschränke adäquat kalt innen zu betreiben ist der Motor bei 80TKM schon platt? Tschuldigung, aber bei dem bisschen Laufleistung fährt man ein geiles 0W40. Dicke Suppe kommt rein wenn er mehr weg hat. danke aki ich weiß schon wie man einen mercedes bedient und ich mach das schon immer so und meiner spart sprit, hab ja auch ein schiebedach und bei mir auf der arbeit hab ich ein schattiges plätzen.
Das französische Unternehmen Motul hat sich auf die Herstellung von Schmierstoffen spezialisiert und bietet Ihnen verschiedene hochwertige Produkte an. Bei den Motorölen von Motul können Sie auf Qualität vertrauen, die Öle tragen dazu bei, die Lebensdauer der Motoren zu erhöhen. Mit den Motorölen erzielen Sie eine gute Leistung Ihres Motors. Motul Motoröl – beste Qualität aus Frankreich Im Motul Motoröl Test überzeugten die Motoröle durch Zuverlässigkeit bei allen Temperaturen. Der französische Hersteller von Schmierstoffen hat eine Tradition von mehr als 150 Jahren und wurde im Jahre 1853 als Tochter von Standard Oil in Pennsylvania gegründet. Zuerst handelte das Unternehmen mit Walöl für Lampen. Im Jahre 1919 wurde es von der Firma Swan & Finch gekauft und exportierte seine Waren erstmals nach Europa. Die französische Familie Zaugg kaufte im Jahre 1932 die Firma Swan & Finch und verlegte den Firmensitz nach Frankreich. Fortan wurden die Produkte unter dem Namen Motul verkauft. 5w50 öl erfahrung kosten und unterschied. Die Produkte von Motul zeichnen sich seit der Übernahme durch die Familie Zaugg durch viele Innovationen aus.
Historische Meilensteine des Motul Motorenöles Im Jahre 1953 brachte Motul das erste Mehrbereichsöl der Welt auf den Markt, das erste teilsynthetische Öl wurde im Jahre 1966 herausgebracht. Das erste vollsynthetische Motoröl stellte Motul im Jahre 1971 vor. Die Öle bieten immer bessere Umwelteigenschaften. Das erste biologisch abbaubare Öl für Zweitaktmotoren wurde im Jahre 1972 eingeführt, das erste biologisch abbaubare Viertaktöl folgte im Jahre 1992. Heute werden die Motoröle von Motul in mehr als 70 Ländern verkauft. Vor allem die Entwicklung und der Verkauf von Motorrad-Ölen haben bei Motul einen hohen Stellenwert, doch auch Öle für PKW werden hergestellt. Mobil1 5w50? - Seite 2 - Technik - S2000 Owners Club Forum. Motul betreibt seit 1980 eine Niederlassung in Deutschland. Das Unternehmen ist führend in der Schmierstofftechnologie und stellt sich hohe Ziele. Die gut ausgebildeten, kompetenten Mitarbeiter sorgen dafür, dass diese Ziele erreicht werden. Noch immer ist Motul ein Familienunternehmen, das völlig konzernunabhängig ist. Motul Motoröl – hervorragende Eigenschaften Die Motoröle überzeugten im Motul Öl Test durch gute Eigenschaften.