02. 09. 2004, 09:34 Registrierter Benutzer Registriert seit: 05. 2002 Ort: Mannheim Beiträge: 374 DME - Steuerung Hi Leute, mein Schrauber ist kurz vorm suizid und ich ist der Meinung, daß meine DME-Steuerung defekt ist, weil er schon das DME-Relais geprüft hat und trotzden kein Sprit gepumpt hat wohl schon alles andere geprü denn jemand noch im Keller ein altes Steuergerät, um zu prüfen, ob es daran liegt? Und kann es mir für ca. Motorruckeln bei konstanter Geschwindigkeit beim 944 Typ 1. 1 Woche leihen? 1000 Euro für eine Vermutung sind mir doch ein bißchen hatte irgendwo mal gelesen, daß es diese Einheiten als ATU denn jemand eine Adresse davon? Jetzt hab ich bald meine Fahrerlaubnis wieder und mein Porsche ist immer noch kaputt Thomas 02. 2004, 23:25 Registriert seit: 03. 2001 Ort: Deutschland Beiträge: 517 Hallo Thomas, cartronic repariert Steuergeräte (s. Cartronic - Steuergeräte). Außerdem kann die Firma HItzing und Paetzold aus Gladbeck wohl auch Steuergeräte reparieren (nicht nur Motorsteuerung, sondern auch Klima, elektronische Instrumente usw. ).
Folgende 11 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag: barracuda75, Canadachris, Dayskipper, Eclipse197, Freibeuter, herrmic, hilgoli, JPCool, QuickNick, Stephan123, TageDieb 10. 2014, 06:30 Jetzt ist er sauber! Jetzt ist er halbwegs sauber, wie gut daß ich den Wagen beim abstellen vor einigen Jahren poliert habe, sieht unter der Staubschicht noch viel besser aus, als ich erwartet hätte! Jetzt noch die Bremsättel vorne etwas gängiger machen bzw. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. erneuern, Unterboden neu schwärzen und dann zum Tüv Vollabnahme + H-Kennzeichen klar machen! Der 944 wird ja von vielen belächelt, und sicher ist heute jeder Golf Diesel schneller (bei 220 ist Schluss) aber wenn man bedenkt, da ich dafür vor ca. 13 Jahren wenige DM hingelegt habe, freue ich mich heute umsomehr darüber, ihn behalten zu haben! Folgende 13 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag: barracuda75, Canadachris, Eclipse197, Fraenkie, Freibeuter, frimeur, heikow, herrmic, Hufi, JPCool, QuickNick, Stephan123, uli07 10. 2014, 08:21 Registriert seit: 03.
#4 Es porschelt wieder Nachdem der OT-Sensor nur sehr, sehr unwillig raus ging.... und dem Beitrag von Ownageowner, hatte ich mich entschlossen nur den vermutlich defekten OT-Sensor zu wechseln. Da der andere Sensor ja die 1, 6 K Ohm hatte, also vermutlich OK sein sollte, wollte ich nicht riskieren, durch irgendwelches rumwürgen den Halter zu zerbröseln. Nachdem der Drehzahlsensor ja mindestens die 5000 KM die ich bis jetzt in der 2. Saison runter habe, auch ohne seine Halteschraube und den richtigen Abstand funktioniert hat. Porsche 944 ot geber prüfen kostenlos. Als gestern dann die 2 neuen Sensoren da waren (Made in Spain steht drauf- Hersteller ist FAE, PN ist 79208, einer hat 0, 9 K Ohm, der andere 1, 0 K Ohm, die Kabel ca 110 mm länger als die originalen, Einbautiefe 56, 4 mm), habe ich auf die Stirnfläche des neuen Sensors etwas Knet aufgetragen, eine 1, 46 mm dicke Scheibe zwischen Sensor und Auflagefläche dazwischen gepackt und den Sensor OHNE O-Ring (Damit es leichter flutscht) montiert. Dann wieder raus und einen schönen Abdruck der Madenschraube im Knet vermessen.
Allerdings sollte man die Kabeleinführung in den Stecker auf Knickstellen und ab- oder angebrochene Kabel prüfen. Wie schon oben zu lesen war sind beide Geber baugleich. Falls man diese beim Einbau vertauscht hat (Motor springt nicht oder immer noch nicht an) reicht es die Stecker einfach umstecken. An der braunen oder gelben Ringkennzeichnung braucht man sich nicht zu stören. Ein wenig Sprühöl in die beiden Stecker kann auch nicht schaden umkorrodierte Kontakte aufzufrischen. Nur Mut und frisch ans Werk, #21 Karsten, da hättest Du mir gleich ein Oszi vom Flohmarkt mitbringen können, das Teil kostet normal 245 EUR. Porsche 944 ot geber prüfen ob. Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 21
Die Knetstärke war 1, 20 mm, den Sollabstand am DREHZAHLGEBER von 0, 8mm habe ich als Referenz genommen, ergibt somit für meinen neuen OT-GEBER eine Soll- Unterlage von 1, 06 mm. (Die 1, 46er Scheibe war ja nur als Sicherheitsdistanz drin). Eine Scheibe die 0, 98 dick ist, fand sich noch in der Wühlkiste, bevor ich eigentlich eine perfekte Unterlage fertigen wollte.... also Sensor rein und Stecker dran, Schlüssel rum, Transe transt..... Werkzeug aufgeräumt, Testfahrt, alles wieder prima.... Eigentlich Mega Glück gehabt, daß das vor`m Haus passiert ist und nicht irgendwo in der Prärie oder auf`m Paß...... Nebenbei noch gelernt, daß die Bezeichung L-Jetronik eigentlich nur auf die Gemischaufbereitung zutrifft, es müßte eigentlich heißen: Bosch Motronic, als Weiterentwicklung der verschiedenen L-Jetronik Versionen. Jetzt mitmachen! OT Geber - Porsche 944 - PFF.de. Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr...
2, 5 Volt bei drehendem Anlasser abgegeben wird. PIN 25 und 26 testet den Bezugsmarkengeber, spannung dort 2, 0 Volt. #3 Ich habe das dme mit einen Draht überbrückt, müsste wenn ich mich nicht täusche 30-87-87b gewesen sein, dann ging die Pumpe ständig! Aber warum geht die Benzinpumpe mit dem neuen Radais nicht, obwohl die Zündung an ist! Villt ein Massefehler am Sicherungskasten? Das Bild von den Gebern hätte ich zeitiger mal gebraucht, sehr hilfreich!! Müssen denn beide Geber intackt sein um einen Funken zu bekommen oder reicht es wenn der ot Geber funktioniert? #4 Verstehst Du das Grundprinzip der Funktionsweise der einzelnen Komponenten einer L-Jetronic mit DME? Die Pumpe läuft nur dann wenn der Zündschlüssel umgedreht wird und wenn der Motor angesprungen ist. Steht der Motor bei eingeschalteter Zündung, dann ist die Pumpe aus (Sicherheit nach Unfall). Ohne funktionierenden DG und BG gibt es keinen Zündfunken. Was sagt der ohmsche Widerstand und hast Du die abgegebene Spannung der Geber mit einem Multimeter oder Oszi gemessen?
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Leider. #47 Hallo Bienenalex Das mit dem Mischen ist wohl so ein gebe ich dir recht Da muss die Aufklärung in den Vereinen stattfinden. Das Wissen sollte dort weitergegeben und geschult werden. Ich Denke es gibt leider zu viele ungeduldige Neu Imker, die dann etwas ausprobieren,, auch Schwachsinn" was sie auf YouTube sehen. Da sind wie ich finde zu viele Selbs- Darsteller zu sehen. Es gibt natürlich auch sehr viel gutes dort, nicht das sich jetzt jemand angesprochen fühlt. Oxalsäure-Lösung selber mischen? - Page 3 - Bienenkrankheiten und -parasiten - Imkerforum Nordbiene seit 2007. Aber das können Anfänger schlecht trennen und beurteilen. Leider!! Gruß Dirk Ps. Ich sehe mich nach 5 Jahren Bienenhaltung immer noch als fortgeschrittener Anfänger an. Auslernen tut man bei den Bienen eh nie!!! Gruß Dirk #48 Hmmm!? Oxuvar wird von Biovet Andermat hergestellt und ist eines der beiden in D zugelassenen Oxalsäure-Mittel. Oxuvar 5, 7 gibt es seit zwei Jahren und man kann es einmal zum sprühen und zweitens auch zum Träufeln verwenden..... Genau, sehe ich mittlerweile auch als die sicherere und langfristig günstigere Variante an.
#41 Passt doch du behandelst ja, wie du dein Zeugs zusammen mischt bleibt ja dir überlassen. Gruß drohnenfreund. #42.. dann noch Oxuvar... Hallo, Oxuvar (bzw. selbst angemischt) für den unwahrscheinlichen aber durchaus möglichen Fall, dass es im Dezember frostig kalt wird und OS-Verdampfung nicht wirkt. LG Kai #43 Die Amis haben den wärmsten Winter seit Aufzeichnung vorher gesagt. Die haben eine große Kristallkugel. Lg Dieter #44 Kai hat Recht. Wenn es zu kalt ist, wirkt die Sublimation nicht mehr so gut, weil der feine OX-Staub weniger gut in die dann sehr dicht sitzende Wintertraube eindringt. Das belegen auch Untersuchungen der Fischermuehle. Unter 4 Gad C ist eher die Traeufelmethode zur Winterbehandlung angebracht. Oxalsäure 3 5 selber mischen euro. #45 Ich möchte auf jeden Fall nur vorbereitet sein... für den Fall der Fälle. Dass es wirklich frostig kalt sein wird, ist eher unwahrscheinlich. LG Kai #46 Bisher habe ich noch nie Oxuvar benutzt. Ich habe in der Zeit noch kein Volk verloren Ich benutze Ameisensäure und Oxalsäure, und kann mich nicht beklagen.
176 Beiträge PN senden.. der Gewinn am höchsten ist, da ist das Recht... Bis vor 2 oder 3 Jahren hat jeder Wald- und Wiesenimker die Oxalsäuremischung selber hergestellt. Und irgendwie hat das bei den meisten auch geklappt, ich denke um 3 Zutaten nach Rezept zu mischen braucht man kein Studium. Und wer das nicht schafft, macht beim Anrühren von Oxuvar wahrscheinlich auch noch Fehler... Wichtig ist, daß die Behandlung gemacht wird. Und ob das dann pro Volk ein paar Cent oder 2, 50 EUR kostet muss jeder mit sich allein ausmachen (Ist vllt. auch davon abhängig, ob ich eines oder 100 Völker habe bzw. Rezeptur für Oxalsäurelösung selbst mischen? | Mellifera-Netzwerk. ob ich mich mit benachbarten und befreundeten Imkern zusammenschliessen kann um mir die Kosten zu teilen. Gruß Andreas 3, 367 Beiträge PN senden Ostalbkiste schrieb am 23. 12. 2014, 13:22.. der Gewinn am höchsten ist, da ist das Recht... Danke Andreas für diesen Hinweis, ich möchte jedem Biki-Imker nur wärmstens ans Herz legen, sich seine Lösung selbst zuzubereiten. Es gibt viele Biki-Imker, die keine Kontakte zu Nachbarimkern haben und die Lösung nur für die eigenen 1-3 völker benötigen.