Die Geschwindigkeit der Kolbenstange ist beim Eindrücken und "rauskommen" etwa gleich ca. 15 Sekunden, ein schnelleres herausziehen ist manuell nicht möglich. Ist der Auflaufdämpfer defekt? #2 Beim Bremsen setzt die Wirkung recht "schlagartig" ein Eigentlich ein sicheres Zeichen, dass der Dämpfer defekt ist! #3 Dass die Bremswirkung schlagartig einsetzt spricht dafür, dass der Auflaufdämpfer defekt ist. Der ganze Rest (auch Ihr Test) spricht aber dafür, dass der Dämpfer ok ist. Auch dass sich die Zugstange von Hand nur schwer wieder herausziehen lässt, spricht eher dafür, dass im Bereich Zugstange und Buchsen ein Problem vorliegt. Ist die Zugstange noch plan? Hat sie eine Krümmung? #4 So, neuen Dämpfer eingebaut. Meine Prüfung wie beim Alten konnte ich nicht mit dem Neuen wiederholen - zu stark das Teil. Nur die Zeit (Geschwindigkeit) der Kolbenstange beim Rauskommen konnte ich einigermaßen messen: es sind ca. 5-6 sec. Problem mit Auflaufbremse. Dienstag ist HU... #5 Nur die Zeit (Geschwindigkeit) der Kolbenstange beim Rauskommen konnte ich einigermaßen messen: es sind ca.
Ich dachte eher an die alte Methode. Das Problem, bzw. die Frage ist, ob sich die Zugstange, die ja mit Dämpfer ist, einfach einschieben lassen muss. Eher wohl nicht. #15 Das mit dem Deckel ist Eine gute Idee, allerdings scheitert es schon am Druckminderer. Soll es wirklich an 20€ scheitern? Druckminderer Anschluss Männchen Anschluss Weibchen oder komplett Plus natürlich den Deckel
Das Kupplungsmaul lässt sich nur ca 2 mm zurück schieben von Hand, mehr erreiche ich da nicht. Bei meinem Transportanhänger habe ich das auch probiert, da verhält es sich genauso. Gruß, Sören Alles anzeigen Deine Handbremse könnte man schon etwas nachstellen. Schon allein deshalb, wenn das Abreißseil (im Falle eines Falles) richtig funktionieren soll. Und mit 2mm Auflauf dürfte kein Anhänger zum Stehen kommen - viel zu wenig!!! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Am Auto ging jedesmal das ABS los, da hat nichts blockiert. Normaler Weise kenne ich das so, dass der Wohnwagen (wenn ich mit dem Auto voll bremse) die Räder zum stehen bringt. Ich kann nicht sagen dass der Bremsweg sehr lange war jedenfalls nicht viel länger als ohne WW hinten dran... Beim bremsen blieb der Wohnwagen schön in der Mitte und hat nicht zu irgendeiner Seite gezogen, das war gut. Ich wundere mich jetzt nur, dass er die Reifen beim Bremsen so schont Wenn du mit gebremsten Anhänger in die Eisen gehst, dann sollte der Bremsweg spürbar kürzer sein(und zumindest etwas blockieren).
Gruß Bernd #7 An der Bremse sollte eine Teilenummer oder Typenbezeichnung zu finden sein. Die erleichtert die Suche erheblich. Leider ist die Nummer so blöd auf der inneren Seite angebracht. daß du unter den WW mußt.
Man kann zwar das Blockieren der Anhängerräder verhindern, aber dann ist die Bremse zu schwach eingestellt. Unterschiede gibt es auch noch mit einem leeren und einem beladenen Anhänger. Beim Leeren etwas schwächer einstellen, damit er bei Ladung nicht ständig blockiert. Kein Wunder, dass der WW mittig bleibt, was soll ihn auch zur Seite drängen(bei deiner Bremswirkung). #9 Hallo! Auch einen schönen Feiertag! Also mir ging es ja nicht darum das blockieren der Räder zu verhindern! Ich habe die Bremse an den Bremstrommeln nach Anleitung (hier im Forum) eingestellt. Auflaufbremse defekt • Landtreff. Sonst habe ich aber noch nichts verändert. Ich gehe ja davon aus dass es so noch nicht stimmt, deswegen mein Post hier im Forum Das mit den 2mm ist, wenn man das Kupplungsmaul von Hand nach hinten drü weiß nicht wie weit es reingeht wenn er am Auto aufläuft... #10 Aussage von @talk2dog: >>> Ich kann nicht sagen dass der Bremsweg sehr lange war jedenfalls nicht viel länger als ohne WW hinten dran... <<< Antwort von (An)hängermann: >>> Wenn du mit gebremsten Anhänger in die Eisen gehst, dann sollte der Bremsweg spürbar kürzer sein <<< Der Bremsweg mit einem auflaufgebremsten Hänger ist immer länger als ohne Hänger......
Viele Grüße Tulpe #7 Nochmal zu den Basics der Auflaufdämpfer ausführlicher: 1. Ein Auflaufdämpfer ist KEINE Gasdruckfeder, er funktioniert eher wie ein hydraulischer Radstoßdämpfer, was erklärt, warum die Ausschubgeschw. uninteressant ist ebenso die Ausschubkraft. Es gibt sogar Dämpfertypen bei denen gar kein eigenständiger Ausschub stattfindet. 2. Die EINZIGE Aufgabe des Dämpfers ist es, beim Bremsen des Autos den Anhänger nicht mit der vollen Kraft auflaufen zu lassen ergo den Auflauf zu dämpfen. Sprich die Kraft bzw. Widerstand muss beim Eintauchen des Dämpfers entstehen nicht beim ausschieben. 3. Nach "Messung" zeigte der Dämpfer eine Kraft von ca. 20kg an. Normal wäre je nach Bauart 80kg bis 300kg. Im Übrigen lieferst du die Antworten ja quasi schon mit. Neuen Dämpfer kann man mit der Hand nicht mehr zusammendrücken und das nach Einbau des neuen Dämpfers alles bestens funktioniert. ALLE anderen Probleme wie z. B. Auflaufbremse anhänger defekt tp link. Rückfahrautomatik etc. sind in der Regel KEIN Problem des Dämpfers.
Ich würde gerne wissen, ob ich was falsch einstelle oder ob die Maschine einfach an Altersschwäche leidet. Obwohl sie jeden Stich ausführt, zieht sie in unregelmäßigen Abständen die Fäden einfach nur, ohne sie zu verketten, dann geht es wieder normal weiter. An was kann sowas liegen? Ich wäre so dankbar für eine hilfreiche Antwort. Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Schon mal ins Handbuch der Maschine gesehen????? Dort steht sowas drin ^^ Es muss nicht unbedingt daran liegen, dass die Maschine falsch eingestellt ist. Je nachdem wie dick der Stoff ist, den Du nähen willst, musst Du eine entsprechende Nadel verwenden. Es kann auch sein, dass das Garn nicht gut ist oder auch einfach die Nadel vorne stumpf geworden ist. So war es zumindest bei mir. Da hat sich immer so ein Gewirr auf der Unterseite gebildet. Ich hab dann eine Nadel verwendet, die ich in einem Fachladen für Nähmaschinen gekauft habe und dann hats funktioniert. Meine Nähmaschine näht beim Zick Zack Stich immer gerade Stiche rein, was kann ich machen? (nähen). Lass Dich in so einem Laden einfach mal beraten. Die haben auch so Tabellen wo draufsteht welche Nadel man für welchen Stoff verwenden sollte.
eigestellt worden? #6 Fall ist NECCHI 559 ist eine Maschine mit wenn da Fehlstiche/verlorene Stiche bemängelt werden, hängt das fast immer mit einer fehlerhaften Nadelstangenhöhe zusammen... kann man mit dieser ANLEITUNG gut überprüfen und wieder richtigstellen...... überprüfe Deine Maschine anhand der wenn etwas an der Necchi nicht Du unsicher Du ein Foto (möglichst nah, scharf und gut ausgeleuchtet) und zeigst die uns..... NECCHI 559 bringen wir "das verlustfreie ZickZack-Nähen" schon wieder bei.. falls Du keine Bedienungsanleitung mehr eine Anleitung NECCHI 559... #7 Danke! Leider klappt es heut nicht mit der Untersuchung, dank eigenem Termin und Zahnarzttermin der Tochter... ichmelde mich sobald es geht mit den passenden Fotos usw. Das letzte Mal fachmännisch gewartet... Pfaff 899 lässt beim Zickzack Stiche aus - Pfaff - Anne Liebler ist die Hobbyschneiderin. muss viele Jahre her sein. Meine Mutter hat bei Problemen immer ihre Freundin gefragt, die Schneiderin ist, und einmal war das Teil auch in der Reparatur. Ansonsten habe ich ja im Februar erst überhaupt angefangen mich mit Nähen zu beschäftigen und bitte um Verzeihung für meine allseits umfassende und offensichtliche Unwissenheit... Tina #8 ist doch kein Grund sich zu entschuldigen #9 Naja doch, das macht euch ja auch viel Arbeit... Aaalso, hab doch eben noch Zeit gefunden und mal nach der verlinkten Anleitung aufgemacht und geschaut (und ein Stück Backpapier entfernt... wie auch immer DAS dahingekommen ist, von mir ist es nicht... ).