G13 ist doch zu Agressiv für Golf 4 1. 6-er? Würdet Ihr das Kühlmittel G13 nun gebrauchen? Oder noch einmal einkaufen gehen und G12 verwenden? Das Kühlmittel G13 kann ich nicht zurück schicken... Kühlmittel G12 EVO - Golf 4 Forum. Folgender Benutzer sagt Danke zu KeksnKuchen für den nützlichen Beitrag: 26. 2021, 09:57 - 8 Kettenspanner Zitat von KeksnKuchen Würdet Ihr das Kühlmittel G13 nun gebrauchen? Wie gesagt: Zitat: Zitat von didgeridoo Ganze zehn Jahre lang war " G13 " (BASF G40) der Standard für alle Fahrzeuge aus dem Volkswagen Konzern - inklusive dem Golf IV. Ich verwendete G13 seit dem es diese Norm gibt für quasi alles aus dem VAG Konzern mit 4 Rädern und hatte NOCH NIE ein Problem damit. Natürlich kannst Du das G13 noch gebrauchen, warum auch nicht? Mir geht es hier um die technischen Unterschiede der beiden Normen und um den Austausch von Erfahrungswerten. Außerdem hab ich noch rund 6-8L G13 Konzentrat vorrätig und frage mich ob ich bei der nächsten Bestellung auf die neuere Norm G12evo umsatteln soll. Der letzte Beitrag von -Z-e-n-s- lässt ja schon darauf schließen, dass G12evo die etwas bessere Wahl sein könnte.
Original G13 Kühlflüssigkeit Kühlmittel VW Audi Ready Mix J4 5l Kanister | * am 31. März 2021 um 23:00 Uhr aktualisiert Produktbeschreibung Original Kühlflüssigkeit G13 Fertigmischung, 5 Liter Kanister für alle VW Audi Seat Skoda geeignet Weitere Produkte € 11, 50* inkl. MwSt. *am 9. 04. 2017 um 12:14 Uhr aktualisiert € 79, 90* inkl. *am 31. 03. 2021 um 23:00 Uhr aktualisiert Klicken für Preis und Anbieter. Kühlmittel g12 datenblatt philippines. *am 11. 05. 2022 um 23:00 Uhr aktualisiert € 19, 43* inkl. 2021 um 23:00 Uhr aktualisiert Um unsere Webseite für Sie optimal zu gestalten und fortlaufend verbessern zu können, verwenden wir Cookies. Durch die weitere Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. Weitere Informationen zu Cookies erhalten Sie in unserer Datenschutzerklärung im Impressum. Ok mehr Informationen
9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 769 Abgegebene Danke: 236 Erhielt 138 Danke für 98 Beiträge Ist vom Namen her "G12 EVO" = "EVO G12++"? siehe Datenblatt: dann könnte man mal mit dem G13 vergleichen: 13. 2021, 10:43 - 3 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17. 07. 2014 Golf IV Variant Ort: Ilm-Kreis Motor: 1. 9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 1. 246 Abgegebene Danke: 111 Erhielt 411 Danke für 317 Beiträge Zitat: Zitat von didgeridoo Ganze zehn Jahre lang war " G13 " (BASF G40) der Standard für alle Fahrzeuge aus dem Volkswagen Konzern - inklusive dem Golf IV. Echt? Gehe ich nach der BASF Empfehlung auf deren Webseite (auch im PDF als Kurzübersicht:) gilt für den Golf 4 Glysanthin G30 als passenden Kühlerfrostschutz. Dass sollte dem G12+ entsprechen. Ich habe nämlich BASF G30 (G12+) bei mir drin. gruß ingo Folgender Benutzer sagt Danke zu knipseringo für den nützlichen Beitrag: 13. 2021, 11:27 - 4 Kettenspanner Themenstarter Abgegebene Danke: 2. KÜHLMITTEL | CASTROL DEUTSCHLAND. 238 Zitat von knipseringo Echt? Mhmm..
2021, 01:14 - 11 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14. 04. 2014 Bora 1. 6 16V AZD Ort: Bayern Verbrauch: 7 Liter ∅ Motor: 1. 6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 3. 638 Abgegebene Danke: 682 Erhielt 658 Danke für 563 Beiträge Also die hier angedeutete Bewertung, dass G13 Dinge kaputt macht, motiviert mich nicht, auf eins der beiden Mittel zu "upgraden". Wieso sollte man überhaupt für den Golf4 von G12+ weg, wenn es sowieso ein Fehler war für alle, die auf den Nachfolger wechselten. Ich bleibe bei Kerndl SF12+ (VW TL 774 F). Wenn G13 schlecht ist, stellt sich die Frage, ob oder welche Vorteile G12 Evo überhaupt vor dem alten Fahrzeugstandard G12+ hat. Oder ob es wenigstens genauso sicher ist. Geändert von Omega (04. Startol - Produkte - EVO G 12++. 2021 um 01:19 Uhr) 04. 2021, 07:58 - 12 Erfahrener Benutzer Hey Omega, das ist wie beim Öl. VW versucht halt viele "Gleichteile" zu haben. Wenn die Werkstatt sich nur ein Öl oder eine Art von Kühlflüssigkeit für alle Motoren hinlegen muss, ist das für die Werkstatt gut.
Im BASF Produktfinder werden auch Produkte mit älterer Spezifikation aufgeführt: Modelljahr -> BASF -> Volkswagen bis 1996 -> G48 -> G11 1997-2008 -> G30 -> G12+ ( / G12) 2009-2018 -> G40 -> G12++ / G13 ab 2019 -> G65 -> G12 EVO Quellen: Zitat: Zitat von -Z-e-n-s- Ist vom Namen her "G12 EVO" = "EVO G12++"? Das Datenblatt ist von 2016 - damals gab es die Norm G12 EVO noch nicht. Ich schätze das "EVO" in der Startol Produktbezeichnung hat nichts damit zu tun. Startol EVO G 12++ = VW TL774 G = G12++ = BASF G40 13. 2021, 12:03 - 5 Administrator Registriert seit: 20. 12. 2010 99er Golf 4 1. 9T GT28 // 01er Golf 4 Cab. 2. 3l VR5 // 01er Golf 4 V6 Motion // 02er Golf 4 GTI 1. 8T Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 17. 268 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 5. 360 Danke für 3. 621 Beiträge Eventuell auch nur ein frischer Name... Kühlmittel g12 datenblatt m. Nachdem ja bei VW alles *Evo* ist, die TSI Motoren Generation nennt sich ja auch 1. 5 TSI Evo. Geändert von VW-Mech (14. 2021 um 21:04 Uhr) 13. 2021, 20:14 - 6 Erfahrener Benutzer Glysantin G40 Datenblatt: Glysantin G65 Datenblatt: Unterschiede aus Datenblättern: G65 schützt Motoren mit erhöhtem Temperaturprofil G65 hat zusätzlich Phosphate als Korrosionsschutz drin G65 besserer Schutz vor Lochfraß und Ablagerungen G65 besitzt hervorragenden Kavitationsschutz bei G40 kein Wort davon G65 hat höheren PH-Wert bis 8, 9 (statt max 8, 6 bei G40) G65 Wassergehalt 5% statt 3% bei G40 Was das jetzt in der Praxis bedeutet kann ich nicht sagen.
Folgende 2 Benutzer sagen Danke zu didgeridoo für den nützlichen Beitrag: 02. 02. 2021, 12:17 - 9 Erfahrener Benutzer Zitat von didgeridoo Mir geht es hier um die technischen Unterschiede der beiden Normen und um den Austausch von Erfahrungswerten. Danke für diese Aufklärung. Kühlmittel g12 datenblatt vs. 03. 2021, 23:51 - 10 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31. 10. 2009 Golf 4 GTI Ort: nähe WOB Verbrauch: zuviel Motor: 1. 8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 105 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 29 Danke für 29 Beiträge Moin, Da ich auch immer G13 Kanisterweise vom 1000L Fass beim Teiledienst geholt habe und Montag keins mehr bekommen habe. Hat der Teiledienst Leiter mir erklärt, das durch den Ausbau E-Mobilität von VW und wegen der Kühlung der Akkus, da G13 wohl da nicht so gut ist und bei den Akkus Korrosionsschäden entstanden sind jetzt G12 Evo der Standard von VW ist mit der Abwärtskompatibilität Zitat: Golf 7 TDI zugesetzter Wärmetauscher durch verklumptes G13 Da war aber das Problem durch den geänderten Aufbau vom Wärmetauscher Gruß 04.
Hammerkauf GmbH 2022. Irrtümer und Preisänderungen vorbehalten. Alle Markennamen und Logos sind Eigentum der jeweiligen Firmen. Alle Preise inkl. MwSt, zzgl. Versandkosten. * Ab einem Warenwert von 100, 00 € ist Ihre Bestellung innerhalb Deutschlands versandkostenfrei. Ausgenommen sind Sperrgut-Artikel ab 30 kg und/oder Paketmaße in Quaderform größer als 120 x 60 x 60 cm sowie Insellieferungen. Der kostenlose Rückversand ist nur für registrierte Kunden möglich, nicht für Gastkonten. Kawasaki Rasenmäher Kawasaki FC150V Anfragen Archiv - 180856. Unsere Hotline erreichen Sie zum Ortstarif. UVP = unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers
Jede Marke besticht durch Individualität und durch unverwechselbare Optik. Alle Marken ergänzen sich hervorragend zu einem umfangreichen Spektrum von Motorgartengeräten 11. 11. 2016 - MTD SMART Rasentraktoren MTD hat eine komplett neue Reihe von Rasentraktoren aufgelegt, die SMART-Modelle. Es gibt sie als Heck- und Seitenauswerfer. Sie zeichnen sich durch ergonomisches Design, kleinen Wende-radius und einen gefederten Fahrersitz für mehr Komfort aus. Groß, größer, Park - da muss schon größeres Gerät her, um Rasenflächen jenseits der 2. 000 Quadratmeter zu mähen. Ein Rasentraktor ist ideal, er vereint Komfort und Leistungsfähigkeit. MTD hat mit den SMART Rasentraktoren eine komplette Reihe neu aufgelegt, sieben kraftvolle Helfer für den großen Garten. Je nach Modell sind sie mit Briggs & Stratton PowerBuilt™- oder 420 Kubikzentimeter MTD ThorX OHV Motoren ausgestattet von 5, 9 bis 9, 1 kW. Kawasaki fc150v technische daten price. Schalten ohne zu halten heißt es beim Transmatic-Antrieb mit sechs Gängen, bei den beiden H-Modellen sorgt ein Hydrostat-Antrieb für komfortable Kraftübertragung.
10. 2015 - Mulchmäher - Der SMART Mulchmäher hat nun zwei größere Brüder. Ein 53 cm Schiebe- und ein 53 cm radangetriebenes Modell. Basierend auf einem rundum neuen Gehäuse, sind sie perfekt geeignet für große Flächen. Die exzellente Mulchfunktion wird durch das tief gezogene optimierte Mähgehäuse erreicht, so wie auch schon seit vielen Jahren durch das 46 cm Modell bewiesen. Mulchen ist die clevere Art der Rasenpflege. Das Schnittgut wird beim Mähen im Schneidgehäuse verwirbelt und dabei mehrmals zerkleinert. Danach fällt es in kleinen Partikeln zurück in den Rasen bis zum Boden. Dort dient es zunächst als Feuchtigkeitsspender. Kawasaki fc 150 v handbuch deutsch -. Nach einiger Zeit verrottet das Schnittgut und düngt so schließlich auf natürlichem Wege den Rasen. Mulchen schützt Ihren Rasen vor vorzeitigem Austrocknen bei intensiver Sonneneinstrahlung. Durch das speziell geformte Mulchgehäuse erhalten Sie ein perfektes Ergebnis. Verfügbar als 46 cm bzw. 53 cm Schiebe- und 53 cm Radantriebsmodell.
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Sie können sich hier anmelden Dieses Thema hat 5 Antworten und wurde 2. 943 mal aufgerufen Moin zusammen! Als erstes: Lacht nicht! Brauche Technische Daten vom Kawasaki Motor FC 150V-ES 67. Ist in meinen Rasenmäher verbaut. Ich kann die Ventile nicht einstellen, die Einheimischen Händler rücken die Daten nicht raus. Hat jemand ein Tipp für mich Gruß Jochen EN-JU 46 Hi, ich weiß es auch nicht. Ich würd mal 3 Zehntel Auslaß und 2 Zehntel Einlaß machen. Muß dat Einstellen denn überhaupt sein, ey? Dat iss doch n Rasenmäher!! Gruß Wännä oder nimmt der ab 5500/min nicht mehr richtig Gas an? ich werd am montag mal bei meinen KAWASPEZELS anrufen. die müsstens wissen. ein wenig geduld, aber 2-3 zehntel spiel würde ich nie geben. mit blitzgruss BRUNO. Kawasaki fc150v technische daten 2000. noch was. jochen geb mal die motornummer durch., gruss bRUNO. Moin Bruno! Gerne gebe ich dir die Motordaten durch. Motor FC 150V-ES67 E/No FC 150V\25649 Bin mal gespannd was Du rausbekommst! EN-JU 46 Der-Amazon-Link W650 Forum Asbest
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