Ihr Warenkorb ist leer. Audi tt 8n 180 ps leistungssteigerung audi. - Information - - Verdichtungsrechner - - Pleuelschrauben - - Stoßspiel einstellen - Geschäftszeiten: Mo - Fr: 8:00 - 17:00 Uhr Telefonnummer / WhatsApp: Mo - Fr: 10:00 - 17:00 Uhr 04289 / 400 58 32 Zahlungsarten: Überweisung, Finanzierung, Paypal, Lastschrift, Kreditkarte Hersteller: TTE / The Turbo Engineers Passend für: - Audi TT 8N - Motor: 1. 8T (180 PS) - Max. Leistung: bis 390 PS - Motorcode: Technische Daten: - Originale BorgWarner Gehäuse & Komponenten - TTE geschmiedete Hocheffiziente Kompressorgeometrie der nächsten Generation - Optimierte Bearbeitungsabstände für die Kompressorabdeckung - CNC-portiertes Ansaugrohr - CNC-gefräster Abgaskrümmer für 1, 8T-Montage - CNC-Anpassungshardware für Abgaskrümmer 1. 8T - BorgWarner K16 Clipped Turbine - Originale BorgWarner Druckdose von TTE verstärkt und verbessert - Original OEM Pierburg N75 Ventil - Spezielles TTE-verstärktes Lagersystem - 390PS + Bewährt - Einzelteile fein ausbalanciert, dann Komponenten zusammengebaut und Kern-Hochgeschwindigkeits-VSR ausbalanciert - Lieferung mit einem Ergebnisdokument für den Gleichgewichtstest - Bewährte Qualität von TheTurboEngineers - Hergestellt in Deutschland - Dieser Turbo ist weit entfernt von Plug & Play-Ausstattung.
Leiter der Audi-Design-Abteilung war Peter Schreyer. Ein Jahr später wurde eine Studie des Audi TT Coupé auf der IAA in Frankfurt der Öffentlichkeit vorgestellt. Noch im selben Jahr folgte auf der Tokyo Motor Show die Vorstellung der TT-Roadster-Studie mit dem Namen TTS – angelehnt an die NSU-Tradition mit dem NSU Prinz TTS. Die positive Resonanz bei den Besuchern und den Motorzeitschrift-Journalisten führte bei Audi zu dem Entschluss, die Studie zu bauen – mit nur geringen Design-Änderungen. Nach nur drei Jahren Entwicklungszeit kam im Herbst 1998 das Coupé mit 1, 8-Liter- Turbomotor und wahlweise 132 kW bzw. 165 kW (180 PS oder 224 PS) auf Basis der Plattform des VW Golf IV auf den Markt. Im Herbst 1999 wurde der vormalige TTS als TT Roadster vorgestellt. Die Audi-TT-Modelle knüpfen mit ihren Namen an die erfolgreiche Tradition von DKW ( Auto Union) und NSU bei der Tourist Trophy auf der Isle of Man an, einen Wettbewerb für Motorräder, den u. a. Audi tt 8n 180 ps leistungssteigerung 2017. Ewald Kluge 1938 auf DKW mit Drehschiebermotor sowie die NSU-Fahrer Werner Haas und Rupert Hollaus 1954 in ihren Klassen gewannen.
nichts ist unmöglich! 226ps hat man in der regel nach dem tuning laut liste wir haben da aber noch ein wenig getüftelt und er hat es tatsächlich geschaffft noch 6 ps mehr aus dem lader zu kitzeln! mfg Rico #7 Hallo, das sind Werte die mit einem K03 Lader nicht erreichbar sind. Der K03 Lader hat einen max Durchsatz von 0, 17 kg/s dann erreicht er die Stopfgrenze. Das reicht ungefähr für 203 - 205 PS. Stopfgrenze Der maximale Volumenstrom eines Radialverdichters ist in der Regel durch den Querschnitt am Verdichtereintritt begrenzt. Leistunggssteigerung TT - 8N 1.8 T 132kW (180 PS) - Stufe 3. Erreicht die Luft im Radeintritt die Schallgeschwindigkeit, so ist kein weiteres Anwachsen des Durchsatzes mehr möglich. Im Verdichterkennfeld zeigt sich die Stopfgrenze an den stark abfallenden Drehzahllinien am rechten Kennfeldrand. Jeder Tuner der sowas behauptet sollte sich vorher mal das Datenblatt des Turboladers ansehen. Gruß Bodo [/url] #8 Bodo naja dann müssen wohl 2 lleistungsprüfstände unabhängig von einander und 200 km getrennt, vollkommen falsche werte anzeigen!
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dann hab ich evtl doch deutlich höhere werte. ich geh halt nach der anzeige die ich hab! vielleicht hab ich die ja falsch angescglossen! wo würdest du die denn anschliessen? haste davon auch was auf deiner seite?? MFG Rico #18 Hallo, ne ist nix auf der Seite. Normal wird die an dem Schlauch vom Benzindruckregler mit einem T-Stück angeschlossen. Leistunggssteigerung TT - 8N 1.8 T 132kW (180 PS) - Stufe 1. Ich habe keine Anzeige ich messen den LD mit einem Diagnosegerät. Gruß Bodo #19 hm naja dann hab ich sie richtig angeschlossen! ich werd wie gesagt nochmal nen testlauf auf dem prüfstand mit diagnosegerät machen und poste das dann mal hier! mfg Rico
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