04. 05. 2019, 07:18 #1 Benutzer Motor startet nicht! Guten Morgen, Ich habe ein Problem mit meinem Auto. Und zwar wollte ich gestern los fahren und es ging dann habe ich ein Stück gefahren dann ging Motor aus vll bedienfehler oder so aber Sprung sofort wieder an nach Startversuch. Dann gemütlich zum Ziel gefahren kurz 30 min weg oder so dann wollte ich weiter aber Auto ging nicht mehr an! Also versucht zu überbrücken also Spender Batterie nichts null! Dann überlegt und dann Mal versucht abzuschieben! Läuft wunderbar! Und wenn Auto aus geht's nicht mehr an! Ich höre kein geräuch das ist so als wenn der Motor aus ist da ist null toten Stille. Audi a4 B5 1. 8 limosine 07. 2019, 10:22 #2 Servus! Hörst du beim einschalten der Zündung unter der Rücksitzbank ein brummen (ca. 2-3 Sekunden) Hatte das Problem mal bei einem Golf V 1, 9TDI da war die Förderpumpe im Eimer. Audi s4 nach Unfall startet nicht mehr. Gruß MAx 08. 2019, 21:19 #3 Also wenn du ihn anschiebst/ schleppst springt er an? Könnte der Kurbelwellensensor sein. 08. 2019, 21:38 #4 Fehlerspeicher auslesen wäre die erste Lösung.
Nehmen Sie die Kabel bei laufenden Motoren genau in der umgekehrten Reihenfolge wie oben beschrieben ab. Klappen Sie die Abdeckung am Pluspol zu. ACHTUNG! Die nicht isolierten Teile der Polzangen dürfen sich nicht berühren. Außerdem darf das an den Pluspol der Batterie angeklemmte Kabel nicht mit elektrisch leitenden Fahrzeugteilen in Berührung kommen - Kurzschlussgefahr! Beugen Sie sich nicht über die Batterien - Verätzungsgefahr! Die Verschlussschrauben der Batteriezellen müssen fest verschraubt sein. Audi a4 motor startet nicht direct. Halten Sie Zündquellen (offenes Licht, brennende Zigaretten usw. ) von den Batterien fern - Explosionsgefahr! Falls Sie einem anderen Fahrzeug Starthilfe gewähren, verlegen Sie die Starthilfekabel so, dass sie nicht von sich drehenden Teilen im Motorraum des anderen Fahrzeugs erfasst werden können. Vorsicht! Beachten Sie, dass das zuvor beschriebene Anschlussverfahren der Starthilfekabel darauf abgestimmt ist, dass Ihr Fahrzeug Starthilfe erhält. Falls Sie einem anderen Fahrzeug Starthilfe gewähren, sollten Sie das Minuskabel (–) nicht an den Minuspol der entladenen Batterie, sondern an ein massives, fest mit dem Motorblock verschraubtes Metallteil oder an den Motorblock selbst anklemmen.
Gruß, Endlich wieder ein Cab Beiträge: 1. 841 Themen: 26 Registriert seit: Jun 2006 Baujahr: 1998 Hubraum (CCM): 2800 Motorkennbuchstabe: AAH 4 Danke aus 4 posts die gute alte K-Jetronic reagiert sehr sauer auf falsche Drücke im System. Hiezu ist der u. a. der Kraftstoffspeicher verantwortlich. Der Kraftstoffspeicher hält nach dem Abstellen des Motors für eine gewisse Zeit den Druck im Kraftstoffsystem, um das Wiederanlassen, besonders des heissen Motors, zu erleichtern. Im Inneren befindet sich eine Membran mit einer Gegenfeder, das wird wohl im Eimer sein. merke: Systemdruck 5 Bar (konstant) Steuerdruck: 0, 5 Bar (kalt) und bis 3, 7 Bar (warm) zum Glück habe ich noch die alten Unterlagen von Bosch von meinem 5-Ender Audi Coupe aufgehoben, das sollte eigentlich auch für das Cabrio übertragbar sein. Audi a4 motor startet nicht. Falls wer was braucht, PM mit Mail Hallo Jungs und Mädels, danke erst mal für die Antworten. Zur besseren Erläuterung sei noch gesagt, dass bei warmer Kiste NICHTS geht. Also kein "Klack" vom Magnetschalter, erstrecht kein "Jodeldihü" vom Anlasser.
Weiss jetzt nicht, ob der alte A4 die Pumpe noch aussen hatte oder schon im Tank. Dann natürlich den Kraftstofffilter. Wird gerne vergessen. Ist das ok dann den Druckregler prüfen. Sitzt vorne an der Rail. Hat um die 3bar (genaue Werte für den 2, 8 musst Du erfragen). Die gehen aber fast nie kaputt. Du schreibts was von wegen, wenn er 1 Minute läuft nimmt er sauber Gas an. Audi a4 motor startet nicht in den. Tut er das vorher nicht? Dann wären obige Dinge durchaus Kandidaten. Achja. Mal den Kraftstoffrücklauf zum Tank prüfen. Bei Dieselmotorn läuft bei einem Leck gerne mal das ganze Kraftstoffsytem leer, dann geht nix mehr. Sollte beim Benziner aber eigentlich nicht so sein. In beiden Fällen findet man solche Lecks meistens nicht auf den ersten Blick, da die Leitung drucklos ist und nix sifft. Tippe mal auf Leerlaufsteller. Das dieser nicht mehr beim Starten reagiert. Springt er gar nicht an auch nicht wenn du gas gibst?
Kannst das bei dir ja mal testen, der Tempgeber ist der zweipolige OBEN am Flansch. Ich behaupte mal das er irgendwo Falschluft zieht und zwar so viel das der Unterdruck nicht ausreicht um die Stauscheibe weit genug anzuheben --> wird zu wenig chdem ich bei mir ein paar Stellen an denen er gezogen hab beseitigt hatte war es schon wesentlich besser, aber immer noch nicht gut... Eventuell stimmt auch die Grundeinstellung der Stauscheibe selbst nicht mehr, hab mich aber da selbst noch nicht ran getraut... Greetz David Fahrgestellnummer 137! Eins der allerallerersten..., 257tkm, die Kraft der 5 Kerzen, 17"er AZEV, BC. Schlüssel steckt aber motor startet nicht - Audi A8 Forum - autoplenum.de. Nachgeruestet: Climatronic, Alarm mit Pager, Standheizung, GRA, Autogasanlage, Wiesmann Hardtop und AHK... ich aktiviere diesen Thread nochmal, da ich bislang kein verwertbares Ergebnis habe. Das lasst Ihr Euch doch nicht gefallen oder? Irgendetwas wird warm und verhindert, dass der Anlasser bei Wärme mit Spannung versorgt wird. Aber was??? Ralf
Oder eben, dass die Steuerzeiten etwas verstellt sind - weshalb auch immer. Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten.
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